Da wird sicherlich demnächst einges auf dem Markt auftauchen ...
oder laden im Ausland zum verkauf 
Beiträge von Turbo-Ralle
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Hey, ich hab mich vielleicht schlecht ausgedrückt. Ich meinte natürlich den Inside Performance Einsatz. Mir gehts wirklich nur rein um die Optik und will möglichst alles Original verbauen.
Wo bekomme ich nen ETK her? lg
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ach den meinst du
hast du die Probleme auch im Leerlauf?
sag mir bescheid wenn du ihn verbaut hast -
vielleicht wird Rail zum Teil entlüftet wenn die Pumpe das erlaubt, aber die Leitungen bleiben voller Luft, weil die oberhalb liegen und somit nicht entlüftet werden können. Es ist halt ein Versuch wert
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Das hilft nur wenn man den Kraftstofffilter tauscht, am Rail wird leider nichts entlüftet
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hast du ein Bild oder was aus dem Teilekatalog, weil ich höre sowas zum ersten mal
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steht der Fehler noch immer im DDE ?
bei so einer Reparatur ist es sehr schwer den Fehler zu finden. Wir hatten mal bei einem VW Diesel das gleiche Problem nach einer großen Reparatur. Die Dieselleitungen waren voller Luft und genau das war die Ursache. Wir haben daruf die Leitungen zu den Injektoren komplett entlüftet und das Auto startet als wäre nichts passiert. -
Bevor du das ganze machen lässt, der Aktivkohlefilter beim Benziner muss anders verlegt werden. Das Teil sitz genau wo später der ESD kommt und somit ist der Aufwand um einiges größer. Es gab hier schon einen User der genau wegen diesen Problem seine ganzen Teile wieder kaufen musste. BMW wird sowas nich machen, denn dafür braucht man einige Teile aus dem Zubehör wie Halter für Kohlefilter und Schläuche
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Mich würde mal ne Soundfile interessieren wenn der PP ESD vom 335i unter einen 325i ist hab mir auch überlegt um zu bauen !
Ich habe nur den normalen gehört und das war schon richtig gut. Die Lautstärke ist mit einem PP 335i zu vergleichen, also recht laut
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Ich würde als erstes die ganze Anlage nochmals checken. Wie habt ihr eigentlich die Anlage verlegt bzw. wurden beide Rohre angeschlossen ?