1. Besorge dir super leichte 225/17 zoll reifen, mit vernünftigem Gummi, zB Conti SportContact heißt der glaube ich.
2. Tanke kein E10 sondern Super Plus bzw. Noch besser Ultimate das sorgt dafur, dass du überhaupt an die 258ps kommen kannst.
Und wenn du ganz verrückt nach besseren rundenzeiten bist:
3. Klimaanlage, Rücksitzbank, Lautsprecherveratärker, Lautsprecherchassis, Navi usw ausbauen
Ansonsten einfach das nächste mal gleich nen 335i oder 1er M kaufen. 
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Zugegeben
Hatte ich nicht gelesen. Wird auch nicht die Regel sein.
Nicht bei Aral?
Bei Aral kostet das Zeug immer 10ct. mehr als das andere Zeug. Billiger wird es nicht.
Und auf den Tag, dass Aral mal die billigste Tankstelle im Umkreis hat, warte ich schon länger... 10 bis 17 ct. Unterschied zum Standardpreis einer anderen Tankstelle werde es immer sein.
Jo stimmt 10 Cent ist normal
Der Kollege auf den wir uns hier beziehen hat allerdings 32 Cent mehr bezahlt, was ich bissl krass finde, daher soll er mal lieber zu ner Aral fahren wo die normalem +10 Cent veranschlagen.
Alles anzeigenIch weiß nicht, aber wenn ich 57 Liter tanke und die Preisdifferenz 0,30 € pro Liter beträgt, dann wäre doch der Preisaufschlag auf einen kompletten Tank von 57 Litern, wie folgt (oder hab ich jetzt nen Rechenfehler?):
57 Liter x 0,30 € = 17,1 €
Zu der Sache mit den 0,30 € vergleich ich nicht Äpfel mit Birnen, aber Äpfel vom "Günstigen Händler" mit "Birnen von der Marke", sprich:
Bei uns kostete zu dem Zeitpunkt der "Standard-Diesel" 0,30 € weniger, wie das Ultimate-Diesel von Aral, also bspw. 1,149 € zu 144,9 €.
Das wollte ich damit sagen.
Sicherlich hätte auch der "normale Diesel" bei Aral direkt irgendwas dann mit 0,10 - 0,12 € Differenz weniger gekostet zu Ultimate Diesel.
Leider ene Milchmädchenrechnung.
Er hat im gleichen Post zugegeben mit seinem Auto anstatt 6.2 nur 5.7 Liter zu verbrauchen mit sem Ultimate Sprit.
Berücksichtigt man dies, sind es eben keine 17 Euro.
Dennoch halte ich die Preisdifferenz als zu hoch, ich würde den ultimate woanders tanken.
Alles anzeigenIch stimme dir vollends zu !
Hängt aber halt auch sicher davon ab, wieviel man fährt mit seinem Diesel.
Derjenige der gerade mal 5-10 KM zum Job hat und alle 4 Wochen 1x tankt.....ist der Preisunterschied vielleicht vertretbar.
Für mich, der pro Tag 80-100 KM macht und dann am Wochenende auch mal die "fernen Gefilde" Bundeslandübergreifend mit der Partnerin erkundet und eben fast jede Woche 1x tankt, rentiert sich so ein Premium-Diesel dauerhaft einfach nicht. Bei uns Unterschied von Noname Tanke zu Aral Ultimate Diesel ca. 0,30 €.
Bei einer Tankfüllung von 57 Litern würde das stolze 17,00 € ausmachen!
Und dass dann mein Wagen durch Ultimate-Extrem-Das Beste überhaupt-Exklusiv-Premium-Superb....Diesel
dann "subjektiv" leiser ist, kein Dieselklackern, schneller fährt es einfach "besser" für den Motor ist...sei dahingestellt.
