Interessant finde ich an dem Lila Sattel:
Performance Sattel mit Normaler Scheibe? Also keine geschlitzte/gelochte
Gandro: 135i haben alle die PP-BRemse mit glatten Scheiben, nur eben Standardmäßig in Grau. Was denkst du, weshalb BMW die Bremse so günstig abgeben kann (ist immerhin ne Brembo 6-Kolben-Anlage die sonst sau teuer ist)
@Aufwand: Nicht schlimm, nur sollte man spritzen, Pinsel ist da sehr ungünstig.
Musste mal den AiRick vom Stammtisch Münschen fragen, der 1er auf dem die Bremse drauf ist, ist der seiner Freundin 
Also mein 03/06er wäre auch nirgends zulässig, aber das eintragen dank der EG_BE-Nr. war kein Problem und genau das ist auch das was BMW erfüllen muss, weil der Wagen unter der Werkszulassung läuft, wird etwas stark verändert, bekommt der Wagen eine neue Nummer, weil er neu angenommen wird. D.h. es gibt auch technisch und rechtlich bei dir dann eigentlich keine Probleme die Anlage einbauen zu lassen.
Closed, weil der Sinn des Threads mittlerweile vollends verfehlt wird!
Das ist das Teil das unten in der Mitte sitzt auf der Kurbelwelle!
Also beim M47 war ein quietschen das einsetzt wenn der Turbo kommt bis jetzt immer ein turboschaden, in seltenen Fällen ist eine Dichtung kaputt! Wenn die Leistung nachlässt gleich stehen bleiben und abschleppen lassen sonst droht ein Motorschaden da Öl in den Motor gepumpt wird anstatt Luft.
Gruß
Bei mir trat das Problem immer so schon 5000-10000 km eher ein und ist mit firschem Öl weg. PS ich habs wieder und vor 4000 km neuer Lader 
Die EG-BE Nr ist entscheidend.
Richtig und die steht an der B-Säule wenn due die Fahrertür öffnest. Vermutlich sollte die aber bei einem vor 09/09 330d nicht passen! Weil er eben die große 35er Bremse hatte und unlogischerweise mit dem Update des motors auf 245PS dann eine kleinere Bremse bekommen hat 
Rein mechanisch passt die Anlage bei dir und auch die Bremsleistung ist mehr als ausreichend 
Gute Frage, selbiges habe ich auch bei meinem M47 und es ist nicht der Keilriemen. Mir ist dabei auch aufgefallen, mit frischem Öl, ist das Quietschen einen Monat weg und kommt dann wieder? Eventuell hat es ja was mit der Ölverdünnung zu tun? Ich habe allerdings keinen Plan.
Richtig es wird wohl alles über die Forenbetreiber organisiert. Der Thread ist schon im Aufbau und auch die Struktur des Bilder-Votings usw. Ich schließe den aktuellen Thread daher, der neue wird zeitnah online gehen
Geiles Kennzeichen Iven und sehr schöner Wagen 
2400 steht als Absolutdruck in I**A, umgerechnet wären es 1400mbar bzw. 1,4Bar
Richtig das mist Absolutdruck! Raildruck ist am ende das was die Leistung bringt, glaube aber auch, dass BMW keinen zusätzliche Raildrucksensor hat, sondern die Werte errechnet aus dem Einlasskanaldruck und dem Ladedruck 
