Beiträge von dasacom

ich habe das auch schon beobachtet.

Ich darf max. 5 bis 5,2 Liter auffüllen und der Ölstand ist auf Maximum.

Vorgegeben sind beim 318d auch 5,5 Liter, aber damit steht es deutlich über Max.

Cool, danke für die Info.

Die habe ich auch auf dem Radar für eine zukünftige Reinigung. Habe hier im Forum bereits gutes gelesen.

Hast du den Ausbau selbst gemacht oder in einer Werkstatt?

Hoffe die Frage ist nicht blöd: aber meinst du dieses Flexrohr ist bei der Reinigung oder beim Ein- und Ausbau beschädigt worden?

Hi, danke für die Info.

Welches Verfahren hast du zur Reinigung genutzt?

Dankeschön

ich glaube hier hat KEINER die Lichtmaschine hierfür ausgebaut!

spätestens dann hätte zumindest ich auch darauf verzichtet. Und ein Schlagschrauber erleichtert die Aktion,
ist aber sicher ohne möglich

will mich hier nur mal anschliessen in die Reihe der Rotstift-Opfer

ist eben einfach beim "Staubwischen" abgefallen
mal sehen, ob ich es als Attrappe anklebe, oder ob ich es irgendwie hinkriege, dass es funzt

Die Qualität ist einfach unterirdisch, sowas sollte echt nicht so sein

ok, gestatte mir noch eine Frage, wie/wann macht sich das schlackern im Lenkrad bemerkbar (fahren, bremsen, beschleunigen).

"Als nächstes sind bei mir die Hydrolager der Zugstreben dran, die verursachen ein schlackern am lenkrad"

Ich habe da auch etwas merkwürdiges:
ganz selten hab ich ein schlackern im Lenkrad (so ne rechts-links "Drehbewegung" des Lenkrades, wenn ich aus hohen Geschwindigkeiten (über 160 km/h) bremse.
Die bremsen sind recht neu, und für in Ordnung befunden worden. Das ist halt nicht immer da.
Darum quasi nicht reproduzierbar.

Hallo,
vorweg, ich habe akut keine Probleme im speziellen, aber ich bin immer daran interessiert die Details zu Fehlern/Schwächen meines Autos zu kennen.
Meiner ist BJ 2007 und hat ca. 105.000km gelaufen.

Beim nächsten Fahrzeugcheck können die ja mal drauf gucken (falls dass was bringt).
Je ruhiger das Auto läuft umso mehr "Freunde am Fahren"

Danke für deine Angaben

Wieviel Aufwand (Zeit/Kosten) ist der Wechsel der Motorlager etwa?

Ich sag mal ja.

Gerade wenn es so knapp ist und ich mal paar Kurzstrecken hatte, da habe ich das auch schonmal gehabt.

da du die Spezifikationen nennst:
das 0w40 hat bei Sulfatasche 0,8
und 5w30 hat bei Sulfatasche 0,6 stehen.

Ist dass dann besser für den DPF?

Abgesehen von den Dir genannten Werten.
Welche bzw. was ist dann wichtiger? Bzw. kann ich etwas optimieren (bzw. macht es Sinn) alle 15000km das Öl zu wechseln?

DANKE