kann zwar nicht direkt helfen, aber da ich das voll nachvollziehen kann, melde ich mich mal.
also. da die pumpe defekt ist, würde ich die mal tauschen lassen. Fehlerspeicher löschen lassen und gucken.
Die Werkstätten wechseln wie verrückt, was nicht nötig ist.
Zudem würde ich die Pumpe über nen Forumshändler beziehen, und dann vor Ort einbauen lassen. Zumindest mal Angebote einholen.
Wenn du dem örtlichen Bosch Dienst vertraust, warum nicht auch da mal ein Angebot einholen.
der berühmte Zägezahn? kann jeder "gute" Reifenfuzzi auf den ersten Blick erkennen.
Und die Dunlop neigen meiner Meinung nach dazu.
wenn der sich so langsam einschleicht, dann merkt man die Geräusche kaum,
aber dann, beim umstecken 
habe hier im forum gelesen, dass die Werkstatt dem Steuergerät sagen soll, dass ein neuer eingebaut ist.
Hast du den mal vorsorglich gereinigt? oder kam ne Anzeige, dass er voll sei?
sehe ich genauso. mache den Ölwechsel mindestens jährlich. dem geilen Motor zu Liebe 
ich jedenfalls würde es tun.
wenn es wirklich extreme Kurzstrecken sind, dann bin ich bei dir.
Schaden kann es eh nicht. Und wenn man das Öl im Internet kauft, dann halten sich die Kosten auch im Rahmen.
Vielleicht sagst du was zu den Kurzstrecken....
hätte dazu jemand mal nen Link,
ich gebe anscheinend die falschen Kriterien in der Suche ein.
DANKE,
Dankeschön, beim nächsten schönen Wetter gehe ich das mal an
@ Firechief
Hast du vielleicht Fotos gemacht?
Ansonsten würde ich mich freuen, wenn du was genauer beschreibst, was du gemacht hast.
Diese Ansaughaube Nummer 13 auf deinem Link hatte ich auch schonmal in Verdacht.
Hab Sie aus und eingebaut. Meine durch etwas andere Fixierung wäre es besser geworden.
Welches Filzband hast du verwendet? Kannst du mir sagen, wo man es aufklebt.
DANKE im voraus.
es gibt keine besonderen Probleme beim 318d.
Die grundsätzlichen Probleme sind auch beim 318d vorhanden.
Willkommen hier im Forum, und viel Spaß mit dem Wagen.
Und wenn du Fragen hast, dann keine Scheu. Denke bist hier richtig 
