Wird nicht wirklich was.
Standard Stereo hat 16cm unter den Sitzen - und die Dinger sind ratzfatz am Limit.
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Wird nicht wirklich was.
Standard Stereo hat 16cm unter den Sitzen - und die Dinger sind ratzfatz am Limit.
Leidlich. Ist eine Sache der ordentlichen Einstellung.
Die Büchse hab ich nicht drin.
Ich hab meinen Werks-Hifi-Verstärker wegen Defekt gegen eine Mosconi mit DSP ersetzt.
Wenn man eine Flat-Kurve lädt, klingt es eben auch flat. Man kann über den DSP schon Räumlichkeit rausholen, Frequenzbereiche hervorheben und so weiter… aber das, was am Ende ausgibt (sprich die LS), ist eben immer noch Serie und somit das limitierende Element. Sowohl in Sachen Klang als auch in Sachen Leistung.
Also ja, es KANN besser werden (steht und fällt mit der Einmessung), aber Wunder sollte man nicht erwarten.
So oder so brauchst Du wenigstens noch das dazu:
…Woofer unter den Sitzen?
Navi oder „nur“ Radio?
Business oder Professional?
…und welches System hast Du jetzt bzw. hast Du bereits ab Werk eine Endstufe?
Vier Kanäle - wie möchtest Du die belegen?
Schau mal hier:
Das hab ich schon verstanden - ich bin nur Verwirrt - WARUM man sowas macht
...weil im SZL der Lenkwinkelsensor für das ESP integriert ist.
Entweder macht man aus dem SZL also ein eigenes Steuergerät (sinnlos, weil es dabei NUR um den Lenkwinkelsensor geht) oder man "schleift" das SZL durch bzw. hinter das eigentliche Steuergerät, das die Sensorinformationen benötigt. Und was benötigt Informationen über den Lenkwinkel? Richtig, das ESP.
DSC = Dynamic Stability Control = ESP-Einheit - sitzt im ABS-Steuergerät
SZL 0 Schaltzentrum Lenksäule - kein eigenes Steuergerät, muss aber passen, damit die "Befehle" auch passend weitergegeben werden
…und welche nun?
Radio oder Navi, mit Verstärker oder ohne, wenn mit Verstärker Hifi oder Logic 7…