Die V4 werden mit Sicherheit genau so lange halten wie die V3, da würde ich mir keine Gedanken machen. Es wurden halt andere cree LEDs verbaut mit einer anderen konstanrstromquelle die mehr Saft durch lässt.
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Beiträge von Turbo-Ralle
-
-
meine ARCS sind übrigens schon über 2 jahre alt und funktionieren
meine empfehlung wäre V3 oder V4 je nach geschmack der lichtfarbe -
bei dem wetter können das nur freaks sein
-
-
Alles anzeigen
Hallo Leute, mittlerweile bin ich etwas verwirrt.
Ich habe einen 163 PS aus 2006, also den M47D20TU2.Demnach diese Scheibe : INA 535006310, richtig?
http://www.x1-autoteile.de/ind…&groupnode=&genArtNr=1390Einbauen und dann passt alles?
Ich lese so viel von abdrehen lassen etc. und tausend verschiedene Motoren:-)Kenne mich leider nicht so gut aus.
Das Werkzeug habe ich schon bestellt.Viele Grüße,
Felixhast alles richtig gemacht. das abdreht bezieht sich auf ein anderes teil was ich getestet habe
-
Fahr einfach weiter. Bei meinem Bruder wurde die Anzeige auch resetet und das Auto läuft ohne Probleme. Das System wird sich schon melden wenn der differenzdrucksensor öfter Fehler her gibt.
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
-
bei den F-modellen ist der aufbau ganz anders und da benötigt man halt weniger leistung. die ringe müssen aus einem bestimmten plexiglas gefertig werden und haben noch zusätzlich einen anderen schliff um das licht besser zu streuen. Deshalb solltet ihr das ganze einfach vergessen oder den F30 kaufen
für den E90 VFL bleibt einfach nichts anderes außer mehr leistung durch zu jagen mit hohen verlusten
-
oder beiden pumpe defekt?
-
Das klingt doch gut. Hab vor kurzen einen 320d ohne Freilauf mit meinem verglichen und man merkt sofort den unterschied. Heute morgen in HH bei -10,2 Grad lief der Motor nach 2-3km richtig gut und das alles für nur 50?
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
-
Berichte mal danach
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk