Beiträge von Godspeed4k

Hallo liebe Freunde,

aktuell habe ich die folgenden 6 Fehler im Speicher stehen.
Das Auto fährt normal und schmeißt auch keine MKL:

Zitat

$FehlerOrtNr: 12521

$FehlerOrtText: 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung

570630E9610020000128488E1A001D22000000000000000000000000

Fehler: 1(6) Nr: 12521 0x30E9 Stickoxidkatalysator, Alterung Häufigkeit: 1

Fehlerart: 1 (4798 ) Niedrige Speicherkapazität

Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt

Fehlerstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt

MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)

P-Code: P2000 NOx-Speicher (Bank 1) - Wirkungsgrad unter Schwellwert F_LZ: 40

Umwelttext / Eintrag bei 148592 km(1.)

Motordrehzahl 832.00 rpm

Geschwindigkeit 0.00 km/h

Abgastemperatur hinter Katalysator Bank 2 464.00 °C

resultierender NOxKatalysator-Alterungsfaktor 0.13 -

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$FehlerOrtNr: 11001

$FehlerOrtText: unbekannter Fehlerort

57062AF92100127A0428488E500D282648A1400C265848B42A0B2717

Fehler: 2(6) Nr: 11001 unbekannter Fehlerort Häufigkeit: 4

Fehlerart: 1 (0 ) kein passendes Fehlersymptom

Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt

Fehlerstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt

MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)

P-Code: P127A NOx-Sensorsignal (Bank 1) - Signal zu hoch bei Schubprüfung F_LZ: 40

Umwelttext / Eintrag bei 148896 km(n.) 148744 km(2.) 148592 km(1.)

Motordrehzahl 1344.00 rpm 2048.00 rpm 2560.00 rpm

Luftmasse gerechnet 59.68 mg/stk 65.11 mg/stk 70.54 mg/stk

Abgastemperatur hinter Katalysator Bank 2 624.00 °C 608.00 °C 640.00 °C

NOx-Konzentration 368.00 ppm 1408.00 ppm 608.00 ppm

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$FehlerOrtNr: 10996

$FehlerOrtText: 0x2AF4 Stickoxidsensor, elektrisch

57062AF42800122C1D28488F63CB037A488F63CB037B48B44ECA0380

Fehler: 3(6) Nr: 10996 0x2AF4 Stickoxidsensor, elektrisch Häufigkeit: 29

Fehlerart: 8 (4474 ) Kurzschluss

Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt

Fehlerstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt

MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)

P-Code: P122C NOx-Sensor Schaltkreis (Bank 1) - Kurzschluss F_LZ: 40

Umwelttext / Eintrag bei 148896 km(n.) 148600 km(2.) 148600 km(1.)

Motordrehzahl 2496.00 rpm 3168.00 rpm 3168.00 rpm

Motortemperatur 103.50 °C 104.25 °C 104.25 °C

Motor Status PL PL PL

Spannung Kl. 87 13.00 V 12.49 V 12.39 V

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$FehlerOrtNr: 10994

$FehlerOrtText: 0x2AF2 Stickoxidsensor, Lambda linear

57062AF22800121F1D28488F63CB037A488F63CB037B48B44ECA0380

Fehler: 4(6) Nr: 10994 0x2AF2 Stickoxidsensor, Lambda linear Häufigkeit: 29

Fehlerart: 8 (4474 ) Kurzschluss

Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt

Fehlerstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt

MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)

P-Code: P121F NOx-Sensor linearer Lambdasignalschaltkreis (Bank 1) - Kurzschluss F_LZ: 40

Umwelttext / Eintrag bei 148896 km(n.) 148600 km(2.) 148600 km(1.)

