Beiträge von EisDave

Stimmt, die Kühlmitteltemperatur kann man aber noch über OBD II auslesen

Man beachte die 1800 Lumen Lichtstärke, stell bei dem Bild mal ein OEM-BMW-LED-Fahrzeug daneben
Bei US-codieren Blinkern sieht man ARCS überhaupt nicht Dafür find ich die schon extrem hell, nutzen 8 LED-Chips von der gleichen Bauart wie die Weisslicht pro Seite, wo alle anderen nur 2 LED-Chips pro Seite haben!

JDB als TFL taugen die eh nicht, weil sie nicht eingetragen sind und kein Prüfzeichen haben, aber wenn man die Helligkeit mancher LED-TFL-Leisten sieht, dann sich die schon heller, wenn auch nicht ganz Audi-Blend-Niveau. Wenn du das willst, dann musst du die Marke wechseln

Edit: ich zitiere den Hersteller: "I think the optical tubes on the E90 cannot handle the large amount of light coming from the LEDs."

Wo haste es denn machen lassen, oder hast du selbst gespielt???

Zitat von JDB

Da wirst Du wohl für unseren VFL nix finden

Doch da gibts was Wie ich 2 Seiten vorher schon mal gepostet habe DD Crystal 273B Aber leider extrem teuer. Ich habe mit Bada gesprochen, er meinte die MTEC V3 sind schon sichtbar heller als die ARCS, allerdings meinte er chriscom hätte wohl leicht unterschiedliche Farbtemperaturen der LEDs (d.h. die eine ist blauer, die andere gelblicher Deswegen hat er auch von US-Händlern gehört, das viele Rückläufer dabei sind).

Sieht ganz brauchbar aus die Leistungskurve und sollte dank 2007er Turbo noch im Bauteilgrenz-Rahmen liegen Wo haste es machen lassen

Immer doch

Zitat von ap806

@ kueks

das wusste ich nicht das das jetzt anders ist. bei mir war das vor ca. 10 monaten. Da hatte ich mal bei meinem freundlichen nachgefragt ob die eine leistungssteigerung sehen können. Und sie meinten nein das könnten sie nicht. Nur evtl bmw in münchen.
Und bei dem update sind sie auch von sich aus auf mich zu gekommen und meinten zu mir, bei mir wäre eine alte software drauf. Wenn ich will machen sie nen komplettupdate. Kostet nix, dauert nur so um die 6 stunden.

Da ja das Update aus München kommt, können die das schon ;), jedoch sehen das nur die Softwareentwickler und die gucken sich die vorhandene Software nicht an

Hinterlegt ein Fahrzeug jedoch irgendwelche Drehmoment Fehler (also Überschreitung des max. zugelassenen Drehmomentes), deutet das nahezu immer auf Chiptuning hin und das erkennt jeder Meister bei BMW

Schöne Idee und da kommt mir auch schon die erste Frage.

Kennt ihr in Sachsen einen guten Sattler für Interieurarbeiten, d.h. Interieurleisten, Türgriffe usw. beziehen, mit Alcantara

Zitat von tommi83349

Was ergab sich denn bei euch?
Jetzt hat es mich auch erwischt, bei mir fallen die Boxen in der Fahrertüre immer wieder mal für ein paar Sekunden aus.
Das lustige daran, es kommt immer ziemlich genau 5-6 km nach Fahrtantritt. Kontakte sind ok, ich denke die ndstufe hat einen weg...
Servus
Tom

Was soll ich sagen, keine Probleme mehr, nachdem ich es nochmal offen hatte, also Endstufe nicht defekt, läuft super

Wenn es immer konstant auftritt kann es durchaus nen Endstufen-Problem sein, oder ist da irgendwo nen Schlagloch, nicht das der Stecker oder die Frequenzweiche nen Treffer hat.

Also wie du dich ja schon richtig Informiert hast, haben die SI Motoren, eventuell auf Grund ihres Konzeptes ein Problem, bei 2 Vorbesitzern wäre ich schon vorsichtig, da man nicht weiß, wie die gefahren sind. Grundsätzlich gilt nen SI kannste kaufen, bei einem Vorbesitzer, wenig Kilometer und reines Super Plus Fahrzeug, sonst würde ich fast die Finger davon lassen.

Wenn du die Chance hast, dann hol das Auto für ne Probefahrt und fahr wo hin, wo jemand richtig in den Motor schauen kann (also die Abnutzung der Zylinderwände, usw.).

Fakt ist, es ist ein genialer 4Zylinder Motor, der mit Perfrmance-ESD super klingt, sowieso sehr willig hochdreht und sich viel leistungsstärker anfühlt, als sämtliche anderen 2 Liter BMW-Sauger-Motoren. Die Farbe ist genial