Also wenn du einen Prof-Kärcher hast dann die Kärcher-Profi-Düse, die nutze ich. An sonsten für alle Hochdruckreiniger mit passenden Adapter die HeavyDuty Foam Lance.
Wenn du keinen HD-Reiniger hast und auch nicht leisten willst, dann kommst du um die Gloria nicht ringsrum. Allerdings sind die in etwa so wie die Nicht-Profi-Schaumdüsen von Kärcher und der Schaum wird nicht so toll und so haltbar.
Gestört, aber richtig geil 
Alles anzeigendas´ schwierich. manche Scheiben / Beläge sind ja nich unbedingt für die Straße gedacht,
da sie erst bei Temperatur richtich arbeiten. solche eingetragen zu bekommen, hhmm,
Prüfer Deiner Wahl fragen.
dazu vielleicht, sofern möchlich, Datenblatt / Beschreibung dafür mitbringen.
da das aber eh ales auf der 21er Schiene läuft wird der Herr (oder Dame ?) eh ´ne Probefahrt
mit dem Koffer machen, um sich ´n Eindruck zu verschaffen (nebst Prüfstandwerten)
machbar sollte das aber sein, denke ich.
aber ich darf ja - leider - keine 21er machen.
Schade, wenn du das dürftest, würde ich da mal bei dir vorbeikommen. Das komische ist halt, dass die Tarox auf vielen Fahrzeugen ne ABE haben. (vor allem Japaner usw.). Bei Ferodo-DS-Belägen sieht das schon anders aus 
Stellt Performance Friction wirklich eigene Beläge her, ich dachte mal von the bruce gehört zu haben, dass die auch nur Ferodo nehmen, oder eventuell was von Endless? Und Bruce meinte auch Ferodo sind mit den Tarox sehr gut 
Im allgemeinen, muss man ja, bei dem was man hört, von allen EBC-Produkten mittlerweile abraten.
Greece85: Mit TurboGroove ist nichts vergleichbar, die grooven vor allem in Sachen Lautstärke 
Ergänzung vom TE:
ZitatAlles anzeigenIch habe den Post eröffnet um Informationen über Hüllen zu erhalten. Was kostet es. Wo kaufe ich sowas.
Ich weiß nicht, ob oder wo du schon am Meer warst, aber für mich wäre die Hülle alleine schon aufgrund des Vogelmists schon ne gute Sache, da sich sowas am Meer bei 35 Grad im Schatten tierisch schnell einbrennt, besonder da das Auto leide rnicht Schatten stehen kann.
Die Einheimischen decken größtenteils Ihre Auto ab und machen z.B: Pappe vor die Reifen, damit die Sonne das Gummi nicht beschädigt.
Wir fahren jetzt seit 20 Jahren nach Kroatien. Mein Vater hatte z.B. damals einen neuen Mercedes C55 AMG dabei. Am 2. Tag gab es einen starken Sturm (Bura genannt). Von einem Asche -Tennisplatz in ca. 1km Entfernung wurde der Sand in der Kompletten Buch verteilt. Mein Bruder saß einen ganz Tag an dem Auto um den roten Sand aus dem Auto zu bekommen.
Damit soll es das hier sein, ich denke es ist geklärt warum und was die Lösung ist, fertig.
Wieviel Nm haste denn? Und wer ist dein Tuner?
Die Kupplung des 6-Zyl.-Diesels ist eigentlich sehr großzügig ausgelegt und selbst krasse Tuningmaßnahmen führen selten zu Kupplungsrutschen, dass kennt man eher vom 35i. Fakt ist, es ist immer das Drehmoment entscheidend, für mich klingt das ganze bei dir nach keinem guten Tuning, wichtiger als nen Monster-Drehmomentsberg ist ein schöner Drehmomentsverlauf in höheren Drehzahlen, wo die Kupplung nicht mehr so stark zu rutschen neigt.
Na wenn das keine Lösung ist
*Closed
Geräuschentwicklung ist schon deutlich vorhanden, ob ich es als "Wummern" bezeichnen würde keine Ahnung, aber es ist schon stärker und auch etwas lauter als bei meinen Gelochten/genuteten Brembo-Scheiben der Perfromance-Bremse (die Brummen richtig, wie man es eben kennt). Wobei ich denke das viel auch am einfahren liegt, da sich auch bei der PP-Bremse einige über die Geräuschentwicklung sich beschwert haben, ich habe die jedoch nur hörbar auf der Autobahn bei glattem Belag.
Wichtig ist auch, die Tarox-Scheiben sind noch nicht voll eingebremst.
Die Tarox hört man auch bei ner Bremsung ab 70-80 km/h, die Brembos ab 100-110 km/h.
Wichtig ist noch zu sagen, die F2000 haben einen deutlichen Unterschied zwischen kalt und warm! Bei kalten Bremsen sind die etwas stärker als glatte Serien/EBC-Scheiben, wenn die warm sind beißen die wie die Hölle.
Dann ist der LMM auch nicht kaputt
Da dies wohl eine ortabhängige Sache ist mit den Preisen und dir keiner sagen kann was das kostet, mache ich hier zu. Einfach beim Lackierer des Vertrauens mal anfragen.
