Beiträge von EisDave

Zitat von kami_555

Warum sollten da verschiedene Files schlecht sein wenn diese auf die jeweilige Situation angepasst sind. da ist so ein Flashgerät garnicht mal schlecht.

Das stimmt nicht ganz BMW hat ab Dezember 2006 den MHI-Turbo gegen einen Garrett-Lader getauscht, weil der MHI-Lader viele Probleme gemacht hat wegen krassen Schwankungen. Bei manchen Schargen läuft das Teil mit 163 PS schon auf der letzten Rille! BMW testet Schargen-weise die Motoren auf ihre Grenzen, dabei wird wohl jedes Bauteil einzeln bewerten, danach werden ins Steuergerät die maximalen Grenzen eingetragen.

Ab den 177PS-Motor sieht das schon wieder ganz anders aus, zwar ist das auch individuell aber steut bei weitem nicht so wie beim 163PSer, daher gibts es auch beim 163PS-motor kein Perfromance-Kit, weil die eben zu sehr abweichen

Daher halte ich beim 163 PS 320d nicht so viel von fertig-Files (man kann auch Glück haben, aber auch Pech, siehe 2 Posts vorher der Such-Vorschlag)

Ohne Probleme? Also ich hab da schon anderes gelesen Einfach mal nach Turbolader 320d suchen hier im Forum

ECO-Tuning klingt zwar komisch, ist aber nix anderes als normales Chiptuning indem der Ladedruck erhöht wird und allgemein das Drehmoment, damit kannst du bei weniger Drehzahl gleiche Geschwindigkeiten fahren

Die im Link, das sind Tuner von 2005, keine Ahnung von Bauteilgrenzen erstmal Leistung reingepumpt, 410 Nm macht kein MHI Turbo lange mit, zu der Zeit wusste das blos noch niemand^^

Da muss ich Herbi Rechtgeben, wenn ich über OBD2 bei mir sehe was für ein Überdruck im Einsaugluftkanal herrscht, kann man sich schwer vorstellen, dass das etwas bringt

Schau doch einfach in die Servie-Info oder lass mal aufm Schlüssel gucken, neue Scheiben muss nicht unbedingt sein, wenn du aber auf schärfere Beläge oder so willst, dann brauchste auch andere Scheiben, sonst musst du mal gucken wie die runter sind deine Scheiben.

Dauerplaus kann man am Radio nehmen, ich habe es aus dem Bereich über dem Handschuhfach. An sonsten haste im Dachzentrum solche Öffnungen, da kann man die auf der Fahrerseite rausklipsen und das Mikro einfach reinklipsen, natürlich vorrausgesetzt man hat es mit gekauft

Könnte mich aufregen, das Sport1 das Training nicht bringt und der Stream noch net Online ist...

Also mein Angebot von BMW war noch relativ günstig, die meisten haten teurere von ihren Händlern Fakt ist ne FISCON ist Plug+Play und funktioniert super, ohne Codieren oder sonstwas, läuft über den LWL-Bus und kann Musik via Bluetooth wiedergeben^^

Also ich wiederhole mich ungern, 370€ zahlt man für die FISCON, die funktioniert wie OEM auch im IDrive und braucht keine Codierung, Funktionen sind 100% identisch, nur das die FISCON mit mehr Handys klar kommt, als die BMW-Anlage.

@DB325iE90: 100€ für die Basis? soll wohl nen Witz sein, ich habe das Angebot von BMW hier liegen mit 10% Rabatt: Teile: 339€ Halteblech: 25€, Ladeelektronik: 120€...also wo du die neu für 100€ bekommst, das musst du uns zeigen, nen Händler der unter EK Verkauft hat nähmlich nicht alle ... im Schrank, da kauf ich absofort alle Teile die ich brauche bei dem...

So ich häng mich mal rein, du schreibst, dass wenn du den Verstärker abziehst noch Musik aus den vorderen Lautsprechner kommt. Ist das wirklich so? Wenn ja, dann habt ihr was falsch angeschlossen, da solltet ihr nochmal die Verbindungen trennen und das ganze noch einmal verkabeln! Ob der Verstärker am Radio kaputt ist hört man daran, ob die Lautsprecher in der Hutablage noch funktionieren, da das Radio Prof bei Standard-LS-System nur 2 Kanäle hat.

Prinzipiell würde ich bei deinem Fehler sonst sagen, nicht ordentlich verbunden (bitte nicht die Quetschverbinden nehmen, die dazu waren, das ist Schrott), Frequenzweiche defekt, oder Endstufe hat nen Treffer. Das würde ich aber fast ausschließen, klingt für mich eher nach Verbindung. Frequenzweiche kannst du ausschließen indem du mal die aus der Fahrertür in die Beifahrertür hängst und die von da in die Fahrertür.