Beiträge von westerwaelder

Guten Morgen,

kaum hat man einen Fehler behoben kommt schon wieder der nächste...

Hab momentan morgens das Problem das er für ca. 10 Sekunden sehr unruhig im Leerlauf läuft. Nach den ca. 10 Sekunden ist alles normal. Sporadisch geht beim Fahren mal die Motorkontrollleuchte an. Das passiert eigentlich immer in einem hohen Gang bei niedriger Drehzahl. Wenn man dann zuviel Gas gibt, hat man das Gefühl das sich der Wagen mal kurz schüttelt und dann kommt die Motorkontrollleuchte. Macht man den Wagen dann kurz aus, ist die MKL wieder weg und man kann ganz normal weiterfahren.

Fehler 0029F2, DME:Kraftstoffhochdrucksystem, Kraftstoffdruck

Fehler 002A2B, DME: Gemischregelung

Fehler 002A2C, DME:Gemischregelung2

Mein erster Verdacht wären die Injektoren (bereits Index 11 verbaut) bzw. die Hochdruckpumpe.

Die Werte der Hochdruckpumpe im Leerlauf sind ca. 146300 hPa. Während der Fahrt bei Vollgas liegen wir dann bei ca. 200000hPa.

Habe gestern mal die Laufunruhewerte der Zylinder gemessen. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob ich genau diese Ruckelphase erwischt habe.

Die Werte lauten:

Oder könnte es eventuell auch Falschluft z.B. Ansaugbrücke oder die Zündkerzen sein?

Moin,

so. Die Dichtung ist gewechselt. War zwar schon eine ganz schöne Schrauberei aber hat eigentlich ganz gut funktioniert. Nochmal vielen Dank für die Unterstützung hier im Forum (vor allem an MuDvAyNe )

Ok. Nochmal vielen Dank. . Dann hatte ich das falsch verstanden. Sorry wegen den vielen Fragen - aber bei der Lenkung hab ich echt ein bisschen Bammel 🙈

Guten Morgen. So, ich habe jetzt mit dem Ganzen begonnen und habe schon das erste Problem. Hab leider eine sehr enge Garage und komme fast nicht in den fahrerfussraum um das lenkgestänge zu lösen. Kann ich die Lenkung auch im motorraum lösen? Siehe Foto

Hi,

werde vermutlich am Wochenende die Dichtung wechseln. Werde dann hier nochmal ein Feedback geben

Muss man irgendwie das Lenkrad fixieren? Hab gelesen man dürfte es nicht bewegen (Feder vom Airbag)?

Ich werd das Auto natürlich auf zwei Böcke stellen und dann die Achse absenken. Gibt es irgendwo eine Beschreibung wie ich die lenksäule löse? Was gibst dabei zu beachten?

Hey, danke für die schnelle Rückmeldung. Die Gewindestangen hatte ich gedacht, da ich für den Wechsel nur ne Grube habe und die Achse ansonsten nur mit 2 rangierwagenhebern abstützen könnte

Hallo zusammen,

mein E91 - 325i N53 macht mal wieder Kummer. Diesmal ist es die Ölwannendichtung die gewechselt werden muss. Hab schon versucht im Internet Infos über den Wechsel zu bekommen.

Wenn ich alles richtig gelesen habe, muss der Motor mit einer Motorbrücke und dem Abschlepphaken vorne gesichert werden. Dann muss der Achskörper abgelassen werden. Hier hatte ich überlegt eventuell lange M12er Gewindestangen an stelle der Schrauben einzuschrauben und den Achsträger dann langsam abzusenken. Teilweise habe ich gelesen, das das Lenksäule bzw. das Lenkgetriebe ausgebaut werden muss. Stimmt das?

Vielleicht habt ihr noch ein paar Tipps für mich.

Vielen Dank!

So hab eben mal ausgelesen. Fehler 00a0c1 und 00a0b4 im fehlerspeicher cas. Werd morgen erstmal alle massekabel kontrollieren