Beiträge von Flo 335i

Zitat von jonny46

Moin, möchte mir gerne nur an der VA die F3x Performance bremse einbauen. Warum nur vorne? Hinten ist ab werk schon ne 336er drin (330i vFL), Kosten, meine Sättel sind eh schon blau lackiert und das mit den Buchsen ist mir unlieb.

Stehe vor zwei fragen:

Hat das schonmal wer gemacht und kann was zum Bremsverhältinis sagen? Ist das quatsch/ taugt das?

Große Frage Eintragung (Eigentlich zwei probleme).

Zum einen besteht die Frage ob ich nur vorne eingetragen bekomme, zum anderen ob ich zur Eintragung die entsprechende Codierung brauche.

Da für mein Fahrzeug die PP Bremse nicht nachrüstbar gewesen ist, müsste ich das Bremsenstuergerät also den BKV austauschen um die codieren zu können.

Hat jemand schonmal die o.g. Bremse nachgerüstet ohne zu codieren, sie dann auch ein wenig artgerecht gequält und kann was zum Bremsverhalten sagen?

Am besten wäre natürlich jemand der mit und ohne codierung gefahren ist...

Bin für jeden Input dankbar

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Hab sie komplett verbaut im E91

Ohne DSC etwas ruppiger

Bei die Sattelhülsen hinten brauchst dir keine Gedanken machen. Musst nur aufpassen das du nicht irgendwelche kaufst.

Die von PH Engineering hab ich drin, die oder ähnlich gefertigte bekommst auch vom TÜV mit eingetragen.

Was auch machbar ist vorne die F30 und hinten die E90 PP Bremse

Zitat von MauriceNX55

Nabend Leute, bekomme ich die ohne weiteres drunter? Habe einen Satz Z Performance angeboten bekommen in …

VA 235/35 ZR19 8,5J ET35

HA 265/30 ZR19 9,5J ET40

Laut Gutachten bekommt man das zugelassen, naja hoffe ich zumindest … was meint ihr!?

Danke und LG

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Wenn du hinten keine Spurplatten wie ich 10er Pro Seite fahren willst mit PP Rad313 auf Michelin auch noch, dann nicht

PS: Kotflügel war vorab schon angepasst

Habe ich selbst schon beides getauscht.

Die bräunlichen bzw. mal ursprünglichen klaren Schläuche, jetzt sind sie schwarz und klar. Sind Rücklaufleitungen und ja die gehören in die u-förmigen Halter gesteckt.

Der Anschluss am Deckel der Pumpe ist die Entlüftung

Bei dir rot gekennzeichnet der Anschluss für die Kraftstoffvorleitung

Zitat von zazu90

Und auf welcher Basis tut er das?

Basierend auf Warnkontakte, werden die angeschliffen, entsteht ein geschlossener Stromkreis. BC leuchtet dann die jeweilige Lampe

Zitat von MuDvAyNe

die Spurbreite vorne ändert doch nichts daran ob der Reifen vorne Richtung Nebler an der Radhausschale angeht.

Das Rad wandert deswegen nicht weiter nach vorne.

Meine Erfahrung mit dieser Felgen und Reifengröße deckt aber quasi alle Spurweiten ab.

VFL, LCI, 4 Zylinder, 6 Zylinder, Diesel oder Benziner.

Auch mit und ohne Standheizung.

Alles dabei.

Nur e93 ist nicht dabei.

Hab nur e90, e91 und e92

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Wie gesagt wenn du links und rechts die Gitter verbaut hast, eben schon

Der Freiraum von der Radhausschale aus, wird nach außen durch eine größere Spur nicht mehr.

Zu guter letzt, kommt das Thema Reifenfabrikat dazu.

Was bei einem Dunlup mit seiner zierlichen Flanke gerade noch ausreicht, rasiert der Michelin ab. Bei mir hat er eine komplette Strebe des linken Gitters rausgebrochen

Deswegen musste ich da auch handeln.

Das sind meine Erfahrungen mit dem Thema.

Außerdem hört sich sowas nur noch peinlich an, wenn ich rangiere und von vorne hört man Schleifgeräusche

Zitat von MuDvAyNe

Komisch das ich diese Kombination aus 8,5x19 et35 mit 235er Reifen selber auf 2 e90 gefahren bin.

Und auch viele weitere in meinem Freundeskreis.

Keiner hat Probleme da man sich ziemlich nah an der Serie bewegt.

Egal ob Standheizung oder nicht.

Hab jeweils Diesel und Benziner mit Standheizung und dieser Kombination im Freundeskreis.

Nicht alle E90er haben die gleiche Spur

Zitat von zazu90

Weiß zufällig jemand die Bremscheibendurchmesser für den e90 n53 hinten und vorne.

Mir werden unterschiedliche Durchmesser Online angezeigt.

VA 312x24 oder VA 330x24 bei AHK

HA 300x20 oder HA 336x22 bei AHK

Zitat von MuDvAyNe

8,5 et35 ist auch bei e90 und e91 völlig problemlos.

Kannst sogar noch dünne Distanzen fahren.

Egal ob 225er oder 235er Reifen.

Problemlos wäre schön gewesen.

Wenn du Performance Power Kit wie ich verbaut habe oder die Standheizung dann schleift es genau an dem Gitter im Radhaus.

Ich habe zum Glück noch das Gitter bekommen aus dem PP Luftführungskit da schleift nichts, da es flacher aufbaut und mir blieb das zurechtformen der Radhausschale erspart

Längst überfällig fahre die M Performance Bremse seit mittlerweile über 2 Jahren. Auch die hinteren Adapter sind eingetragen

Winterräder: M641 mit 225/35 u. 255/30 19er Dunlops

Sommerräder: M313 gleiche Reifengröße mit Michelin PS4 S, rundum 10er Spurplatten

Mit den 265er Michelin hat es trotz gezogener Kotflügel geschliffen

Zitat von Vostec

Den Post habe ich gesehen.

Mir war nicht klar ob sich „OEM Größe“ auf die M641 Felge oder die von BMW freigegebenen Reifendimensionen der E9X bezieht, danke.

Ich habe für einen neuen Satz M641 inklusive neuer Dunlop WR in der E90 Standardgröße knapp 2K€ gezahlt

Ganz schön teuer was du gezahlt hast. Für die Zukunft, es gibt einige Felgenhändler die sich auf BMW Originalräder spezialisiert haben. Wegen deinen Bedenken zwecks Eintragung, gibt keine. Ich habe sie so eintragen lassen.

Aber ohne Karrosserie Anpassung an der HA keine Chance, zumindest bei mir war es so