Beiträge von BigDaddy

Zitat von lorddrinkalot

Warum nicht gleich EMS + ne Kupplung die mit mehr NM angegeben ist.
Hier musst du dich drauf verlassen was Henning sagt. Und Sachs im gleichen Atemzug verneint.

Weil das EMS für mich keine sinnvolle Alternative darstellt und ich zudem denke, dass selbst die genannten Drehmomentangaben eher einen Spielraum nach oben als nach unten zulassen. Die Serienkupplung von Sachs ist mit 450Nm angegeben und hält bei mir seit 70.000km ohne Probleme (davon 60.000km getunt und davon wiederum mehrer tausend km mit 650Nm). Aus diesem Grund denke ich, dass die modifizierte Kupplung allemal für mich ausreichen wird. Natürlich gibt es (zum Glück) auch Alternativen. Wer jedoch eine ähnlich gute Kupplung in den Staaten kauft, der muss genauso viel Geld hinlegen (mit Zoll, MWSt und Versand meist sogar noch mehr). Des Weiteren hat jede Kupplung seine Stärken und Schwächen. Leider gibt es in dieser Leistungsregion und bei den Momenten, die zu übertragen sind, keine perfekte Kupplung. Man muss immer gewisse Kompromisse eingehen.

Alternativ würde für mich derzeit lediglich die HPF Stage 1 Kupplung in Frage kommen, welche leider nicht gerade preisgünstig ist.

Was die Aussage von Henning betriff: Ich glaube Henning Fahrzeugteile mindestens genauso viel wie jedem x-beliebigen Kupplungshersteller in den Staaten. Ich will keinesfalls andere Kupplungen schlechtreden, jedoch habe ich mich dazu entschlossen, die Sachs Kupplung zu fahren. Ob es die richtige Entscheidung war, wissen wir spätstens nächstes Jahr

Zitat von chrisi881

was kostet so ein set bei henning ???

chrisi

Performance Kupplung + zusätzliche Verstärkung: 400,- EUR
organische Druckplatte: 303,- EUR

Zusätzlich sollte man sich noch holen:
ZMS: 400,- EUR
Ausrücklager: 50,- EUR
Kleinteile: 30,- EUR

Summa summarum kommt man (ohne Einbaukosten) auf Kosten in Höhe von knapp 1.200,- EUR. Ja, ein Kupplungstausch ist nicht wirklich billig. Ob man das ZMS beim Kupplungswechsel erneuert, muss jeder selber entscheiden. Es ist sicher sinnvoll, jedoch keine Pflicht. Würde es jedoch zumindest von einer Fachfirma bearbeiten lassen.

Ok, werde ich machen, sobald sie ausgebaut sind und das Wetter wieder etwas besser wird. Mit meinen Sommerlatschen würde ich im Moment nicht weit kommen.

Nun aber noch was anderes: Da du einen E90 aus 2008 hast, würde mich interessieren, wie du es geschafft hast, die Satellitenbilddarstellung ohne Combox zu realiesieren. Hab mir vor kurzem das Kartenmaterial von 2013 aufgespielt, kann diese Ansicht jedoch bei meinem Fahrzeug nicht auswählen. Hast du die Software des CIC Navis noch neu aufgespielt, oder kann man dies zusätzlich hinzu codieren?

Hab nun von Herrn Claus (Henning Fahrzeugteile GmbH) folgende Antwort bekommen:

"Es sieht so aus, dass Sie die zusätzlich verstärkte Sachs Performance Druckplatte nicht direkt über ZF Sachs Race beziehen können, weil diese in unserer hauseigenen Produktion modifiziert bzw. verstärkt wird. Das können wir mit allen Druckplatten machen, solange es keine selbstnachstellende Systeme sind, wie bei Ihrer Druckplatte."

Das maximale Drehmoment wir wie folgt beziffert:
Sachs Druckplatte + Kupplungsscheibe (organisch): ca. 570Nm
Sachs Druckplatte (modifiziert von Henning Fahrzeugteile) + Kupplungsscheibe (organisch): ca. 650Nm
Sachs Druckplatte (modifiziert von Henning Fahrzeugteile) + Kupplungsscheibe (Sinter): ca. 750Nm

Es gibt aber auch Kunden (speziell in den Staaten), die mit dieser Kupplung bis dato problemlos mit noch mehr Drehmoment (ca. 800Nm) fahren. Schwächstes Glied der Kette ist hier dann schon eher das ZMS.

Werde auf jeden Fall in den nächsten Wochen das Sachs Kupplungskit einbauen und nach ein paar tausend km berichten.

Herzlichen Glückwunsch. Schöner Artikel. Das dürfte nun deine Krönung sein

Hast es dir aber auch redlich verdient. Bin schon gespannt, was du als nächstes vor hast. Wahrscheinlich muss bald ein neuer Wagen her, denn den E90 hast du mittlerweile zur Perfektion gebracht.

Hallo Markus,

einen heißen Flitzer hast du da. Konnte ihn beim letzten mal leider nur im dunkeln bewundern. Wie gehts dir mit dem LLK?

PS: Steht das Angebot mit den Nebelscheinwerfern noch? Werde sie nämlich nächste Woche auch entfernen

Flo, gibts schon Fotos von deinen folierten LCI Rückleuchten? Ich warte schon

Das werden wir sehen. Marcel hat geschrieben, dass die Pedalkräfte doch erheblich höher sind. Hab aber auch schon gelesen, dass die Pedalkräfte nur etwas höher sein sollten. Denke, das liegt immer daran, ob man die Kupplung im eigenen Auto hat / fährt oder sie bei jemand anders kurz testet. An vieles muss man sich aber auch einfach nur gewöhnen, wobei ich eine Sinterkupplung im Alltag auch nicht fahren möchte.

Nichtsdestotrotz werde ich meine Entscheidung überdenken, sollte sich herausstellen, dass die Sachs Kupplung von Henning die normale Performance Kupplung ist.

Ja, hab die RBs seit 9.000km verbaut und hatte bisher noch keine Probleme mit meiner Serienkupplung - und das in Verbindung mit E40 und Methanol. Muss aber dazu auch sagen, dass ich unter 3500 1/min kein Vollgas gebe, die beiden ersten Gänge schonend einlege, an keinen Ampelstarts sowie Rennen teilnehme und auch keine Rennstrecken besuche.

Aus diesem Grund glaube ich, dass die Sachs für meine Bedürfnisse ausreichen sollte.