haben original so um die 3 bar!
auf 10 bar wär e zuviel aber kann man ja einstellen von 0-10 denke das man ihn auf 6-7 bar einstellt das es noch funzt
was meinst du mit `lackagen` ??
es kann sein, dass die einspritzdüsen den hohen druck nicht aushalten und somit undicht werden. undichte düsen können den motor zerstören
grüße
http://www.atb-tuning.de/power-boost-ventil.html#Funktion
in anderen forums wurde was von besseren ansprechverhalten gesprochen. übrigens es entstehen auch vieleicht lackagen an den düsen und leitungen. was hat der 318is für einen serien druck? sind die 10bar nicht zuviel?
grüße
das problem hatte mein kumpel auf seinen E46 auf den kotflügel und stoßstange. er hatte damals auch keine kulanz bekommen und muste die kosten selber tragen. danach haben wir mal in anderen forums recherchiert und auch andere haben dieses problem mit klarlack abplatzen gehabt. ich vermute, dass BMW ein kleines problem hat in der beschichtung.
ich hab mal eine reportage über den Z4 (N24) gesehen und da wird der klarlack in form von pulver aufgetragen und im ofen gebacken. es kann sein, dass dadurch zu bindefehler mit dem grundlack zustande kommt.
also die 800-1000€ für eine motorhauben lackierung finde ich übertrieben. ein guter lackierer verlangt vieleicht 250-400€
grüße
so lange man das volumen nicht ändert und eher die kühlerfläche vergrößert wird, dann kann es schon stimmen.
Stimmt software musst du nicht anpassen
Warum Lässt du dir nicht einen Größeren Anfertigen.
So Teuer ist das garnicht.
HG-Motorsport macht sowas sehr gut und Günstig
wie software muss du nicht anpassen 
man kann natürlich auch so fahren, aber nur dann ist das turboloch größere bzw. das ansprechverhalten ist noch schlechter als zuvor.
grüße
fals der 330d LLK größeren sein sollte, dann muss man die software noch anpassen. aber ich glaube die sind gleich 
vorsicht mit Eco tuning. damals in der vw scene zeitschrift wurden die ökosoftware von SKN und anderen getestet. es kam raus, dass die öko software genau so wenig bring wie die normale und kosten um einiges mehr.
mit einer guten software vom tuner kann man auch mit 0,5 liter ersparnis rechnen. aber 20% bei 7l diesel bring dann auf 5,6l
http://www.konsumo.de/news/169…3%BCr-Autos-bringt-nichts
grüße
mein leben ist mir mehr wert als 350€ 
und deswegen wird der bimmer ganzes jahr bewegt 
mit so einem auto würde ich vieleicht vor der Uni parken, aber nicht bei mir zu hause 
warum kauft man solche gurken 
Also schlechte erfahrungen hat bestimmt schon jeder mal gemacht, aber es muss jetzt nicht heißen das SKN nichts kann. Jeder Tuner schreibt keine neue Software beim Neukunden, weil es einfach zu viel Zeit kostet sowie Geld. Das Einzelabstimmen auf der Rolle wird erst dann gemacht, wenn die Software zu 95% sitz und auf dem Prüfstand wird noch der Letzte Schlief gemacht. Das kann heute fast jeder Tuner der eine Rolle hat mit verstand.
Ich kenne die firma FTS nicht und deswegen kann ich dazu nichts sagen, weil es in deutschland zu viele davon werden.
grüße
