Hab nur auf gleichen batterietype geklickt.
Dann aber mehr kam dann nicht ?!?!? Normal?
ist bei BMW nicht anders. Dort wird im Speicher eine neue Batterie registriert und der Kilometerzähler resetet
Wurde die gleiche Batterie verbaut bzw. stimmt die Kapazität (Ah) mit der alten überein ?
Und macht beim Schalten keinerlei Anstalten; alles gut. !!
Nach dem Satz gehe ich von einem Automatikgetriebe aus.
Am besten hier weiter lesen und posten 
Getriebeölwechsel bei der Automatik trotz Wartungsfreiheit sinnvoll?
Gehen wir von 25km-Fahrt aus. Regenerieren kann der motor überhaupt erst wenn man ca. 20km gefahren ist (wenn er das Kühlwasser mit 75°C hat)
In DE haben wir nicht immer an die Null Grad Außentemperatur. Deine Erfahrung kann ich somit nicht bestätigen
Hier habe ich dir mal den Verlauf anzeichnet. Im Standbetrieb wird durch das Umschaltventil nur der Innenraum aufgewärmt und während der Fahrt wird zusätzlich der Motor beheizt.
rot: Warmwasser Vorlauf
blau: Kaltwasser Rücklauf
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Die Strecke mit 25km ist allerdings an der Grenze was Regeneration angeht
Eine Strecke von 25km reicht locker aus um jeden DPF vernünftig zu regenerieren Selbst wenn die Brennphase nicht abgeschlossen wurde, so wird diese bei der nächsten Fahrt vorgesetzt und der Filter ist wieder frei.
Ich würde als erstes die Spannung an der Batterie messen, vielleicht stimmt da was nicht. Danach kannst du weiter suchen wie am Sicherungskasten. Den Fehlerspeicher wirst du mit Sicherheit nicht auslesen können, wenn jetzt schon nichts mehr läuft.
Die Lima hat Rechtsgewinde. Zum Lösen den Ringschlüssel nach links drehen
Ich schätze mal links unten in Deinem Bild ist diese Pumpe?
Ja ganu. Die Pumpe ist nur für die Standheizung
Kann es sein dass das von SH zu SH verschieden ist, ob so eine Pumope noch mit eingebaut ist oder nicht ??
Jede BMW, Webasto Standheihung besitzt diese Pumpe und wird auch gebraucht. Wurde deine Heizung vom Werk verbaut oder von BMW nachgerüstet?
Wie hängt die denn im Kühlkreislauf?
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Nummer 8 ist die Pumpe. Übringens ist die Pumpe mit dem Schlauch Nr: 8 im ober Bild verbunden.
Wurde gelöscht, kommt aber nach einer längeren Fahrt wieder. Nun meine Frage: Sollte ich einen Termin beim Freundlichen machen, um das Glühsteuergerät zu wechseln?
Fahrzeug hat aktuell 74.000 km runter, Verbrauch ist seit dem Auftreten laut BC auch gestiegen ca. 0,5 l
Ich würde sogar gleich alles machen, also Kerzen und Steuergerät. Es ist schon oft vorgekommen, dass nach einem Wechsel die alten Kerzen ausgefallen sind oder schon kaputt waren.
die standheizung hat doch direkt noch ne eigene zusatzwasserpumpe....vielleicht is ja auch die kaputt....
So sieht es aus 
Die Standheizung hat ihre eigene Wasserpumpe hinter der Stoßstange, unter dem Stoßträger 
Ohne die läuft der Kessel nach 1-2min wegen Übergitzung in Notbetrieb .
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Nach 3 Fehlverversuchen wird die SHZ automisch verriegelt und muss per Diagnosesystem entriegelt werden. Die Methode mit der Sicherung funktioniert da nicht. Am besten ist es den Fehlerspeicher auszulesen.
