Beiträge von Christian-320d

Zitat von wardpa

Bei den Handschaltern gabs den 320d und den 330d auch mit "BluePerformance" Paket (SA 163). Damit erfüllen diese Motoren dann die Euro 6 Norm. Darauf könntest du evtl. beim Gebrauchtkauf ein Auge werfen. Ab dem neuen 3er (F30) gabs das BluePerformance Paket auch für Fahrzeuge mit Automatik.

Ich befürchte das ist rausgeschmissenes Geld
Ab September wird es die Abgasnorm 6c(also 7) einführen
Die blaue Plakette am Horizont wird diskutiert, für diesel nicht die bisherigen Euro 6b in die Städte zu lassen.

Habe mich damals bewusst gegen euro6 entschieden.
Euro5 und Euro 6 wurden kurz aufeinander eingeführt und es war damals schon absehbar, dass Euro 6 (6b) genauso schnell ausaltert.

So lange unsere Politik nur rumeiert, sind das leider alles nur Vermutungen
Einen blueperformance wird man vermutlich eh nicht so schnell finden, kaum jemand hat das früher gekauft...

Bezüglich Partikelfilter, Kurzstrecke
Ich glaube das Thema wird heißer gekocht als gegessen
Wir haben eine BKlasse (B180) also 109 diesel ps.
Das Auto ist von 2009 und hat 235.000km. Unser Team fährt seit 3 Jahren damit.
Km im Jahr: 4000
Fahrten im jahr: ca 400
Das macht 10km pro fährt, meistens bzw oft Vollgas weil Auto schwer und "wenig" ps.
Meist Stadtverkehr / kurz Landstraße. 2 mal Autobahn in den 3 Jahren.
Was war kaputt? Die Batterie müsste mal getauscht werden

Keine Angst, die 16km sind ja nicht sooo wenig.

Diesel Vorteil ist einfach der Spritverbrauch
Benziner Vorteil ist die weniger störanfällige Technik (Turbo, AGR, DPF, ...)

Wenn du einen gebrauchten 20d mit 184ps kaufen willst, schau dass die steuerkette und Kupplung in der Garantiezeit durch bessere Teile ersetzt wurden. Die werkseitige Kupplung rupft nämlich gerne, die steuerkette schabt.
Die Probleme hat der 6zylinder 325d nicht.

Egal ob 20d oder 25d, hole dir eine OBD Diagnose um zu sehen wann eine Regeneration notwendig (angefordert) ist.
Das Auto zeigt dies leider nicht an. (Ich benutze Carly.)
Wird die Regeneration ständig unterbrochen weil du nicht so davon weist, unschön...

Findest du einen 20d bei dem diese Kinderkrankheiten (Kette, Kupplung) Repariert wurde,
Hast du ein sehr sparsamen und kraftvollen Motor. Außerdem kannst du 16" stahl im Winter fahren, oder gleich 16" ganzjahresreifen zB crossclimate von Michelin fahren. Damit sparst du dir Reifenwechsel kosten und sparst viel Sprit im vgl. zu 17/18/19"

325d/i Leider nur 17" wegen der Bremsanlage.
Ich bewege meinen zwischen 3,4 und 6,1 Liter. Reichweite also locker über 1600km möglich bei urlaubsfahrt, wenn man so schnell fährt wie ein Reisebus (~100-105).

Ansonsten solltest du das OBD Tool vor dem fahrzeugkauf besorgen, um den fehlerspeicher auszulesen, Kraftstoffverbrauch aus dem DPf zu sehen, Durchschnittsgeschwindigkeit aus kombi Modul zu sehen (meine Erfahrung: 25kmh extreme Kurzstrecke oder km Betrug) 38-45kmh guter mix, 55kmh+ notorischer raser oder Vertreter mit viel Autobahn Anteil)

Ich habe meine 320d als Neuwagen gekauft und in der Garantiezeit die Kette und Kupplung machen lassen.

