Nein, muzl lässt in einer Matt Metallic Folie (gibts schon min. 3 Jahre sowas 
) folieren, ist quasi der gleiche Effekt wie bei den Frozen-Lacken von BMW, die enthalten auch Metallicpartikel, deswegen sehen die ja so gut aus
Allerdings würde mich endlich interessieren, für welche Farbe du dich entschieden hast Micha
Hmm, ich habe die komplette Einheit bei meinem 
glaub für 28,90 € gekauft Es wird vor allem aufgrund der Dichtungen empfohlen die gesamt Einheit zu tauschen.
Alles anzeigenDas kann dir keiner so genau sagen, ob es Sinn macht. Ich habe meinen DPF entfernt. Aber mit einem Leerrohr ist es nicht getan, da dir sonst der KAT fehlt und die Kiste dann stickt wie Hölle. Auch merkt das Motorsteuergerät das der DPF fehlt. Der DPF muss von einem Tuner aus der Software entfernt werden.
Das mit dem Ölabscheider klingt interessant und den werde ich bei mir auf jeden Fall tauschen.
Hier für alle die es interessiert:
Der Ölabscheider ist die Nr. 15 - lt. Internetrecherche soll man aber die Nr.11 kaufen (komplette Einheit?). Kann das jemand bestätigen?
BMW verkauft nur die Komplette Einheit
Snow Foam Party klingt gut, da bin ich dabei 
Also ich habe nicht mal mit Knete, IronOut und Politur alles von meinen PP313 runterbekommen 
Aber war eh ganz hinten innen, daher Wayne^^ Schade ist das zwar, aber es ließ sich nicht man mit Kratzen entfernen -.- Aber ist jetzt auch Klagen auf sehr hohen Niveau, sonst sind die Felgen einfach göttlich geworden. Ironout kann ich für extrem-Tiefenreinigung echt empfehlen (vorausgesetzt man arbeitet im Freien!)
Am Ende kam Swizöl Autobahn drauf (das immer im geschlossenen Raum verarbeiten, das riecht einfach so pervers gut 
)
was mir gar ned gefällt ist dass die Ringe ned geschlossen sind...
Ja, das finde ich auch doof
Alles anzeigenDie Ringe sind schön kaltweiss...
Schaut nur so aus...
Der innere ring nervt mich auch ein wenig. Kann aber gut damit leben
Ist aber definitiv nicht plug&play
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Hmm, das mit dem Inneren gefällt mir jetzt nicht so gut, zumal beim VFL-E90/E91 dann beide Ringe so blöd sind 
Was du gut gemacht hast, ist die Lichtleiter der äußeren Ringe schön nach hinten fortgesetzt, das sieht top aus! Jetzt weiss ich aber, warum die Amis, da oben noch einen schmalen Streifen Schwarz machen oder so, damit man die "Fehlstelle" oben nicht sieht
Auch wenn das eine müßige Diskussion ist. Die maximale Leistung könnte man ggf. erhöhen über mechanisches Tuning (Nockenwelle etc.). Dann kann man vl. 500rpm höher drehen und dadurch mehr Leistung erzeugen. Beim Cabby störend ist aber so oder so die wenige Power "unten rum", da hilft nur Motorumbau/Turboumbau
Oder Kompressorumbau, dafür gibt es glaub ich sogar Kits, aber extrem teuer über Erfahrungen dazu ließt man garnix...
Ich kenne 2 Adressen, die aus einem 330d LCI (absichtlich und nicht aus Versehen
) 300 PS holen.
ECS Krefeld und McChip DKR. Bei McChip wird die Software auch selber geschrieben. Alpina B3 Lux war mit seinem Zweitwagen bei McChip und hat dort eine ordentliche Kur mit seinem 330d LCI machen lassen, da wäre also schonmal eine Referenz. Das kann man im Thread Diesel Leistungssteigerung nachlesen.
Gruß
Das sagt ja keiner, wenn die es wissen wie. Es war nur gemeint, wer sagt er holt 280 PS und es kommen toller Weise 300 PS raus, hat von Chiptuning keine Ahnung und kennt die Files nicht.
Wer behauptet 280 PS zu Chippen und am Ende kommen über 300 PS raus, der muss schon einiges verbiegen und pfuschen 
