Beiträge von CapTec

Dann hast du scheinbar Glück.

Ich war bei der Eröffnung vom neuen Standort und habe nebenbei mal gefragt, was es kosten würde sich um mein Kabel vom tagfahrlicht zu kümmern. (Kabel hatte sich an einem Zwischenstecker gelöst und daher ging eine Seite nicht)
Der Azubi sagt es wäre eine Arbeit von 5 Minuten. Der servicemenach erklärt mir, ich müsse mit 100-150? rechnen, da das Kabel ja zusammengelötet werden müsste und man nur schwer an die Kabel kommt...

Beim fahrwerkseinbau in meiner Werkstatt des Vertrauens wurde es kostenlos gemacht und hat wohl ganze 2 Minuten gedauert.

Also für mich ist procar definitiv gestorben.

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habe das die mittel und hochtöner vom x-ion 200 drin + mosconi gladen one 120.glaube ich. kann mich bei den höhen nicht beklagen. klingt genausogut wie das bosesystem im audi a3 (aussage vom fahrer des audis )

Also beim 500er kann man jede Musik streamen. Telen geht nur per bluetooth

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Der Vorteil von 0 W XX ist sich aber auch, dadurch das sie dünner sind, sie beim starten alles schneller und besser schmieren. Oder? Da wäre mir ein leicht höherer Verbrauch egal

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Haste dabei nen 15 Tonner abgeschleppt?^^

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Habe heute erfahren, dass ich die nächsten 2 Monate nicht hier bin sondern wo anders. Wo genau ich in 10 Tagen sein muss, erfahre ich kommende Woche. Bin mal gespannt ob es 300 oder 600 km sind... Sofern es aber irgendwie möglich ist und ich nicht gerade auf See bin, werde ich da sein

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Ein wenig

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Blub (wollte jetzt auch mal was sinnloses Posten...)^^

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Habe vor nem Jahr 1.500? bezahlt. Mein Händler wollte allerdings 2.000+ haben.

Macht also auch Sinn, bei anderen BMW Werkstätten zu fragen.

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Also bei meinem Roller z.b. (hatte nen kolbenfresser) hat der Meister noch nen guten Schuss Öl in den Tank getan für bessere Schmierung. Allerdings kein biozeugs.

Ansonsten was die pro7 Reportage angeht, die Hersteller von Fahrzeugen der oberen Mittelklasse sind an 300.000km interessiert und konstruieren die Fahrzeuge auch so. Natürlich kann man sowas. Nicht auf den km genau berechnen und der Fahrer beeinflußt es natürlich auch erheblich.

Ansonsten, an meinem tankdeckel (320d) steht extra dran, dass er keinen biosprit mag und bei vw (Caddy alt und neu, t4 und t5) weis ich das sie es auf Dauer nicht vertragen. Besonders die neueren Modelle zeigen nach kurzer zeit die motorkontrollleuchte und dann darf man in die Werkstatt.

Ich bleibe bei Shell fuel Save Diesel weil allem anderem trau ich nicht und vpower ist mir auf Dauer zu teuer

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