Beiträge von EisDave

Zitat von E82Coupe

Sehr kreative Lösung, bin auch kräftig am Überlegen umzurüsten.

Folgende Frage beschäftigt mich noch:

Kann ich auch eine ältere Version des Tablets nehmen ?
Würde die Sache ja noch Preiswerter machen

Schönen Gruß

Timo

Alles anzeigen

Ich habe das "alte" Nexus 7 mit UMTS und 32 GB, reicht m.M. völlig aus, auch wenn das neuere schon merklich schneller ist. Ich habe das alte gewählt, da es hierfür das USB-ROM gibt, welches Fastcharging mit OTG-Verbindung ermöglicht. Auch kann man dabei USB-DAC, in meinem Fall das Behringer UAC-202 anschließen. Und parallel dazu USB-Festplatte/Sticks, DVB-T/DAB-Stick und weiteres per USB-Hub verwalten.

Zitat von UmmelGummel

Bekommst du das tablet easy wieder raus? Hast du eine HDD über otg angeschlossen? Wie bekommst du mukke usw auf das tab?

Er bekommt das nur raus, wenn er das Gehäuse aufmacht, was ist sage mal etwas umständig ist. Zudem das Nexus, wie alle Tablets und Smartphones dank Akku bei über 65 Grad Akkutemperatur sich selbst abschalten. Ich bin daher mit einem Kumpel an einer variableren Lösung dran, welche auch nicht ins Amaturenbrett geschraubt werden muss. Aber das dauert noch etwas. Ich warte mit dem EInbau eh noch auf den Kollegen approximate hier aus dem Forum, der an einem CAN-BUS-Controller arbeitet um Daten auszulesen und auch an das Fahrzeug zu senden.

Zitat von Ninjazx6r

Braucht man denn zwingend die Menzerna pf2500 und die sf4000. Oder reicht für einen Laien, der erste Versuche machen möchte, evtl.auch die SF4000 mit hartem und weichem Pads alleine?

Gibt es zwischen der Lupus, der DAP900 und der Liquid Elements T3000 CPS große Unterschiede? Die Flex ist mir zu teuer für den Anfang.

Die Maschinen sind alle die Gleichen
SF4000 ist eine Anti-Hologramm Politur, also viel Glanz wenig Cut, d.h. große Defekte reißt man mit der eher nicht raus. Ich würde aktuell zu Meguiars DA Microfiber Correction Compound auf Microfaser-Cutting-Pads empfehlen, damit geht selbst mit den kleinen schwachen DAS6-Maschinen aka Lupus/T3000/DAP900 auch auf dem harten BMW-Lack einiges.

Gleich mit ner Flex anfangen ist nicht schlecht, wenn es was besseres als die Lupus Excenter sein soll, dann schau mal nach der Krauss Excenter S21 mit 21mm Hub, Preislich etwas drunter und quasi eine Rupes BigFoot Kopie.

Wäre eigentlich überrascht, wenn unsere Dresdner und Bautzener und Co nicht kämen, die müssen ja nur aus dem Bett fallen und das Auto aus der Einfahrt rollen.

Zitat von chriscom

Auf gerader Strecke sinds so 268 km/h... Ich muss aber dazu sagen, dass ich zur Zeit nur Aral Ultimate Diesel tanke...

Ja, bin dabei, zu mindestens Samstag. Bist du auch dabei?

Hätte ich sonst gefragt? Bist du schon in DD oder fährst du Samstag erst hin?

Chris, meiner fährt Bergab laut GPS auch 247 km/h und das als V-Max begrenzter 320d, miss mal auf gerader Strecke

Bist du nächste Woche in Dresden dabei?

Zitat von sk-

Was habt ihr für die technische Abnahme der Bremse bezahlt?

War eben beim KÜS und die dürfen nur §19/3 abnehmen, Gutachten sagt aber Abnahme nach §19/2 bzw. §21.
Also muss ich jetzt noch zum Tüv/Dekra (bei uns dürfen ja nur die das).

Finde das schon wieder Quark, dass eine von BMW für mein Fzg. konzipierte Bremse welche außerdem von BMW eingebaut wurde noch extra abgenommen werden muss?
Gut die Umtragung der min. 17" Felgen sehe ich ja noch ein, aber hätte da keine §19/3 gereicht?

In Thüringen und neuen Bundesländern darf es nur die Dekra, in den alten Bundesländern nur der TÜV.
Eine Bremse ist immer eine Sonderabnahme nach §21, kann ja jeder Bremsen für Fahrzeuge konzipieren. Fakt ist mit einer §21 Abnahme zertifiziert dir der TÜV/die Dekra den Sachgerechten Einbau, die korrekte Funktion und muss auch dafür gerade stehen. Dass dafür mal auf der Rolle gebramst werden muss sollte klar sein.
Gezahlt habe ich inkl. Spurplatten eintragen damals knappp 100€

Lässt mit Lack machen? Ich bin stark am überlegen ob ich mir das Optimum Opti Lens zulege, oder doch ein Set mit Lack, oder am Ende lieber zum Lackierer gehe

Mein Lackierer bietet eine Technik An die sich Clear Up nennt: http://www.clever-reparieren.de/clear-up/

Da ist allerdings auch nur ein "Keramik-Coating" dabei und das gibt 10 Jahre Garantie.

In einem gewissen Rahmen ist das heulen beim N47 normal, hatten wir bei unserem 2010er Modell als auch beim F31 jetzt. Höre bei BMW immer mal wieder 320ds vorfahren, die das alle haben. Wenn es vorher natürlich garnicht war würde ich das der Werkstatt einfach mal an den Kopf werfen.

Wahrscheinlich wird das Streuverhalten nicht mehr beeinflusst (wenn es wirklich Glatt ohne Orangenhaut ist) als durch die Kratzer, im Gegenteil wahrscheinlich ist es sogar besser.