Beiträge von westerwaelder

Guten Morgen,

wollte mal ein kleines Statusupdate geben. Hab nun auch noch alle Zündspulen und die Dichtungen der Ansaugbrücke getauscht. Das Kaltstartruckeln ist weg!!! Hoffe mal das es so bleibt.

Hi,

danke für den Tipp. Leider habe ich kein INPA. Hier noch ein kleines Zwischenupdate. Der Zündkerzentausch hat sich auf jeden Fall sehr positiv ausgewirkt. Leider hatte ich kurz später dann ein Problem mit einer Zündspule. Da es vermutlich noch die ersten sind, hab ich gestern noch 6 neue Zündspulen bestellt. Sind zum Glück nicht so teuer (ca. 15Euro /Stück). Mal schauen wie es nach dem Tausch läuft...

Moin,

hab am Samstag noch etwas weiter geforscht. Hab mal alle Zündkerzen direkt morgens vor dem Starten ausgebaut. Die waren zumindest trocken. Sind aber auch schon länger drin. Die werde ich die Woche mal tauschen. Die Werte der Benzinpumpe sind eigentlich auch OK. Mal schauen wie es mit neuen Zündkerzen aussieht.

Das mit den Massepunkten werde ich aber auch mal checken. Der Ventildeckel ist erst ein Jahr alt. Die Membran müssen eigentlich noch ok sein...

Guten Morgen,

kaum hat man einen Fehler behoben kommt schon wieder der nächste...

Hab momentan morgens das Problem das er für ca. 10 Sekunden sehr unruhig im Leerlauf läuft. Nach den ca. 10 Sekunden ist alles normal. Sporadisch geht beim Fahren mal die Motorkontrollleuchte an. Das passiert eigentlich immer in einem hohen Gang bei niedriger Drehzahl. Wenn man dann zuviel Gas gibt, hat man das Gefühl das sich der Wagen mal kurz schüttelt und dann kommt die Motorkontrollleuchte. Macht man den Wagen dann kurz aus, ist die MKL wieder weg und man kann ganz normal weiterfahren.

Fehler 0029F2, DME:Kraftstoffhochdrucksystem, Kraftstoffdruck

Fehler 002A2B, DME: Gemischregelung

Fehler 002A2C, DME:Gemischregelung2

Mein erster Verdacht wären die Injektoren (bereits Index 11 verbaut) bzw. die Hochdruckpumpe.

Die Werte der Hochdruckpumpe im Leerlauf sind ca. 146300 hPa. Während der Fahrt bei Vollgas liegen wir dann bei ca. 200000hPa.

Habe gestern mal die Laufunruhewerte der Zylinder gemessen. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob ich genau diese Ruckelphase erwischt habe.

Die Werte lauten:

Oder könnte es eventuell auch Falschluft z.B. Ansaugbrücke oder die Zündkerzen sein?

Moin,

so. Die Dichtung ist gewechselt. War zwar schon eine ganz schöne Schrauberei aber hat eigentlich ganz gut funktioniert. Nochmal vielen Dank für die Unterstützung hier im Forum (vor allem an MuDvAyNe )

Ok. Nochmal vielen Dank. . Dann hatte ich das falsch verstanden. Sorry wegen den vielen Fragen - aber bei der Lenkung hab ich echt ein bisschen Bammel 🙈

Guten Morgen. So, ich habe jetzt mit dem Ganzen begonnen und habe schon das erste Problem. Hab leider eine sehr enge Garage und komme fast nicht in den fahrerfussraum um das lenkgestänge zu lösen. Kann ich die Lenkung auch im motorraum lösen? Siehe Foto

Hi,

werde vermutlich am Wochenende die Dichtung wechseln. Werde dann hier nochmal ein Feedback geben

Muss man irgendwie das Lenkrad fixieren? Hab gelesen man dürfte es nicht bewegen (Feder vom Airbag)?

Ich werd das Auto natürlich auf zwei Böcke stellen und dann die Achse absenken. Gibt es irgendwo eine Beschreibung wie ich die lenksäule löse? Was gibst dabei zu beachten?