Beiträge von baumschubser171

Ich wusste nicht, was der TE hat - daher hab ich einfach mal beide in den Raum geschmissen.

Beim Automaten nen Kupplungsschalter - an der AHK? 🤪🤣

Kupplungs- und Bremslichtschalter kontrollieren.

Ob es dafür eine Sicherung gibt und welche, kann ich Dir nicht sagen.

Würde bei einem „Wackligen“ aber eher bei den Schaltern selbst anfangen.

Der Prüfer merkt das nicht.

Auch nicht bei der AU.

Nicht so viele Gedanken machen.

Du bist nicht der erste, der das macht.

Nein.

Der Kern muss schon raus.

Aber den Kat sollst Du drinlassen, ist beides in einem Gehäuse.

Tja - liegt aber auch mit daran, dass viele halt bei Kleinanzeigen oder sonstwo den billigsten Pfuscher um die Ecke raussuchen.

Das weiß ich.

Wollte damit sagen, dass viele dann gleichzeitig mehr Dampf machen lassen - und wenn das dann schlecht gemacht ist glauben sie, der Karton qualmt wie eine Dampflok weil der DPF raus ist.

Dass das eine ohne das andere geht, ist mir bekannt. Hab ich blöd ausgedrückt.

Ja, okay.

Aber das Standgeräusch wird an der Straße nicht auffallen und der TÜFFER hat jeden Tag 20 unterschiedliche Autos.

Endrohr hab ich beim E87 nie drauf geachtet. Denke, entscheidend ist, dass eine gleichzeitige „Optimierung“ dann sauber ausgeführt ist.

Also ja, mit richtig Ahnung kann man es wohl merken - aber das Risiko ist gering.

Es gibt Federn für AHK, ja.

Sollen das immer vorhandene Mehrgewicht des Trägers ausgleichen.

Ob das nun wirklich so ist…

Kat drin lassen.

DPF sauber ausprogeammieren lassen.

Merkt dann niemand.

Perfekt - Rest per PN