Beiträge von Christian-320d

  • Kaufberatung 330d E91

    Servus,


    Bist du dir sicher, dass dir der Innenraum gefällt?
    Die beige Farbenen Sitze, dachhimmel und dazu noch Silber lackierte interieurleisten und das schwarze Armaturenbrett, Sicherheitsgurte, Radio usw. Sieht nicht wirklich stimmig aus.
    Mir würde definitiv das HiFi System bei dem Fehlen. Meiner hat übrigens auch Standheizung, kann gut verstehen dass du sowas willst, echt geil!


    PS Ich glaube auch beim VFL wurde bereits die Thermo Top V mit 5,0 kW verbaut, die hat eine Standlüftungsfunktiom... Ganz praktisch im Sommer.

  • ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!



    Nachdem ich meine BMW Werkstatt gefragt habe, wieviel der Ölwechsel für mein Schaltgetriebe kostet bin ich erstmal vom Stuhl gefallen.
    Selbstverständlich wollte ich wissen, was für ein Öl da verwendet wird, obwohl sie ja den Preis kannten, wussten Sie dann doch nicht welches Öl jetzt überhaupt das richtige ist ... wtf?


    Also habe ich jetzt mal ein paar Stunden nachgeforscht !



    Mein E90 LCI 320d, 05/2010, 135kw besitzt wohl das ZF S6-45 Getriebe.
    Hierfür gibt es lt. ZF Schmierstoffliste "TE-ML 11" folgende Infos:
    Entsprechend Ersatzteilnummer des Fahrzeugherstellers:
    - Pentosin FFL-3
    => BMW Oil No. 8322 2167 666 (MTF-LT-5)
    => Daimler Oil No. A 002 989 04 03 (Getriebeöl ET)
    => JLR Oil No. GX73-M1R564-AA


    Das bedeutet VORSICHT wenn ihr keine alten E90 Motoren besitzt!
    Nicht einfach blind das hier genannte Castrol Syntrans B 75W ( MTF-LT 2 ) verwenden !!
    Ich habe mir nun das MTF-LT-5 bei Leebmann bestellt. Kostet 55 Euro inkl. Versand für 2,0 Liter (1,5 Brauche ich laut Händler)


    Übrigens gibt es lt. Händler für das Differential bei mir auch KEINE ÖLABLASSSCHRAUBE mehr! Das wurde wohl "geändert" damit man nurnoch durch die Einlassschraube abpumpen kann...

  • 320i Fahrer, wie zufrieden seid ihr.

    100.000-km-Dauertest BMW 320i Touring - AUTO BILD
    Der BMW 320i touring macht nicht nur Freude beim Fahren, sondern auch in der Werkstatt. Denn außer der normalen Wartung und Pflege brauchte der 320i kaum…
    www.autobild.de


    Hier wurde ein 320i mit 150 ps getestet.
    Teste doch mal die Elastitätswerte 60-100 und 80-120 mit der Stoppuhr ( bitte zu zweit machen und nicht alleine, sonst fährst noch in Gegenverkehr ! )
    Wenn du schlechtere Werte hast sind entweder deine Räder zu schwer, du hast schei... Sprit getankt oder aber die Kiste ist wirklich "kaputt"


    Am besten du vergleichst mal deinen normalen Sprit mit Ultimate von Aral. Nur mit gutem Benzin Sprit erreicht man die von BMW angegebenen Ps Zahlen. Beim Diesel ist das übrigens nicjt ganz so schlimm, da sorgt Ultimate Diesel einfach nur für besseren Lauf, kaltstartverhalten und weniger Verschleiß ( partikelfilter, Agr ) weil weniger Dreck und Ruß. Kein Ethanol.

  • 320i Fahrer, wie zufrieden seid ihr.



    Da du den 320i mit 150ps/200nm und nicht 170 ps/200nm hast und nicht explizit darauf hinweist, bringt dir der Thread hier recht wenig.
    Ausserdem hat kaum jemand die motorisierung und falls du hier jemanden findest, wird er dir auch nur sagen können dass der Karton einfach nicht den Asphalt von der Straße reißt.
    Was du für Probleme mit dem Motor und Hinterachse schilderst kann man so schlecht sagen . Schau doch mal online auf bmw.de gebraucheagen wo Der nächste mit identischen Motor steht, und mach ne Probefahrt und vergleiche das Ergebnis.

