Beiträge von sway-67

Zitat von Viktor77

Notfalls müsstest Du evtl was aufschweißen lassen.

Deshlab hatte ich ihm eine Teilenummer hinterlassen. Da sollte die Führung mit dran sein. Könnte man somit ausschneiden und dort einsetzen.

Uff soetwas hab ich auch noch nie gesehen.

Als ob da mal jemand über irgendwas drüber gedonnert ist mit voller wucht und hinterher einiges getauscht hat, damits fahrbar ist, um dann das Fahrzeug zu verkaufen.
Nur so ein lauter gedanke natürlich, will ja niemandem was unterstellen!

Könnte es sein, das die Führung an dem teil mit dran ist:

Teilenummer: 41147137578

Nur so eine Vermuttung.

Namd. genau solch Liste hab ich gesucht, damit man soetwas auch mal hat.

Allgemein Frage an alle --> Gilt das für alle Motoren die in der E9x Serie so verbaut wurden oder gibts da noch paar Unterschiede?
Falls ja, könnte man da vielleicht oben noch angeben bei Motorcode xyz soviel Nm und bei Motorcode wxyz soviel Nm ?
Ventildeckel vom N46 wüste ich da auf anhieb gern noch, waren das 10 oder 15 Nm.

Vielleicht das Kabel was zum rechten Rücklicht geht... Ich würde mal die ganzen Kabel kontrollieren, könnte ja ein Kabelbruch usw.. sein.

Zitat von Silverhead

Domlager ist die Aufhängung zwischen Karosserie und Dämpfer oder? Was soll sich da denn bewegen oder rotieren oder kreiseln?

Na beim einlenken, dreht sich der Dämpfer im Domlager schon u. damit das auch klappt, sind die Kugelgelagert. Schau dir das ruhig mal auf ner Bühne, wie sich das bewegt, wenn du das Rad einlenkst.
Stell dir vor, der Dämpfer wäre fest, wie möchtest du dann einlenken, das ganze muss doch beweglich sein

Er wird dir nicht antworten, da er zuletzt 2013 aktiv war.
Leider ist das bei einigen so, das Sie erst in einem Forum um hilfe bitte u. irgendwann wenn Sie das Problem gelöst haben, die Lösung nicht mehr preis geben, so das andere auch eine hilfe haben.

Lies mal den Thread, stehen einige gute Hinweise drin.

Xenon entfernen?!

Montagsprodukte gibts leider bei jedem Hersteller, also egal ob man nun Febi/Bilstein, Sachs, H&R, KW etc.... Fahrwerke verbaut.

Hatte ja auch überlegt was ich kaufe etc.. aber mir dann gesagt, ewigkeiten rumüberlegen bringt nichts.

Ich hab mein Gewindefahrwerk mitte April rausgeworfen und gegen Dämpfer + Federn von Sachs (für Fahrzeuge mit M- Fahrwerk) , der rest origi. BMW teile getauscht.

(Gewinde war mir zu tief u. ab Werk hab ich M-Paket Innen u. Außen,).
Bis auf die Z4 Domlager, Querlenker + Spurstangen, hab ich alles was am Dämpfer/Feder dran ist, erneuert. Kein Knarzen, kein nichts.

Nimm Federn/Dämpfer z.B. von Sachs, da kannst du nichts falsch machen !

Bloß nicht am falschen Ende sparen