Beiträge von EisDave

Begründung brauche ich wahrscheinlich nicht zu liefern.

Aha, auch nicht mit dem Sturzlenker, dass ist krass, vermutlich ist die Aufhängung oben anders?

Stimmt, naja auf der Bestellliste hab ich die drauf Frage ist, ob der Spurlenker vom M3 an den Original Stützlenker passt, die werde ich definitiv nicht tauschen.

Also ich habe mit L**B Tuning bei über 20 Grad Außentemperatur die Fehlerhinterlegung unter Volllast (konstante 230 im 20d) "Abgasttemperatur vor Kat zu hoch" - 759,19 °C. Vermutlich Pfusch bei der Regeneration, da ich normal auf der Autobahn um die 400°C rumfahre. Da der Motor aber eh im Eimer ist, bleibt das Tuning erstmal drauf und wird beim Motorumbau eh wegfallen...

Also das Problem klingt schon schwer nach einem zu alten Datenstand, hatte ich auch mal, als ich vor 3 Jahren angefangen habe. Aber bei V46.3 sollte da nichts passieren. Ich würde auch das STG resetten, mir neuere Daten besorgen, alles richtig einstellen und nochmal machen.

Spurlenker? Passt der alte?

Wegen Regelstange: Komisch, weil bei allen anderen die umgebaut haben mit OEM Spurlenker gehts ja auch, aber logisch, dann braucht man auch Querlenker und Führungslenker, dann müsste die passen.
Will nur auf Nummer sicher bei allem gehen, nicht dass ich was falsches bestelle

Warum kein Collinite 465S? Der ist mit dem Supernatural Hybrid auf Augenhöhe und P/L-Technisch nicht zu schlagen. Lime Prime von Dodo als Pre-Cleaner, damit macht man nix falsch

Netter Umbau, allerdings kann ich nicht nachvollziehen, warum du nicht gleich Querlenker und Führungslenker hinten mitgemacht hast und die Xenon-Regelstange vom M3 verbaut hast. Zudem müsste der Spurlenker doch nicht mehr gepasst haben, weil immer gesagt wird das M3-Teil passt nicht an den Serien-Sturzlenker?

Have Fun, sieht gut aus.
Wie ist nun die Verteilung? Gewebe/Kaschiert?

Hab eine Rechnung bekommen, also bei mir hat alles funktioniert.