Bisher repariert: AGR ventil defekt 290€, Standheizung ab Werk defekt 1500€. Beides erst nach fast 7 Jahren
Bremsbeläge hinten sind wohl bald fällig bei 108.000km, bremsen vorne wohl erst nach 150.000km

Ansonsten ziehe ich meine Ölwechsel nach jedem Winter anstatt 24monate, weil ich nur 10km habe zur Arbeit und nicht so viel Diesel im Motoröl haben möchte
Außerdem tanke ich nur ultimate diesel um die Injektoren, Agr usw weniger verdrecken zu lassen.
Beim codierer könnte man die AGR Rate von Faktor 1.0 auf 0.7 ändern lassen
Leerlaufdrehzahlen erhöhen bringt etwas mehr laufruhe, vor allem am schaltknauf.
Habe jetzt knapp 20g Asche im DPf nach 100.000km, bei 100 wird ein DPf tausch fällig, also noch sehr fit die Kiste

Viel Erfolg !

Google mal, das VTG Gestänge hängt ggf fest, kann man mal von außen versuchen wieder gangbar zu bringen

Hi du,

Ich hab ein 05/2010 E90 LCI 184ps mit CIC Mid Navi

Langsam bei 100.000 erreichen mich die ersten Probleme
Standheizung defekt vor 3 Monaten
Jetzt das AGR Ventil defekt

Gut nur, dass er in den Notlauf ist, sonst hätte ich ja nix mitbekommen.

Ich würde gerne einen Einblick haben
-Fehlerspeicher Auslesen
-DPF Regeneration Status
-falls möglich Temperaturen vom Motor/Öltemperatur etc

Jetzt gibts ja viele Programme und Zeug was man sich teuer kaufen kann

Was würdet Ihr mir denn Preis Leistung mäßig empfehlen?

Habe noch nix, kein Adapter
Vorhanden
Aktuelles iOS 10 gerät vorhanden

Hab sie auch
Bin sehr sehr zufrieden

Zusammen mit dem LED Licht und Chrom Line sowie Chrom Nieren, ohne MPaket, sieht das schon echt Zeitlos aus.
Auch innen die Nussbaumwurzel Leisten sowie Sattelbraun Leder.
Wird mal ein schöner Oldtimer definitiv werde ich den nicht hergeben

Meine Werkstatt gerade angerufen

Die waren schon neugierig und haben sich angeschaut was da genau kaputt war

Im AGR Ventil ist das elliptisch geformt, das unterliegt einfach dem Verschleiß und kann irgendwann verhaken und das Ventil offen bleiben.
Über Nacht kann es dann auch mal zurückspringen und wieder zugehen. So hat man dann ein "sporadisches" Problem.

Die VTG Regelung scheint in Ordnung zu sein, er hat wieder die volle Leistung.

Adaptionswerte hat die Werkstatt auch gleich zurückgesetzt und fehlerspeicher gecleared.

Sie werden mir das Teil heute Abend zeigen und es nochmal erklären.

Zitat von Dennhamann

Weiterfahren, beobachten

In meinem Fall hatte das alsbald zum verstopften DPF geführt.
Das AGR Ventil ist defekt.
Bin froh, dass es nicht der teure Turbo und keine Steuergerät spinnereien sind.

Hi

Ich hab grad n Problemchen
320d 05/2010 184ps
Schaltgetriebe
97.000km

Bin nicht viel gefahren in letzter Zeit, wegen Urlaub
Heute früh Frost -> Standheizung angemacht. Ist nach ca 10 min ausgegangen
Meldung: Batteriespannung zu niedrig. (Meldung kam dann nicht mehr)

Ist ganz normal angesprungen und ich bin in 18km gefahren, 5 std später wieder zurück.
Nach einer Stunde nochmal wohin gefahren, nach 10 min nach einer Ampel beim beschleunigen auf 50 km/h, gerade ausgekuppelt, kommt eine Fehlermeldung
Leistungsabfall, verringerte Motorleistung, BringMichWerkstatt

Was kann sein ? Unsere Bosch Werkstatt im Ort hat schon zu, will nicht 100km zur Niederlassung fahren mit kaputten Auto :).

Auf dem Parkplatz hab ich den Motor jedenfalls mal ausgemacht und nochmal angeschmissen.
Keine Fehlermeldung mehr gekommen- bin dann nochmal kurz 60 km/h beschleunigt(nicht Vollgas, aber zügig)
(Hat sich normal angefühlt)

Respekt, das ist Mutig

Hi, Dankeschön!

Der Bosch Service meinte allerdings auch, dass die Steuerung im Brenner einen Schuss hat, reagiert nicht immer. Daher wurden bei mir keine Einzelteile sondern das komplette getauscht, bmw bietet die Steuerung nicht als Ersatzteil an und kann nicht von Webasto bestellt werden da bmw diese Steuerung selbst Programmiert.