  • Empfehlung Wartung nach 5 jahren

    Mein Satzbau war wohl unglücklich gewählt.


    Ich möchte in eine kompetente Werkstatt.
    Bei BMW Händler würde ich sowas vorfinden.
    Leider darf man bei denen nie in die Halle und sich auch davon überzeugen wie gearbeitet wird und in das gerade alles ein Azu irgendwie hinbastelt.


    Bei ATu darf man ja zuschauen, bekommt aber die Krise weil dauernd was beschädigt wird obwohl sie ja gerade repaprieren :fail:


    Daher suche ich nach Alternativen.... Eine Kompetente Werkstatt, wo man sich auch davon überzeugen und vielleicht das ein oder andere Lermen kann... Nicht jeder ist als KFZ Mechaniker geboren worden :juhu:


    Meine Inspektion nach 4 Jahren habe ich schon nicht bei BMW machen lassen, die wollten 800 Euro obwohl nichtmal Ölwechsel dabei... Ledeglich Durchsicht, Luftfilter und Innenraumfilter ggf. bremsflüssigkeit wäre dran gewesen... Hab alle Teile besorgt und es dann für insgesamt 200 Euro woanders machen lassen.


    Mittlerweile lasse ich diese beiden Filter nicht mehr tauschen, besorge ich selbst und Bau die auch rein. Geht ja echt ganz einfach.

  • Empfehlung Wartung nach 5 jahren

    Habe nun eine Mail an meinen Händler geschickt.



    ich würde gerne ein Angebot für folgende Tätigkeiten erhalten.


    1. Getriebeölwechsel
    - neue Einfüll/Ablass Schrauben inkl. Dichtungsringen
    - Hochwertiges Getriebeöl
    - Arbeitszeit für Wechsel


    2. Differenzialölwechsel
    - neue Einfüll/Ablass Schrauben inkl. Dichtungsringen
    - Hochwertiges Getriebeöl
    - Arbeitszeit für Wechsel


    3. Motorölwechsel
    - neue Einfüll/Ablass Schrauben inkl. Dichtungsringen
    - Arbeitszeit für Wechsel Motoröl und Ölfilter
    Motoröl bringe ich mit ( Mobil 1 ESP 0w40 mit LL04 Freigabe )
    Motorölfilter bringe ich mit ( 11 42 8 507 683 )


    4. Kraftstofffilterwechsel
    - Arbeitszeit für das Befüllen des Filters mit Diesel, Filtertausch, sowie Entlüftung via Diagnose Software
    Kraftstofffilter bringe ich mit. ( 13 32 7 823 413 )


    5. Standheizung
    Ab Werk wurde eine SH. Webasto Thermo Top V 5,0 kW verbaut.
    Welche Art der Wartung empfehlen Sie für die SH?
    - Bitte ins Angebot mit aufnehmen


    6. Servolenkung Ölwechsel
    - Hochwertiges Hydrauliköl
    - neue Einfüll/Ablass Schrauben inkl. Dichtungsringen
    - Arbeitszeit für Wechsel


    Ich werde mal berichten was das kostet beim Freundlichen. Anhand der Teilenummern werde ich dann auch mal Vergleichsangebote einholen können, bzw mir die Teile doch selber beschaffen. Am liebsten wäre mir natürlich eine kompetente Werkstatt, bei der ich zuschauen kann ( zB ATU ) und nicht zum Kaffetrinken geschickt werde ( BMW Händler ). Wer Ideen hat wo es sowas In der Nähe von Würzburg gibt bitte sagen ;-)))



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

  • Empfehlung Wartung nach 5 jahren

    :hi:


    Mein E90 320d (N47d20c), Schaltgetriebe und Standheizung, Klimaautomatik, Xenonlicht etc. ist nun etwas über 5 Jahre alt und ich frage mich, was ich vielleicht machen sollte, damit nichts aufgrund teurer Folgeschäden kaputt geht.
    Aktuell hat er 80.000 km.


    Habe Nur noch 10km zur Arbeit, mache jedoch oft Ausflüge am WE sodass der Dpf regenerieren kann.