Motordrehzahl 2496.00 rpm 3168.00 rpm 3168.00 rpm

Motortemperatur 103.50 °C 104.25 °C 104.25 °C

Motor Status PL PL PL

Spannung Kl. 87 13.00 V 12.49 V 12.39 V

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$FehlerOrtNr: 10998

$FehlerOrtText: 0x2AF6 Stickoxidsensor, Lambda binär

57062AF62800122F1D28488F63CB037A488F63CB037B48B44ECA0380

Fehler: 5(6) Nr: 10998 0x2AF6 Stickoxidsensor, Lambda binär Häufigkeit: 29

Fehlerart: 8 (4474 ) Kurzschluss

Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt

Fehlerstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt

MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)

P-Code: P122F NOx-Sensor binärer Lambdasignalschaltkreis (Bank 1) - Kurzschluss F_LZ: 40

Umwelttext / Eintrag bei 148896 km(n.) 148600 km(2.) 148600 km(1.)

Motordrehzahl 2496.00 rpm 3168.00 rpm 3168.00 rpm

Motortemperatur 103.50 °C 104.25 °C 104.25 °C

Motor Status PL PL PL

Spannung Kl. 87 13.00 V 12.49 V 12.39 V

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$FehlerOrtNr: 10927

$FehlerOrtText: 0x2AAF Kraftstoffpumpe, Plausibilität

57062AAF21000000062848A27A2A8F0448A679298F0348B27A3C7A09

Fehler: 6(6) Nr: 10927 0x2AAF Kraftstoffpumpe, Plausibilität Häufigkeit: 6

Fehlerart: 1 (5832 ) Förderleistung außerhalb gültigem Bereich

Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt

Fehlerstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt

MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)

P-Code: F_LZ: 40

Umwelttext / Eintrag bei 148880 km(n.) 148784 km(2.) 148752 km(1.)

Kraftstoffdruck vor Mengensteuerventil 5179.36 hPa 5136.90 hPa 5179.36 hPa

Motordrehzahl 1920.00 rpm 1312.00 rpm 1344.00 rpm

Spannung Kl. 87 12.39 V 14.52 V 14.52 V

eingespritze Kraftstoffmasse 9.00 l/h 3.00 l/h 4.00 l/h

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Meint Ihr diese Fehler hängen zusammen?
Kann man beim NOX Fehler eingrenzen ob es sich um eine defekte Sonde, Kabelbruch oder um eine defekte Platine handelt?

Danke euch schonmal!

Zitat von PD330

Dem würde ich ja das Lenkrad zurück bringen und ihm sagen, er soll es in Ordnung bringen. Was dann wahrscheinlich auf ein neues hinauslaufen wird.

Ich habe die Arbeit nicht bezahlt. Ich denke aber kaum, dass ich mir das Geld bezüglich eines neuen Lenkrad mit Heizung wiederholen kann, zumindest nicht ohne Anwalt.
Das lohnt nicht..

Zitat von MuDvAyNe

schau erstmal ob du überhaupt nen Lenkrad mit Heizung zurückbekommen hast.

Meistens sind die Lenkräder ja im Austausch und nicht das eigene wird bezogen.

Habe ich, ich habe es ja selber ausgebaut, markiert, satteln lassen und eingebaut. War beim örtlichen Sattler.
Qualität der Arbeit siehe Anhang, ich denke da gibt es keine weiteren Fragen.
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Hallo liebe E90 Freunde,

mein Lenkrad war beim Sattler, nun funktioniert meine Lenkradheizung nicht mehr. Nach 1-2 Sekunden geht das Lämpchen sofort aus, es wird nichts warm.

Gibt es das Heizelement einzeln zu kaufen? Das Leder muss eh wieder runter wegen Pfusch

Zitat von Panik45

Bei deinem BMW Händler wirst du beides bekommen

Den Stecker hab ich mittlerweile gefunden als Reperatursatz, hat bitte jemand die Pinbelegung?

Hallo! Ich habe den kleinen Stecker vom Warnblinker/DTC Modul abgebrochen.

Wo gibt es diesen Stecker zu kaufen, und kennt einer die Pinbelegung? Danke!