Beiträge von EisDave

Zitat von 335i_lover

Ja toll, was bringt mir das, wenn die Dinger keine STVO Freigabe haben ??!! oO Will doch wenn welche haben, die auch zugelassen sind, und wo keiner meckert.
Gibts denn keine anderen Dinger, die zur Nachrüstung in nem E92 von 06 zugelassen sind???

Das wär mir viel zu unsicher, ob der TÜV jetzt ja oder nein sagt, hinterher hab ich die Dinger dann umsonst eingebaut und dann steht man da!!!!

Wie immer wiederkehrend in diesem Thread: NEIN es gibt keine im BMW-Scheinwerfer zugelassen Nachrüstlösungen. Der Scheinwerfer ist als gesamte Einheit mit definierten Leuchtmittelarten abgenommen, diese dürfen nicht geändert werden, sonst erlischt die Betriebserlaubnis.

Zitat von PointOfSale

Machs doch über meine Signatur

Auf alle Eventualitäten vorbereitet

Ich stelle den Thread wieder öffentlich, allerdings mit einer Bitte: Lasst die Diskussionen in anderen Threads so lange sein, bis die erneuten Validierungs-Run's gemacht wurden.

Der Thread bleibt rein zur Information öffentlich bestehen, wird aber geclosed bleiben. Ob es dann einen neuen Thread geben wird, oder hier nur Ergebnisse gepostet werden, werden wir intern noch beraten. Für Diskussionen haben wir den Entsprechenden Diskussionsthread für Leistungssteigerungen!

Hab den Thread mal in den Sammelbestellungsbereich verschoben.

Klingt für mich, nach einer falsch eingestellten Handbremse, Rückfluss der Bremsflüssigkeit klingt für mich unrealistisch als Fehlerursache, wenn dem doch so ist, kann das nur eine Fachwerkstatt herausfinden.

Bilder Bremssattellack E90 E91 E92 E93

Ich denke da findet man sehr viele Informationen und Hammerite geht wohl immer

Hast schon Recht, die Kurve ist eher typisch für ein gechipptes Fahrzeug, wenn das Drehmoment beim 35d eher synchron zur Motorleistung ansteigt.

Schade drum, leider passt es farblich nicht zu meinem Microfaserzeug, sonst würde ich die kompletten Meter abnehmen, aber ich hab keine Lust die Interieurleisten alle neumachen zu lassen...

Zitat von 335iFFM

EisDave
So wie Du es hier erzählst, klingt es, als wärst Du auf dem gleichen Prüfstand gewesen wie wir. Dem ist natürlich nicht so.

Was das Drehzahlband angeht, dreht der Prüfer den Wagen bis zu dem Punkt aus, an dem die Leistung wiedet abfällt. Dort sollte sowieso geschaltet werden.

Mit einem Tuner zusammen würde ich übrigens niemals auf den Prüfstand

Wer sagt denn das ich auf dem gleichen Prüfstand war? Entschuldigung, dass ich überhaupt was geschrieben habe...

Ich war im übrigen völlig unabhänig von Dom auf nem Prüfstand hier in meiner Heimat, also quasi nur 490 km vom Tuner weg...

Ach ich sag ja nix gegen die Maha's, nur muss man sie auch richtig bedienen und ein Fehler kann jederzeit bei nem Prüfstand auftreten, selbst ohne dass es der Betreiber merkt, darauf war mein Post eher bezogen.

Zitat von xsjado88

Hier ist mal meins, was sagt ihr so dazu

Ist das Serie? Wenn ja, mal ein Serienfahrzeug mit zu wenig Leistung

PS: Meiner war zwei mal auf nem Maha LPS 3000, einmal meinte der Betreiber an meinem 20d 487 Nm Drehmoment gemessen zu haben (Was augenscheinlich den 20d in sämtliche Einzelteile zerlegen würde ), trotzdem war der Betreiber der Meinung das ist so richtig und kein Messfehler usw. Nach mir wollte ein Kumepl auf den Prüfstand (3 Tage später), da hieß es plötzlich irgendwas sei mit dem Prüfstand nicht in Ordnung .
Also wieder beschwert und hin neu gemessen und siehe da: 187,3 PS bei 386 Nm Drehmoment mit einem sehr schönen Verlauf, gemacht beim Dom . Fakt ist, seit dem halte ich eigentlich nicht mehr viel von Prüfständen

@Marvil: Dein Verlauf passt ab 1800 rpm schon, vorher ist er schlecht angefahren den Gang...(kann aber auch nen Problem deines Motors sein, wenn du selbst das Gefühl hast, dass er unten nicht geht, VGT des kleinen Laders zickt manchmal ) und richtig ausgedreht sehe ich den auch nicht Oder hat der 35d noch ein schmaleres Drehzahlband als der 20d?