    Ölwechsel wird unabhängig von der Anzeige alle 25.000 km getauscht (0w40 mobil 1 ESP)


    Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter wird alle 2 Jahre gemacht.


    Der Luftfilter und Kraftstofffilter wurde bei 60.000 getauscht.
    Eine ^inspektion^ wurde dabei auch durchgeführt, jedoch nichts gefunden. TÜV nach 3/5 Jahren auch garnix gesehen.


    Ansonsten habe vorsorglich ich dieses Jahr bei 75.000 km den ersten Klimacheck gemacht, es war alles in Ordnung, hat nur wenig Kältemittel gefehlt.


    Bremsen halten noch vorne 70.000 und hinten 25.000 km laut bc.


    In der Garantiezeit wurde ledeglich Steuerkette (Rasseln) und Kupplung (rupfen) getauscht.
    Außer Filter und Motoröl wurde also sonst nie was gemacht!


    Spritverbrauch je nach Streckenprofil 3,5 - 5,6 L/100 km auch immernoch Top.


    Habe zB von Getriebeöl Wechsel gehört, Glühkerzen usw.
    Was macht also Sinn bei meinem 320d Schalter mit 80.000 km anzugehen , außer alle paar Jahre mal wieder die Filter zu tauschen ?

  • BMW 325d/330d

    :fechten:
    Ein 325d ist so unwirtschaftlich wie ein 330d und kaum schneller als der 320d.


    Aus welchen Gründen möchtest du einen 325d kaufen ?
    Anbei ein paar Zahlen zum Vergleich ...


    Nennleistung in kW (PS) bei 1/min
    20d: 135 (184) / 4.000
    25d: 150 (204 ) / 3.750


    Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min
    20d: 380 bei 1.900 - 2.750 # Max. über langes Drehzahlband
    25d: 430 bei 1750 # Max Drehzahl nur eine kurze Spitzenleistung


    Höchstgeschwindigkeit in km/h
    20d: 235
    25d: 242 # 2,9% Höhere VMAX


    Beschleunigung 0–100 km/h in s
    20d: 7,5
    25d: 7,0 # Gewinnt das "Ampelrennen" öfter


    im 4./5. Gang 80–120 km/h s
    20d: 5,9 / 7,5
    25d: 5,9 / 7,5 # Identische Werte beim Überholen ! Kein "Prestige" durch 6-Zyl messbar :/


    Kombiniert in l/100 km 4,6-4,5
    20d: 4,7
    25d: 5,7 # + 21% Spritkosten


    Leergewicht EU in kg
    20d: 1.495
    25d: 1.600 # Schwerer = besser beim Unfall mit anderem Fahrzeug, jedoch schlechter beim Aufprall gegen Baum... und erfordert mehr Sprit für's Beschleunigen und mehr Abrieb beim Bremsen


    Luftwiderstand cX x A
    20d: 0,27 x 2,17
    25d. 0,28 x 2,17 # Leicht erhöhter Luftwiederstand


    Lichtmaschine A/W
    20d: 180 / 2520 #
    25d: 150 / 2100 # etwa 20% Schwächere LiMa


    Motoröl
    20d: 5,2 Liter
    25d: 7,5 Liter # 45% höhere Kosten für Motoröl


    Bremse vorne Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen. Durchmesser mm
    20d: 312 x 24 / belüftet
    25d: 330 x 24 / belüftet # Aufgrund Höherer VMAX und Gewicht größere Bremse


    Bremse hinten Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen. Durchmesser mm
    20d: 300 x 20 / belüftet
    25d: 336 x 22 / belüftet # Aufgrund Höherer VMAX und Gewicht größere Bremse


    Mindestgröße der Räder
    20d: 16 Zoll # Kann mit günstigen Stahlfelgen im Winter fahren. Hoher Kostenvorteil !
    25d: 17 Zoll


    Fazit:
    Falls du einen 6Zylinder möchtest, schnapp dir einen 330d. Reicht dir die Performance um die 200 PS, nimm lieber den 320d.


    Übrigens:
    Der 4 Zylinder 20d ist wirklich sehr Spritsparend. Die 3,x L/100km im Urlaub sind nicht unmöglich ! Hab selber einen seit 5 Jahren =)