Beiträge von EisDave

    Hoffentlich hat keiner ein Foto davon gemacht ;(
    :thumbsup: :thumbsup:

    Hmm ich hab noch von ganz anderen Flecken auf dem Lack Fotos :P


    Das bringt mich gleich wieder zum heulen ;( Super dass ihr da wart, ich fande gut, dass die Schweigeminute eingelegt wurde, danke dafür an Jan :)


    Danke für die Bilder, hier noch das Gegenbild :D

    Puh, ich wusste noch nicht Nummerschilder raus oder nicht und bearbeiten müsste ich auch noch, zudem war das Licht zu wenig für mein Objektiv (weil ich noch Iso-100 fest eingestellt hatte :wacko: ), so dass viele Fotos auch Mist sind :S
    Aber das Bild ist richtig geil :thumbup:


    stress nicht so! wenn die noch im andechs waren und heute arbeiten, dann sind die tausenden bilder sicher noch nicht aussortiert!

    Bei mir sind es nur 212 Bilder :D


    Also noch einmal danke an das ORGA-Team, war ein super Treffen, klasse. :thumbsup:
    Tolle nette Leute kennengelernt, Freunde wiedergetroffen (leider den stricker (... ich verbessere er sollte umbenannt werden inst stricher :P) nicht gefunden ;(


    Die Kritikpunkte von Denyo kann man durchaus teilen, zusätzlich habe ich paar Meinungen über das Essen in Andechs vernommen. Das war nicht so 100%ig perfekt, für die Preise kann man wirklich mehr erwarten, dem stimme ich zu. Eventuell gibt es ja auch mal aus Abwechslungsgründen im nächsten Jahr eine andere Möglichkeit so viele Leute unterzubringen :thumbup:
    Zweiter das Wetter, ihr schafft es aber auch jedes Jahr die Eisheiligen zu treffen, hatten ja in Andechs kurz darüber geredet, vlt. findet es sich ja ein oder zwei Wochenenden später mal schönes Wetter :D


    Noch mal zu der Wahl, das Treffen war nicht eingegrenzt auf E9x und E8x, auch die F30 und F20 Forumsleute durften kommen und das war auch gut so, da hat man wirklich Abwechslung und neue Autos, das sollte auch beibahlten werden. Für mich war bei dem Treffen wichtig, dass man auf diesem Treffen fast nur ausschließlich gut gemachte Autos sieht. Wer ältere Modelle/Bastelbuden sucht ist bei BMW Welt 4.0 falsch gewesen. Und das Staati gewonnen hat ist in anbetracht der Optik des Autos gerechtfertigt, mag man meinen er hätte nicht viel gemacht, am Ende ist es viel Neid und die melden sich, die Staati eben nicht leiden können. Wenn ich also noch weiter diskutieren wollt, dann tut das irgendwo anders, aber nicht hier im Forum und in diesem Thread!

    Auch ich habe nach dem Thermostatwechsel (Haupt- und AGR Thermostat) ~1,2 Liter weniger Verbrauch als zuvor.



    Der AGR-Kühler wird nur mit einer Schelle am AGR-Rohr befestigt und kann wie alle Schrauben dieser Art "handfest" angezogen werden.


    Das sollte keine Kritik sein, ich finde das nur extrem beeindruckend, sollte ich vlt. bei meinem Problemmotor auch mal alles machen. 8|

    Ja, die Seite kenne ich und auch die Artikel, ich habe extra das alles der Niederlassung gesagt. Die meinten die Prüfen das, auch den LLK usw. man hofft als Kunde bei einer BMW Niederlassung, dass die das auch machen, wissen kann man es allerdings nie.


    Da das Pfeifen ca. 800 km völlig verschwunden war, gehe ich schon davon aus, dass es der Lader ist, bzw. eben eine Dichtfläche, die sich durch das erstmalige erhitzen in eine Veränderte Form begibt, welche eben dann Luft rauslässt, daher womöglich das Pfeifen, weiss ich aber nicht.


    Ölprobe kann helfen wasser zu finden, Ablagerungen zu identifizieren, Schlechte Verbrennung zu idendifizieren, Defektes AGR usw.

    Jap tun die, weil vermerkt wird welcher Mechaniker bei einer Reperatur was gemacht hat. Ergo wenn es aufgrund von zu hohem Drehmoment oder zu geringen kommt, ist der jenige dran. Zudem ist es auch nicht wirklich viel Arbeit das zu beachten. Wer schon mal einen Motor neu aufgebaut hat, hab ich dieses WE ;) der weiss, dass das wichtig ist, zuviel Drehmoment kann bei gelagerten Teilen schon zu Problemen führen. Bei Domstreben oder so, da sehe ich das auch nicht ganz so eng ;) Aber eben bei Motorenteilen.