Beiträge von EisDave

Sehr geil...Ich werde arm...nein halt ich bin es bereits

Zitat von hidden1011

Was für ein Ideenklau, die Grundidee selber kommt von den Amis mit verschiedenen Variationen.
Hat doch schon jeder irgendwas irgendwo mal abgeguggt oder?
Und fürs kleine Diff gibts nirgend was.

So ist das Damit wollen wir hier darüber bitte auch nicht weiter disskutieren.

Zitat von Waf335

Bei mir noch nicht da ich am Samstag krank war.

Jedoch bin ich das kit gefahren.

Direkter vorher/nachher Vergleich.

Geradeaus eine Riesen Steigerung - trotz Winterreifen und weit über 400ps (im 1er M) blieb ein gewisser grad Traktion erhalten (im Gegensatz zu vorher - auf Winterreifen bei Temperaturen um den Nullpunkt ist es nicht möglich 100% grip zu haben).
In Kurven bleibt er beim beschleunigen stabiler und das quer fahren wird ein bisschen schwieriger (Drift einleiten)

Mein kit liegt bereit. Bin absolut überzeugt von dem Shit

Alles anzeigen

Ok, es ist schwieriger in den Drift zu kommen, dass ist eigentlich komisch, wenn die Räder weniger arbeiten muss das eigentlich sogar besser gehen. Die Frage ist natürlich ob man mit in den Drift kommen mein, dass es absichtlich oder unabsichtlich passiert
Wenn alles stimmt, beginnt der Grenzbereich natürlich später, aber er wird auch deutlich schmaler. Grip sucht man im Winter mit über 500 NM glaub ich immer vergebens Wenn es wirklich etwas besserung bringt dann wäre es wirklich eine Überlegung wert

Hmm sogar zwei Varianten.

@Waf335 hast du es drin? Wie fühlt es sich an? Ich mein Drehmoment haben wir in unseren Dieseln ja auch Jedoch kein Plan, was bei 330d N57 für ein Diff verbaut ist? Gibt es Unterschiede zwischen Automatik und Handschalter?

Also ich kann nur gutes vom KW berichten, bis auf dass quietschen meiner Hinteren Dämpfer, die getauscht wurden. Fährt sich seit der neuen Dämpferpatronentechnik Vorher Koni Trockenpatrone, jetzt KW Nasspatrone sehr gut. Allerdings fahre ich auch nicht am unteren EInstellbereich der Eintragung. Federteller kann man mögen muss man aber nicht, ich finde auch da ist es besser/präziser geworden. Man hat immer Kontakt zur Straße, es ist nicht ultra hart und trotzdem sehr straff. Gefühlt ist das KW V1 etwas härter, als die Einstellungen, die mit dem V2 gefahren werden. Ich würde es wieder verbauen, wenn es einstellbar sein soll, würde ich min. das V3 verbauen.

Es steht bei den kleinen ED-Editions nur 16 Zoll im CoC...
Normal trägt der Tüv das aber ein per Gutachten, oder Festigkeitsgutachten, notfalls anderer Prüfer. Was anderes hilft nicht.

Für mich mehrfach

Am Alpine System sollen die Woofer aus dem HiFi-System nicht schlecht spielen und auch die normalen AudioSystem AX08 gehen ganz gut. Wunder darf man nicht erwarte, es ist ok.

Zitat von wardpa

Mit der Scheibe alleine ist es aber nicht getan. Man braucht auch noch das passende Diversity (oder wie es sich auch immer nennen mag) dazu. Also das Teil, was zwischen den Anschluss an der Scheibe und das Antennenkabel zum DAB Empfänger kommt.

Das ist korrekt, da hatte ich vergessen zu erwähnen, dass ist natürlich ebenfalls nachgerüstet. Empfang ist damit sehr gut

Eher weniger Schrauber und Bastler gibt es hier allerdings gute