Hab ihr die alte Software wieder drauf gespielt oder ist das DDE jetzt im Eimer?
Beiträge von Turbo-Ralle
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Für alle Neugierigen: Test mit N47 und Euro3 Software - trotz pfiffiger Ideen - gescheitert
Warum?
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Ich ging von Anfang an von einem M47/M57 Motor aus wie beim TE, weil den 325d gibt es auch als N57 Motor und da ist auch wieder alles anders, ist aber auch egal
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Was meinst du mit verschiedenen, meinst du der 325d hat eine extra Wurst bekommen
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es gibt viele verschiedene steuerketten, ausm etk ersichtlich
Na dann schau dir mal hier an. Kannst auch mit den anderen M47/M57 Motoren vergleichen
320d M47N2
http://www.leebmann24.de/bmw-e…ke=BMW&mospid=48831&hg=11325d M47N2
http://www.leebmann24.de/bmw-e…ke=BMW&mospid=49541&hg=11318d (VC11/M47N2), 320d (VC31/M47N2), 325d (VC51/M57N2), 330d (VC91/M57N2), 330xd (VD91/M57N2), 335d (VD71/M57N2)
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Also ich habe im Auto das volle Programm inkl. Standheizung und Xion-Plus Soundsystem und meine 80Ah AGM Batterie von 2006 macht im Winter noch einen sehr guten Eindruck, da brauche ich keine 100Ah. Wichtig ist halt eine gute Marken-Batterie und die würde ich mir jede Zeit wieder kaufen
übringens, bei Fahrzeugen ohne IBS ist es egal welche man verbaut, weil diese brauchen nicht regestriert werden
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Und wieso reißen die hier beim 325 d so schnell?
Zuviel drehmoment?
Einzelfälle hast du bei jedem Hersteller, da würde ich mir keine Gedanken machen. Der 325 hat die gleiche Kette wie der 318d welches auch beim 320d, 330d und beim 335d verbaut wird.
Es ist halt ein Zufall, dass genau zwei dieser Motoren durch die Kette kaputt gegangen sind und sich im Forum getroffen haben
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Bei dem Preis wird es wohl keine gute sein. Am besten bei ADAC die letzten Test's nachlesen
Wozu braucht man eine 100Ah Batterie?
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in wie weit muss die kette denn gewartet bzw. getauscht werden ??
bei mir 325i mit 80.000kmgarnicht
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Geht auch auf dem Parkplatz mit abmontierten Räder
