Beiträge von Opa_Achim

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    So, fasse langsam Vertrauen zu meinem Neuerwerb E92 335i :thumbup:


    Habe die Kuh ein wenig fliegen lassen, nicht extrem Unterwegs, aber doch

    sehr zügig, auch mal 240 bis 250.


    Klar zuerst warm gefahren, 80 bis 90°, dann aber auch Stoff.


    Öltemperatur geht dann bis 120° aber nicht drüber !


    Ist das in Ordnung ?


    Danach wieder Piano, Piano und auf 90° runter kühlen lassen

    vor dem abstellen.


    Noch ist da ja so eine "Dünnbrettbohrer-Sauce" 5W-40 LL4 drin :/

    NEIN ich möchte KEINE Öl-Diskussion anfangen. Aber bei mir fliegt

    das Zeug raus und dann gibt es alle 10 bis 12.000 Km neues

    Champagner-Öl.


    Diesbezüglich bin ich auch Beratungsresistent ;(

  • E92 335i mit Automat GA6HP19Z

    Ich fand es vom Verkäufer sehr, sehr Nett, mir das Fahrzeug noch angemeldet zu übergeben,

    so dass ich damit die Knapp 100 Km nach Hause fahren konnte.


    Da ich mich an Abmachungen halte, wird der Dicke, bis ich eigene Schilder drauf habe NICHT

    mehr angerührt. Da ist dann jeder Tag mehr warten einfach zu lang :07-wbb4-crying:

  • E92 335i mit Automat GA6HP19Z

    Zitat von p$YcHo

    Brauchst nicht bis nach Süddeutschland. In die Eifel zu Panik45 reicht.


    Wichtig ist das das Getriebe auch gespült wird. Damit die alte Suppe auch aus dem Wandler und Kühler raus ist.


    Mit xHP wird ein anderes Getriebe draus… xHP ist m.M.n. ein absolutes muss beim 6HP.

    Darf man Ihn anschreiben ?


    BTW, bin gerade ziemlich angefressen, frühest möglicher Termin zur Ummeldung

    am 20. Juli hier bei uns in Neuss. Ein erscheinen ohne Termin ist NICHT möglich :thumbdown:

  • E92 335i mit Automat GA6HP19Z

    Hmm ? Das Teil schaltet wirklich, ich sage mal "Drollig" :/


    Da ich Null Komma Null Ahnung vom "flashen" habe und es auch eigentlich NICHT lernen möchte,

    könnte sich ein "Wissender" eventuell erbarmen mich diesbezüglich zu unterstützen ?


    Ich glaube XHP ist Stade of the Art, richtig ?


    Natürlich gegen "Aufwandspauschale" Meinerseits.


    Ich wohne in Neuss.


    Das Fahrzeug ist "Jungfräulich" Baujahr 2007 mit Nachgewiesenen 89.142 Km (Nur Saisonkennzeichen bisher)

    Deutsches Fahrzeug.

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    So, angeschaut, Probe gefahren, bezahlt und steht schon in meiner Garage.


    Das 335i Coupe ist da !!!


    Schon eine weitere Frage, da ich einen Winterradsatz brauche und der Dicke

    dieses Druckkontrollsystem hat, welche Sensoren funktionieren denn damit ?


    Was ist Eure Empfehlung ?

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Oh Leute,


    so viele Fachbegriffe von denen ich (noch) keine Ahnung habe :(


    Ich fahre zwar seit 45 Jahren NUR BMW, aber immer die "Eisenschweine" E21, E28, E30, E32, E34, E46,

    davon immer die "Dicken" :) Von R6 bis V12 also alles durch, auch ein Hartge mit M88 Motor war mal dabei.


    Ist also der Erste Aufgeladene in meinem Leben :)


    Bitte jetzt nicht falsch verstehen, die Kosten sind für mich da eher zweitrangig, will halt

    nur das es ordentlich und vor allem Stabil ist, ohne das einem die "Hardware" nach kurzer Zeit

    um die Ohren fliegt :)


    Eine Sache frisst mich jedoch jetzt schon ein wenig an :(


    Gibt keine Compound-Bremsteller von SHW Performance für den 335i :(


    Kenner wissen für wen SHW die Scheiben produziert :)


    Nur als SHW gelabelt Kosten die dann mal ungefähr die Hälfte :)


    Gerade noch einen Satz und Ferodo-Klötze für den E46 330i gekauft,

    sind aber noch nicht verbaut und liegen noch im Flur.


    Was mich jedoch sehr erstaunt, es gibt Einige die meinen 23 Jahre alten E46 330i

    mit gut 300K tatsächlich noch kaufen wollen :)