Beiträge von EisDave

Kommt ganz auf die Verfärbung an, bläulich fleckig: Finger weg! an sonsten keine Ahnung, meine PP-Bremse mit jetzt 30.000 km drauf sieht noch aus wie unbenutzt, außer, dass die Löcher langsam zukoken (muss ich wohl mal freibohren wenn ich mal Lust und Laune habe :S)

Sollte gehen, einfach mal im Theard dazu schauen, da gibts auch ne EBA, da ist das gutachten dran. Da mal die EG-Nummer mit der in deiner B-Säule vergleichen. Stimmt die irgendwie überein dann geht das

ISt schon korrekt, laut EBA und TIS gibt es die PP-Bremse nicht für Fahrzeuge mit der "größeren" Anlage. Allerdings erfolgen sinnfreier Weise die Vergleichsgutachten die der TÜV zur Sonderabnahme nutzt, damit er keinen Fahrversuch machen muss über die EG-Nummern der Fahrzeuge, und da sind sich die E9x verdammt gleich D.h. für den TÜV steht vor ihm ein Auto, welches genau diese Bremsanlage fahren darf

Tüv eintragung funktioniert trotzdem, weil die EG-Nummer des Fahrzeuges passen wird. Geht wie gesagt sogar mit der F30-MPerformance-Bremse

Zitat von eric04

DANKE! Daher versteh ich nicht ganz, wenn man von Steigerung der Bremskraft und Belastung redet, warum diese Schreibe außen vor ist.
Auch wenn man bei Performance keine komplette Anlage für den 35i bekommen kann, sondern nur schreiben (Außer jetzt die komplette Performance Anlage vom 135i Cabrio). Wäre doch preislich eine Alternative, genau wie eine K-Sport Anlage.
Meine Frage war nur gestellt, weil ich nicht vestehe warum diese Alternativen ausgeschlossen werden.

Naja der 135i hat ja die Perfromance-Bremse mit glatten Scheiben Serie, allerdings ist der 1er auch "leichter"

Naja es kommt halt nicht auf die Größe an, die Bremsleistungen der PP-Anlage und die Linearität sind trotzdem deutlich besser als von der "Großen" Bremse. Im übrigen passen in der PP-Bremse die E46 M3 CSL-Bremsscheiben mit 345er Scheibe, dann bleibt man quasi bei der gleichen Scheibengröße

Schön ist er geworden, aber Bild vorm Pornoshuppen hat auch was

Zitat von stricker

Ja, wäre ne gute Idee, nur warscheinlich nicht umsetzbar weil dann wieder viele meckern werden die entsprechenden Mods/Admins hätten was gegen die Person und hätten das Bild deshalb rausgeschmissen

Richtig, so war früher mal das Vorgehen und es gab immer Beschwerden, also wird es wohl nur das Voting machen. Sehe es auch so, ist viel dabei was qualitativ mieß ist (Schärfe, Rauschen, Format, usw). Aber das wird das Voting schon entscheiden.

Zitat von JensK

Denny!

Wer nen Kalender mit eigenem Auto haben möchte, der kann sich auch einen eigenen Kalender machen

Zitat von n4rcotic

Maddox

Ich verwende keine Klemmteile etc. Die Ringe werden im nicht sichtbaren Bereich geklebt. Wenn du die kleinen schwarzen Striche meinst auf den Ringen das liegt an der Rückplatte der Angel Eyes die ist schwarz.

Die Ringe sind sehr Hell und stehen den LCI in nichts nach. Ein Tageslichtfoto habe ich doch angehängt!

@ Eisdave: Das lag daran, dass der Besitzer dieser Scheinwerfer schon ein bisschen probiert hat. 100% ohme Spuren geht nicht. Vor allem beim E90 VFL und LCI da ist der Kleber deutlich stärker. Es hilft kein Backofen zum öffnen. Man muss die schwarze Gehäusekante über dem Glas heiß Fönen und umbiegen damit man zwischen Glas und Gehäuse kommt um den Kleber zu lösen. Verschließen werde ich die Scheinwerfer mit Butylband von BMW direkt. Wie es dann fertig aussieht seht ihr noch diese Woche. Der E92 geht leichter und sauberer. Zum anderen im eingebauten Zustand sieht man eh nicht mehr da eine Gummileiste alles abdeckt.

Generell sehe ich E92 SW lieber wie E90 weil es leichter geht.

Ümnitza Ringe finde ich hässlich weil die oben abgeflacht sind. Das fällt erst Recht auf und schaut bescheiden aus. Meine Ringe sind komplett rund und geschlossen! Preislich sind die auch sehr Teuer wenn man alles zusammen rechnet.

Ach ja die Scheinwerfer von meinem M3 sind innen komplett schwarz Matt. Die ausgebauten SW auf den Fotos das war ein anderer Umbau. Derjenige ist zufrieden.

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Naja gerade die Äußeren Ringe sind ja beim LCI E90 außen nach oben offen, und da wird es oft eben so gemacht wie von mir verlinkt. Das finde ich eigentlich sehr gut, weil es eben beim E90 LCI die OEM-Optik wahrt Der größte Nachteil der Umnitza-Ringe ist für mich die sehr breite Unterbrechung, wo die SMDs angeschlossen sind, das sieht bei der E90 VFL-Version schrecklich aus, bei Coupes und M3s fällt das aufgrund der Scheinwerferbauform nicht auf, bei den E90/E91 schon