Ja, der Perfromance-ESD hat keine eigentliche Schalldämpfer-Einheit, das Rohr wurde nur da wo die Schalldämpfer sind außenrum eingewickelt, allerdings ist das bei einem geschlossenen Rohr eher sinnfrei 
Beiträge von EisDave
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Hey Stefan, die Leisten dauern noch ne Woche und auch die Diplomarbeit, also ich habe am Dienstag Verteidigung
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Da hat dich dein Meister richtig aufgeklärt
Die Glühkerzen werden allgemein genutzt um das Luft-Diesel-Gemisch auf Ideale Temperatur zu bringen, das stellt eine konstante Verbrennungstemperatur sicher und sorgt somit für eine Abgasärmere Verbrennung Kann aber sein, dass das erst seit dem 177 PS Motor genutzt wird, kann ich jetzt auch nicht beurteilen
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Ich bin auch gespannt, auch wenn ich einen Diesel fahre, Kompressor ist nun mal das Einzige was einen Sauger wirklich zu mehr Leistung verhilft. Ich finde jetzt 0,5 nicht zu hoch als Kopressordruck, allerdings die 0,7 der Stage 1 schon, warum die überhaupt mehr Druck hat als die Stage 2 ist mir schleierhaft^^
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Ich freue mich, dass ich helfen konnte
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Du schaffst ja 252 laut Tacho, das ist schon beeindruckend für ne 177PS-Mühle vor allem mit Perfromance-Paket das kostet mich etwa 5 km/h
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Mein 320d schafft mit den 19ern auf Mischbereifung 231 laut GPS und 243 laut Tacho
Ok ich habe auch 187 PS, das geht mit 16Zoll 205er auch ohne Chiptuning, aber bei der 19er-Mischbereifung geht nix^^ -
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Du könntest nur mal überprüfen ob ein Singal an der Endstufe ankommt, einfach mal mit ne Multimeter messen. Wenn ja, dann muss es an der Endstufe liegen
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Das haben die Pampers-Bomber leider so an sich ab Werk
Stimmt
aber meiner ist ein Extrem-Kandidat, der Subwoofer in der "Reserveradmulde" verschlimmert das noch deutlich 
