Ich weiss nicht aber mir kommt der Performance Auspuff wirklich nicht sehr laut vor, dafür dass alle schrieben er sei bereits grenzwertig, oder habe ich was falsches verbaut ? Also ich denke nicht dass ich bei 94 db bin wie oben gennant
Lässt sich auch nachmessen. Der hier wenn es keine Fälschung ist, ist der leisere Performance ESD umgangssprachlich Gen. 2
Alles anzeigenHallo Profis,
ich habe im Moment beim N54 ein "Schlaffes" Lade-Luft-Rohr,
die Charge-Pipe lässt sich ganz Easy bei selbst 3000 U/min zusammen
drücken.
Ja, bekomme auch Meldung "Motorstörung, Leistungsverlust" wenn
ich länger so um 5000 U/min bin.
Ne Alu-Charge-Pipe habe ich eh schon hier liegen.
Jetzt fällt mir aber noch folgendes ein
Ich habe mir ja vor ein paar Wochen einen echten Steinbrocken auf der
Bahn eingefangen, Der hat das Mitten-Gitter vom Frontspoiler zerschlagen
und lag dann vor dem LLK (Wagner Evo 1)
Gehe ich Recht in der Annahme, dass wenn im LLK ein Loch ist, der Ladedruck
dann auch nicht mehr ordentlich aufgebaut werden kann ?
Wenn dem so ist, reparabel oder wieder neu ?
Auch müsste es doch möglich sein zu prüfen, ob da irgendwo am LLK
Luft ausströmt
Die würde ich als erstes mal einbauen. Ich denke dann hat es sich erledigt. Auf der Autobahn hat es mein Mittelgitter durch eine Schraube M12x70 zerschossen und der Wagner hat auch was ab bekommen. Kein Ladedruck Problem
Bekommst du schon eingetragen, wenn es vorne freigängig ist, dass bezweifele ich aber.
Traglast ist kein Problem, da er hinten schwerer wie vorne ist.
Geht schon, man kann so gut wie alles spachteln.
Das ist hier schon allen klar, ist halt Murks.
Es ist schon ein Unterschied ob es ein paar mm oder ob es wenige Zehntel nach einer Lackierung sind
Danke, für die vielen Meinungen. Ich bitte aber darum beim Thema zu bleiben. Gefragt war obs funktioniert, nicht ob es jemand genau so machen würde. Brauch mir nichts rausziehen lassen, wenn selbst neue Teile billiger wären.
Man versteht schon garnicht das Starten eines solchen Themas. Spachteln kann man vieles, aber warum fährst du nicht zu einem Lackierer? Hier kann dir auch kein Lackierer eine seriöse Antwort geben ohne es nicht vorher gesehen zu haben.
Alles anzeigenHallo zusammen
Habe einen E92 335i LCI mit M Performance ESD der 2. Generation.
Ich würde gerne andere Endrohrblenden einbauen.
Auf welche Maßen muss ich achten? Bzw. wie groß muss der Innendurchmesser der neuen Blenden sein, sodass die passen?
Danke und Liebe Grüße
Seit doch nicht immer so faul. Messschieber raus und messen. Die Maße dann hochladen, dann freut sich auch ein anderer drüber mit gleichen Vorhaben, davon leben jede Foren
Hey, meine Frage ist ob ich meine Hageldellen auch verspachteln kann oder ob das nicht funktioniert? Der Hagelschaden ist ziemlich stark und der Lack ist auch sehr schlecht. Daher finde ich ausbeulen viel zu aufwändig, da eh neu lackiert werden müsste.
Hatte mal gehört das Hageldellen zu flach zum verspachteln wären, wollte mi daher hier nochmal Meinungen holen...
Vielen Dank
Das ist doch Pfusch. Jeder wäre froh über kein Spachtel am Auto. Ziehen lassen und wenn der Lack wirklich so schlecht ist, kannst du es ja immer noch lackieren lassen.
Tempomat geht dann auch nicht mehr.
Raddrehzahlsensor kann genauso gut auch vorne defekt sein bei dem Fehlerbild. Sowas steht dann aber im FS, welche Seite und vorne oder hinten.
Musste über die Jahre schon 3 tauschen, jetzt fehlt nur noch der vorne rechts
Der Satz schwarzer M641 mit den Contis die ich für 1.600€ gekauft habe, war ohne Gebrauchsspuren und lediglich +-3.000km gefahren worden. Der Preis wäre für mich eigentlich noch in Ordnung gewesen, vorausgesetzt sie hätten wie erwartet auf Anhieb gepasst
Habe die Felgen an meinem E92 Serienfahrwerk ohne Karosseriearbeiten mit den neuen Reifen per Einzelabnahme eingetragen bekommen.
Der ganze Spaß hat mich (u. a. wegen dem zweiten WR Satz) mit allem drum und dran am Ende ~2.700€ gekostet.
Natürlich eine hohe Summe für ein paar Winterräder, aber man lernt daraus
M-Modelle haben in der Regel einen größeren Reifenquerschnitt mit unseren nicht kompatibel. Ja gut kann passieren, alles im allem ganz schön draufgezahlt für gebrauchte Räder.
Hauptsache es passt ohne Nacharbeiten. Nicht alle E90er haben die gleichen Spurweite ist vom Motor und Baujahr abhängig. Radhäuser sind auch nicht alle gleich von e90-e93. Ich wusste es mal auswendig, müsste ich nachschauen wie und was. Mein Dunlop im Winter zu mein Sommer Michelin fällt sehr zierlich aus. Spielt eben alles mit rein.
@MuDvAyNe Okay, gut zu wissen. Dachte das geht dann nicht. Das Steuergerät ist halt ein anderes bei den Modellen wo es offiziell Nachrüstbar ist.
Hört sich für mich plausibel an.
Möchte auch nicht nen größeren Anker einbauen, der dann aber nicht richtig funktioniert oder ein unpräzises Bremsen verursacht. Denke es macht von der Codierung (auch wenn eigentlich für 6K Festsattel) schon einen Unterschied ob ich ne 4K Festsattelbremse oder einen Faustsattel habe.
@Flo 335i Ich behalte es mal im Hinterkopf, aber bezweifele, dass mir die HA so viel mehr bringt bis auf die unzweifelhaft schönere Optik. Und dafür dann das doppelte für die Nachrüstung und bei jedem Scheiben/Belagwechsel zahlen...ich weiß ja nicht.
230-250€ für beide HA Scheiben finde ich jetzt nicht schlimm
Aber klar es läppert sich natürlich.
Deswegen hab ich das Komplettkit genommen, Bremsen waren eh verschlissen
Klar die VA macht den Hauptjob, fürs Gesamtergebnis trägt natürlich die hintere auch bei.
Optisch natürlich auch ein Leckerbissen und eine Runde Sache, keine Frage