Aus einem Artikel des GTÜ laß ich mal, dass der niedrige Schwefelanteil im Aral Ultimate Diesel sogar kontraproduktiv gut wäre für Einspritzpumpe und Dieselkomponenten allgemein.
Das einzigste wirkliche, was ich selbst klar wiedergeben kann, ist, dass der Verbrauch sinkt, von bspw. 6,2 Litern auf dann 5,7 Litern, was aber dann auch nur bei 1000KM läppische 5 Liter Unterschied ausmacht.
Deiner Rechnung nach müssten es jedoch nicht 17 sondern 12, 59 Euro sein dwas das ultimate mehr kostet.
Wobei ich nicht nachvollziehen kann warum bei euch das ultimate so teuer ist. Gestern hat es bei uns 1.25 gekostet ! (Normaler Diesel 1.14) bei Aral.
@te
Du bist hier im falschen forum für deine Frage.
Hier wird man nicht verstanden wenn man keine Tieferlegung möchte. Auch solltest du nicht wagen den extremen Spritverbrauch mancher hier zu kritisieren, wirst du erst sofort als Schleicher "entlarvt" 
Ich will übrigens auch keine Tieferlegung. Auch mir ist das Serienfahrwerk zu hart mit den 17 Zoll Felgen mit Runflat.
16 Zoll Stahl ist angenehm.
Das Fahrwerk vor facelift sowie das Sportfahrwerk sind katastrope. Bin den 335i Probe gefahren der rennt ja nur spurrillen nach o O .. da kann der Motor noch so toll sein es fährt sich sehr anstrengend...
Natürlich wird man einen Unterschied auf den hinteren Sitzplätzen feststellen.
Hochtöner sind wichtig für Ordentlichen Klang.
Abgesehen davon würde ich trotzdem den LCI kaufen 
Du schlingel, hast dich nicht vom Marketing beeinflussen lassen und Fakten verglichen.
Böser Kunde!!
Ich finde den e90 LCI schöner als den F30.
Auch technisch wurden beim neuen ein paar nette Details mit dem rotstift entfernt.
Richtig mies ist z.B. die fehlende Standheizung ab Werk sowie die Beleuchtung in non-led.
Sogar ein kleinerer Tank, schlechterer Wendekreis und lt. ADAC test auch lautere Windgeräusche.
Die Materialien im Innenraum wirken meiner Meinung nach auch schlechter beim F30 VFL
Bleib doch erst mal beim alt bewährten E46 und überspringe die E90 und F30.
Mit dem gesparten Geld ist die ein oder andere Reparatur von Porto Kasse bezahlt
PS wenn du gerne wegen der Fahrzeug Sicherheit wechseln möchtest schau dir das 2er Coupe an.
Der hat im vgl zum F30 und sogar 5er im Crashtest bestanden (small Overlap 25%).
Dafür lohnt sich ein Fahrzeug Wechsel schon eher finde ich.
Hier steht einiges was du dir durchlesen und auch beachten solltest
http://www.autoplenum.de/Antworten/FAQ/Gebrauchtwagenkauf-was-beachten-t29.html
Zusätzlich vorher die Fahrzeugdaten in Spritmonitor.de eingeben
Beim Fahrzeug dann die Daten des Reise-Bordcomputers checken.
Hier werden bis zu 9.999 km gespeichert.
Liegt der Kraftstoff verbrauch hoch sollte man die Finger lassen. Wurde bestimmt gequält. ..
Natürlich im BC auch die anstehenden Wartungen überprüfen. Auto zeigt an wieviel km die bremsen noch halten, wann Ölwechsel etc.
Vorallem hätte ich angst eine Möhre zukaufen an der die km nicht stimmen. Das findest du nur heraus wenn du extrem penibel bist.
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Mein Beileid
Aber wie ist das Argument zu verstehen damit du dir das nicht leisten kannst?
Die eigene Kreditwürdigkeit hat doch nix mit einer Versicherung zu tun die immer korrekt bezahlt wurde? !
