Ich habe jetzt auch ein anderes Steuergerät probiert, leider ohne Erfolg.
Bleibt also nur noch ein Kabelbruch oder ein defekter Lautsprecher (falls vorhanden).
Beim E87 dürfte der Lautsprecher hinter dem Gurtstraffer des rechten Rücksitzes sein, ist aber gar nicht mal so wenig Aufwand dort ranzukommen.
Könntet ihr mal bei euch lauschen ob der Ton beim E90 auch von dort kommt?
Hab mittlerweile noch ein paar Zusatzinfos:
Alle 4 Sensoren takten schön hörbar.
Wenn man den PDC-Ton über die Diagnosesoftware aktiviert, bleibt es ebenfalls stumm.
Ich hab das Professional Radio ohne Einstellmöglichkeit für die PDC-Lautstärke, was anscheinend bedeutet dass ich einen separaten PDC Lautsprecher habe.
Dieser sitzt unter der Heckablage, ist das richtig?
Hi,
Ich hab an meiner 2006er Limo nun auch das Problem mit den plötzlich funktionslosen Einparksensoren.
Die üblichen Verdächtigen hab ich natürlich überprüft:
- Retour-Leuchten gehen an
- Sicherung ist gut
- Platine und Stecker sehen gut aus
- Fehlerspeicher ist leer (außer Drosselklappensignal)
Kann mir jemand sagen an welchen Pins die Versorgungsspannung am Steuergerät anliegt?
Dann könnte ich in Richtung Kabelbruch suchen.
Hat die PDC einen eigenen Lautsprecher?
Hab da noch nie so drauf geachtet...
Vielen Dank im Voraus!
Habe sie noch nicht ausgebaut, aber ich gehe davon aus dass die Sensoren abgeschliffen sind, weil ja an den Ringen blanke Stellen bzw. Schleifspuren sind.
Nur bin ich nervös weil ich schon Beiträge gelesen hab in denen sich der Fehler auch durch das DSC deaktivieren nicht beheben ließ, da wurde dann anscheinend oft ergebnislos Fehler gesucht...
Habe mir nun mal die hinteren Ringe angesehen, die weisen auch tatsächlich blanke Stellen auf.
Werde also die beiden Ringe und die beiden Sensoren tauschen.
Würdet ihr sagen dass es auf einen weiteren Defekt hindeutet, dass sich der Fehler bei mir nicht durch das Ausschalten des DSC beheben lässt?
Ja, ganz ausgeschaltet.
So dass nicht DSC da steht, sondern das Dreieck mit dem Rufzeichen und dem Kreis angezeigt wird.
Trotzdem ruckelt er leider weiter, das wär ja sonst mal ne gute Not-Zwischenlösung gewesen...
Hi Leute,
Mich hat es bei meinem 2006er 318d Hecktriebler Handschalter jetzt auch mit dem Ruckeln + gleichzeitigem Blinken der DSC/DTC Leuchte erwischt.
Ich hab schon einiges darüber nachgelesen, aber die Symptome und Lösungen sind ja nicht immer gleich.
Oft liest man von rostigen ABS Ringen und dadurch abgeschliffenen ABS Sensoren, dann mal wieder vom Gierratensensor (Hat der E90 den überhaupt?).
Bei mir verhält sich das so:
- Das Problem tritt nur bei warmen Außentemperaturen auf, momentan nur beim Rückweg von der Arbeit, noch nie Morgens beim Weg in die Arbeit.
- Zusätzlich dazu erst wenn das Auto selbst auch gut Temperatur hat, in meinem Fall nach ca. 20km Autobahn.
- Es tritt beim "waagrecht" fahren und bergab auf, ich glaube es war noch nie bergauf.
- Beim Linksabbiegen ist es sehr stark, beim Rechtsabbiegen ist gar nichts. Geradeaus tritt es auch auf (Autobahn).
- Es lässt sich NICHT durch deaktivieren des DSC/DTC beheben, auch nicht kurzfristig.
- Im Fehlerspeicher steht:
29 Dynamische Stabilitäts-Control MK60 E5
1 Fehler
C998: C998 - F-CAN SZL Radtoleranzabgleich Plausibilitaet, Kommunikation mit DSC,
Radtoleranzabgleich < -5%
Ich finde dass einiges für die ABS Sensoren aber auch einiges für den Gierratensensor spricht, wobei der Fehlerspeicher ja schon ziemlich in Richtung ABS Sensoren geht.
Wie würdet Ihr beginnen?
Kann man mit BimmerLink die aktuellen Raddrehzahlen ansehen?
Dann könnte ich auf der Geraden ja schonmal (wenn ich Glück habe) 3 von 4 Rädern ausschließen.
Wenn es den Gierratensensor gibt, wo sitzt der? Ist er leicht zu tauschen?
Danke im Voraus!
Oder lässt sich vielleicht die Fensterhebersteuerung durch die Funkschlüssel rauscodieren?
Ich drücke nicht solange dass die Fenster dadurch aufgehen würden.
Dachte erst dass eine Taste des Schlüssels vielleicht hängt, aber es tritt wie gesagt mit beiden Schlüsseln gleichermaßen auf.
Ca. bei jedem zehnten Aufschließen.
