Das seh ich anders.
Mir ist bisher kein Fall bekannt, in dem ein SZL Mufu konnte, wenn vom Werk aus kein MuFu verbaut war.
Und wenn in deinem SZL hinten 2 Pins fehlen dann brauchst du auf jeden Fall ein neues Schaltzentrum.
Und Mufu Tasten sind auch nicht codierrelevant, anschließen und dann müssen sie funktionieren.
Kannst dich gern per PN bei mir melden, ich hab ggf. noch ein SZL für den 6 Zylinder mit Tempomat und Mufu da!
Alles anzeigenHey Leute!
Erstmal Hallo an alle! Ich bin ein neues Mitglied, da ich erst seit ca. 3 Wochen einen 3er e90 mein Eigen nennen darf.
Habe mich in etlichen Foren durchgesehen und auch hier einige Beiträge gelesen, aber ich komme eben nicht um die Frage herum, wie ich am Besten einen USB Anschluss in mein Auto nachrüste.
Daten zu meinem Fahrzeug:
BMW 318D, BJ 08/2008 - Vor Facelift.
Navi Professional mit Bluetooh und BMW Assist, jedoch ohne CD Wechsler.
Bitte nicht böse sein, aber ich bin müde von der ganzen Leserei. Bitte um Hilfe!
LG
Moin,
in deinem Fall ist es ziemlich einfach. Du brauchst eine MULF2High, die kann parallel zur aktuell verbauten TCU angeschlossen werden.
Wenn du damit leben kannst, dass der USB Stick im Kofferraum bleibt, belaeuft sich der Einbauaufwand auf maximal 30 Minuten.
Wenn du mal nach Hannover kommst, kann ich dir den Einbau und die Codierung hier anbieten 
In der Nähe von Hanniver kann ich dir behilflich sein, falls du bei dir niemanden findest.
ja es geht aber ja ins "leere"
Wozu dann die sicherung?
Nein, das sieht nur so aus. Da ists nicht leer.
Kabelbaum zur not Selber anfertigen. So hab ichs damals gemacht
In der Tat ein komisches Verhalten.
Wie gesagt, sehr schlechte Leistung von deinem Codierer, hättest du den Tacho mal zu mir geschickt, ich hätte ihn dir angepasst.
Warum der Kilometerstand plötzlich nach oben springt ist mir aber nicht klar. Und ihr habt wirklich nichts gemacht? Nicht zufaellig die Fahrgestellnummer doch noch angepasst,
aber den Kilometerstand so belassen?
Leuchtet denn aktuell noch der Manipulationspunkt im Tacho?
Ich meine es gibt Probleme mit den ID3 Tags.
Die würde ich mal entfernen.
Da gab es doch vor kurzem erst einen anderen Thread drüber... Benutzt einfach mal die Suche, da sollten alle Fragen beantwortet werden
Du nimmst einfach 2 Kabel und verdrillst sie.
so: [Blockierte Grafik: http://www.adapter-universe.de/12802.jpg]
Den Kabelbaum für das LDM musst du selber anfertigen, da gibts nix fertiges.
Das bekommt 12V, Masse PT CAN und ne Wakeupleitung
Je nach Ausstattung bspw. am FRM
