bei A.T.U sehen die meisten felgen auch so aus 
und die amis haben meistens eh kein Gutachten für den deutschen markt.
grüße
Beiträge von Turbo-Ralle
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ich hatte in meinem alten VW Bora ein Eibach gewindefahrwerk und habe damit 120tkm gefahren ohne einen kaputten dämpfer oder rost an den federn. restkomfort war bei Eibach immer gut vorhanden, aber das KW pro-street ist meiner meinug besser für komfort ausgelegt und geht dafür nicht so tief wie das eibach.
Bilstein BSS16 hat mein kumpel im 5er und ich schwöre auf dieses fahrwerk wenn es um tief und restkomfort geht. leider kostet dieses fahrwerk um einiges mehr, aber dafür bietet es auch mehr bzw. die dämpfer verstellung
hast du 19" mit RFT und fährst du serien fahrwerk?
grüße
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ein turbolader läuft nicht blau an bzw. nur bei den ersten paar km und danach wird er grau und rostet nach und nach. heizerkarren kann man schlecht ertappen
grüße
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er hat ja nur zugestimmt, was nicht heißt, dass er ihn kaufen muss nach der probefahrt wenn mängel vorhanden sind.
warum wurde die tür getauscht und von wem?
steht das auto vieleicht bei BMW HH bergedorf?
grüße -
0,3 liter ist noch nichts wildes und hat vieleicht was mit der kühleren außentemperatur zutun. ich würde mir da noch keine sorgen machen
grüße
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bei den meisten VW tuning treffen stehen nur solche gurken
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du brauchst den vorschalldämpfer für den TÜV, ohne den ist es leider verboten
grüße
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ist in deutschland auch nicht mit 8cm zu festen teilen? nur die meisten prüfer nehmen das nicht so ernst und auchten eher auf die freigängigkeit der räder.
ich hatte früher auf meinen VW bora 4,5cm luft zwischen träger und dem entsprechend sah er auch aus
grüße
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ich hab noch was vergessen,
für die Multifunktionswanne kann man noch die abdeckung aus Filz verbauen. ich habe sie weg gelassen, weil die unter der bodenplatte liegt und man braucht sie nicht wirklich
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teile müsten für limo und touring gleich sein. für E92 und E93 kann die liste abweichen
alle angaben sind ohne gewähr