Beiträge von EisDave

Ich habe das Gefühl, der Jacky verfolgt dich überall hin

Hmm, komischer Service, den er dir da verpasst hat, pauschal die Scheiben zu tauschen ohne die Beläge anzuschauen... Wie gesagt, lass dir die Beläge zeigen, mach ein Foto stell es hier rein und wir sagen dir obs an den Belägen gelegen hat

@Sicherheitsfaktor verglaste Beläge: So lange die Bremswirkung ok ist, würde ich da kein Problem sehen, außer für die Scheiben, hast doch eh bald neue, so lange gehen die schon noch

Puhh, was episches mit Stil und Platz zum Grillen, so nen schöner Kohlebacker ist als Fotohintergrund immer super geeignet

Zitat von rosswell

Nochmal zu den verglasten Belägen. Das könnte entstanden sein als mein Auto noch 2 Monate rund 7000km bei meinem Verkäufer gelaufen oder besser gerannt ist. Ich denke mal der hats richtig krachen lassen auf der BAB. Kann es denn sein das die verglasten Beläge auch meine neue Scheiben gekillt haben? Habe wie gesagt damals nur neue Scheiben bekommen. Die "alten" Beläge sind drin geblieben. Das hat mir mein empfohlen, da die ja zum Zeitpunkt gerade mal 17tkm drauf hatten.

Also wenn er nach 7000km neue Scheiben freiwillig drauf haut kann da was nicht stimmen. Die Beläge verschleißen eigentlich immer schneller als die Scheiben, außer sie sind eben völlig verglast, dann hat man kaum Belagsverschleiß, killt aber schnell die Scheiben.

Edit: So wie es bei dir klingt würde ich den Fehler nicht bei dir suchen, lasse dir beim Ausbau bitte die Beläge zeigen Wenn die helle Verfärbungen haben, dann war es wahrscheinlich nicht dein Fehler, sonder der in den ersten 7000km!

Zitat von rosswell

Joa, sicherlich waren hier und da mal starke Bremsungen (auf der BAB) drin , aber meiner Meinung nach noch komplett im Rahmen. Ich habe bisher jedenfalls noch nie eine Vollbremsung machen müssen. Und wenn sie das nicht asuhalten dann weiß ich auch nicht...
Ich bin absolut kein "Heizer" und hatte dieses Problem wie bereits gesagt vorher noch mit keinem meiner vorherigen Autos. Es kann doch nun wirklich nicht sein das die Scheiben unsere Premiumautos so anfällig sind. Ich hoffe mal das die Performance Bremse diese Probleme nicht zeigt.

Falsch, die PP-Bremse ist noch nen Tick anfälliger, durch die Löcher und Nuten erhitzen sich die Beläge noch schneller, nur da verzieht sich dann eher die Scheibe
Hatten viele im 1er Forum mal Probleme damit, oftmals sind die Bremsbeläge dafür der Grund, falsche Mischung, schlechte Mischung und allgemein sind die Jurid-Beläge der PP-Bremse nicht der Knaller, sollten im Alltagsbetrieb keine Probleme machen

@ CapTec: Bremsscheiben sind aus Metall, die rosten nun mal beim Kontakt mit Wasser, seine Bremsscheiben sind aber weitaus schlimmer, das ist nicht die aufgerostete Schicht, sondern in der Scheibe. Wenn man auch den ersten 200km mit neuen Belägen 2 Vollbremsungen macht, sind die verglast. Wie apollo schon sagte 2-3 gute Bremsungen und schon sind die Beläge im Eimer, wer zu lang nur einmal auf der Bremse steht und die nicht gleich wieder lößt sorgt dafür, dass die Wärme nicht abgeführt werden kann. Dadurch werden die Beläge glasig, und beschädigen in folgenden Bremsungen auch die Scheiben.

Typische Maße für einen LCI, hinten ist allerdings die Kante schon angelegt, da müsste wohl für 10er Scheiben ganz schön was gemacht werden, nur vorne würde ich keine Spurplatten drauf machen, eine breitere Spur vorn bedeutet schwammigeres/indirekteres und konfortableres Lenkverhalten. Ich würde ihn so lassen wie er ist, der LCI steht mit 313ern einfach schon super da!

OMG, die geilsten Felgen ever! Originale oder Replikas? Auf jedenfall optisch ne super Entscheidung, bekommt meiner auch, wenns ein reiner Showwagen wird^^

Beläge verglast? Würde fast tippen, dass die zu heiß geworden sind Die Ganzen Abnutzungsriefen sind schon sehr eigenartig.

Roman, freut mich, dass du dabei bist, unser jähliches kleines Leipsch-Meeding sollte auch wieder stattfinden, vlt. mal im Süden von Leipzig?