Das Thema hatte wir doch nun schon zu genüged, wer es nicht glaubt: Gebt doch mal "320d Turbo" in die Suchfunktion ein, da werdet ihr überschüttet mit Turboproblemen.
JA, der M47-320d mit 163 PS Turboprobleme! Der 18d übrigens auch...
Damit close, weil das hier kein konstruktives Thema ist, sondern keinerlei technische Lösung ergibt.
Das Heisst:
1. Chris 
2. Harald 
--ECHT SCHADE-- !!!
3. Thorsten
4. RoccatE90
5. Roland
6. EisDave 
Felix wollte eigentlich da sein ne Karte hatte er schon...
Abe da Felix schon gesagt hatte dass ausschließlich VWs im VIP stehen wusste ich schon, daher hatte ich mich schon vorher gegen die XS Carnight entschieden 
Poste auf jeden Fall die Lösung mein 320d gönnt sich auch viel Öl, vor allem eben nach langen Vollgasfahrten auf der AB... und dabei ist zu bemerken dass mein Turbolader vor 8000 km getauscht wurde, weil alles voll Öl war im Turbolader. Da jetzt das Öl schon wieder zu wenig war habe ich den Motor auseinander bauen lassen. Gefunden haben die natürlich nichts, aber gezahlt habe ich freundlicherweise auch nichts, das behebt den Fehler auch nicht. Daher bin ich eben auch an einer Lösung interessiert, die eben nicht heißt 0,7 Liter/ 1000 km sei noch normal...
Man kann doch auch konstruktive Kritik üben und muss nicht immer gleich so aussteigen.. Sind doch alle halbwegs 18 oder?? Warum lesen die Jb4 Gegner denn auch ständig mit und beschweren sich dann?? Wenn es nicht interessiert müsste man nur jeweilige Threads umgehen.. Dann gerät man schon nicht aneinander.. Ist doch so harmonisch hier.. Freundlichkeit und Respekt sind doch Dinge die man ohne sich "einen Zacken aus der Krone zu brechen" dem anderen zukommen lassen kann, oder?
Und jetzt Btt, nicht das der Thread geschlossen wird, bevor meines verbaut ist
Gruß Basti
Das lasse ich so stehen, sonst ist mal ganz schnell zu
Ich hab mit einem Mitarbeiter von BMW gesprochen der einen XDrive X1 fährt und der meinte, die Trockenbremsfunktion hilft überhaupt nicht, die setzt nur ein, wenn man ca. 20km nicht bremst über einer gewissen Geschwindigkeit unterwegs ist, aber auch eine gewisse Geschwindigkeit nicht übersteigt. Dieser Fall tritt enifach zu selten ein, deher ist die eigentlich Spaß, problem seien konstruktionsbedingte Verwirbelungen im Radhaus die auf der nasseren Seite mehr Wasser zwischen Belag und Scheibe bringen. Das einzige was wirklich hilft gelochte und genutzte Scheiben
Die Blende sieht perfekt aus Dani, jetzt noch die restlichen Einsätze, dann passt es noch besser Freue mich schon auf deine neuen Kotflügel 
Zitat
Die GEMA hat da wohl was dagegen.....
Wie so oft, dieser Lumpenverein...
Sollte alles passen laut ETK
ich wette die werden alle in Taiwan Produziert
was wir brauchen ist jemand der bei Alpina sitzt und was zu sagen hat
Die Teile werden, seit der Umbauaktion von Unique-Autotechnik leider nur noch im Tausch verkauft, Fahrgestellnummer hilft da nicht mehr, wie auch mittlerweile bei allen Allpina-Sonderteilen
