Hab leider keinen, der codieren kann oder die Mittel dazu hat. Ich werd die Tage Mal beim Kollegen nachmessen, dann weiß ich, ob bei mir zu wenig rauskommt.
Beiträge von Andyy.
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Danke fürs Angebot, aber genau das habe ich schon mit dem Lüfter von nem Kumpel getestet. Funktionierte auch nicht (obwohl der Lüfter+Igel bei ihm funktionieren). Am Stecker kommt Spannung an, aber vielleicht nicht genug? Ich werde für Referenzwerte vielleicht mal beim Kumpel nachmessen und weiß dann mehr.
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Am Lüfter tut sich garnichts, hab die Kratzgeräusche verwechselt mit der Verstellung der Luftzufuhr.
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Ja das Bedienteil funktioniert, wie es soll. Auch am Stecker kommt mehr Spannung an, je höher ich das Bedienteil drehe.
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Sicherungen sind auch alle passenden in Ordndung und das Bedienteil hab ich auch getauscht. Ich habe gehofft, da drum herum zu kommen, aber es muss ja wohl an den Kabeln liegen (Obwohl Spannung ankommt?).
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Ich weiß aber nicht, was du da gemessen hast. Vielleicht warst du am "igel", da liegt - je nachdem, von wo nach wo du misst - natürlich nur die Steuerspannung an.
Messen würdest du besser am Motorstecker, der hat nur 2 Kabel, Farben weiß ich gerade nicht.
Ich schätze mal, da liegen bei "voller Pulle" annähernd 12 V an.
Ich hab vorher einen 100% funktionierenden Gebläsemotor (inkl. Igel) eingebaut, aber der hat leider nichts gebracht, deshalb muss der Fehler folglich vorher anliegen. Darum habe ich auch an der Steckverbindung zum Igel gemessen. Genau diese wurde ja auch bei vielen Fahrzeugen aus der selben Baureihe bei einem Rückruf gewechselt/inspiziert. Der Rückruf gilt für mein Auto leider nicht (oder nicht mehr).
Edit: Gemessen habe ich am großen Stecker (im Bild).
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Ich hab jetzt mal den Stecker gemessen. Es führt ein braunes Kabel (vermutlich Masse) und ein rotes Kabel, sowie ein weiteres dünnes Kabel zum Stecker. Am dünnen Kabel kommt Spannung an und wenn ich die Lüftung aktiviere bzw. in eine höhere Stufe stelle, dann kommt auch eine höhere Spannung an. Ich nehme mal an, das ist soweit in Ordnung. Hab mich nur gewundert, weil ich den Multimeter auf 200mV gestellt habe und der höchste Wert dann bei etwas über 20 lag. Da ich keine Referenzwerte hab, weiß ich leider nicht, ob das so ok ist oder vielleicht zu wenig? Außerdem hat sich an der Spannung nichts getan, als ich an der Verbindung zum roten Kabel gemessen habe. Ist das normal so? Hat vielleicht jemand einen Plan von dieser Steckverbindung bzw. wo diese hinführt/herkommt oder weiß, wo ich sowas finden kann? Google hat leider nichts ergeben.
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Ich habe übrigens jetzt alles mögliche Mal getestet/gewechselt. Funktionierenden Gebläsemotor (inkl. Widerstand) von einem Kollegen ausgeliehen und angeschlossen - hat nicht funktioniert. Hab vom Vorbesitzer ein neues Bedienteil zum Wechseln bekommen und hab das nun auch gemacht - keine Besserung. Sicherungen sind auch ok. Ich habe gehofft, dass es nicht dazu kommt, aber das einzige was überbleibt sind die Kabel oder habe ich etwas vergessen?
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Kleines Update: Der Vorbesitzer hatte noch ein zweites Klimabedienteil gekauft und ich hab das einfach mal eingebaut. Die Lüftung läuft zwar immer noch nicht, aber jetzt gibt es erstmalig Veränderungen, wenn ich auf Knöpfe drücke. Sobald ich die Lüftergeschwindigkeit höher stelle, fängt der Lüftermotor an kratzende Geräusche zu machen (hört sich sehr ungesund an, aber zumindest mehr als davor).
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Gibts da vielleicht einen Zusammenhang zum Innenraumgebläse oder ist das nur ein unabhängiger Fehler?
