Hattest Du nicht Easy Fix Ultra? Das ist doch auch gut - oder nicht Dave
Nein iCh hab kein EasyFix Ultra, ich hab mit für Vorn Magnete geholt, für die ich Fließ ausgeschnitten hab, Hinten hätte ich es jetzt mit Klett festgemacht, allerdings bekommste das mit Klett ja nie wieder runter -.-
Kann ich dir so genau nicht sagen, ausbauen macht es sicher einfacher. Am besten erreichbar ist der Scheinwerfer aus dem Radkasten, dazu Rad ab und Radhausverkleidung abschrauben.
Ihr werdet die Ersten sein, die etwas erfahren. Ich telefoniere heute noch mit dem Geschäftsführer von der Firma und versuche ihm etwas zu entlocken
Hust, will nen Nachrüstsatz für hinten 
ja, aber das getriebesteuergerät heißt auch TCU...
Nicht im ncs 
Alles anzeigennö, meine Transmission Controll Unit...
ECU hat mit dem getriebe nichts zu tun....
der zusammenhang ist wichtig...;)
wenn man 2 tage von der Materie weg ist muss man sich erstmal wieder zurechtfinden mit den nummern....im Februar hätte ich das ganze auch noch locker durchblickt:)
Es ging eher darum, dass die TCU die Freisprecheinrichtung ist und mit dem Getriebe nichts zu tun hat.
Du solltest mal die kleinen Gummischläuche zur Entlüfung kontrollieren. Zudem kann man Silka-Gel mit reinlegen. Eventuell geht da noch was, aber gut sieht es nicht aus.
Super Veränderung für den Innenraum, passt viel besser zum restlichen Fahrzeug.
Ich bin kein Sattler, daher habe ich das Lenkrad eingangs nicht erwähnt.
Hochwertiger bzw. aufwendiger wirkt auf mich die E9X Variante, da glattes mit perforierten Leder kombiniert wurde. Die Performierung fand ich bis dato auch klassen, da Feuchtigkeit besser abgeleitet wird und das Lenkrad besser in der Hand liegt.
Dachte ich Anfangs auch, ist aber völliger Käse, da die Perforation keine richtigen Löcher sind, besser in der Hand liegt es definitiv nicht. Mehr Griffigkeit als mit dem neuen M-Lenkrad hat man nur mit Alcantara. 
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Bis jetzt hatten wir eine sachliche Diskussion. Es wäre schade, wenn diese durch Leute wie dich, mit unnötigen Kraftausdrücken und Beleidigungen gestört wird.
Auch ich teile die Meinung, dass die neue M Lenkrad Variante weniger Wertigkeit vermittelt. Vergleiche das Leder beider Varianten und dir wird ein Unterschied auffallen.
Schönreden oder schlechtreden kann man vielleicht das Design, da dieses im Auge des Betrachters liegt, aber die Qualitätseischränkungen sind allgemein bekannt und können nachvollzogen werden.
In dieser Preisklasse darf ich mir eigentlich erwarten, dass alles einen Tick besser wird, leider ist es in vielen Fällen einen Schritt rückwärts gegangen und das finde ich als BMW Fan schade.
Es ist klar erkennbar in welche Richtung es geht, denn mit den Einsparungen wurde bereits beim E9x LCI begonnen, siehe gekühltes Fach MAL, Restwärmefunktion, Einsparung Sub Stereo Soundsystem.
SIehe mein Post oben, was findet ihr denn am Leder weniger hochwertig? Das Leder unseres F31 ist definitiv weicher, feiner strukturiert, griffiger und hochwertiger als das aller E9x die ich je gesehen habe, ausgenommens JL's alter mit Prosche-Nappa-bezogenem Lenkrad.
Schlechtes Leder beim M-Lenkrad? Selten so nen Schwachsinn gelesen. Das nenn ich mal schönrederei vom veralteten Modell.
Schlechtes Leder am Lenkrad ist echt eine krasse Aussage, unser F31 hat Leder am Lenkrad, dass bekommst du qualitativ nicht mehr mit Individual beim E9x. Allgemein ist die Verarbeitung etwas schwächer, aber nur für Entusiasten zu erkennen und zu fühlen. Der Ottonormalbürger steigt in einen 3er oder 4er und findet die Qualität klasse. Gerade an den Sitzen ist das Leder Dakota schicker, wenn auch nicht besser oder schlechter als beim E9x. Fakt ist, der Innenraum ist nicht mehr ganz so langweilig wie beim E9x, denn es gibt erstmals Designkonzepte (Rote Akzente an den Leisten mit Roten Nähten z.B. )
Klar im Großen und Ganzen sind die Materialien und die Innenspaltmaße am E9x besser als beim F3x, aber soooo wertig ist jetzt der E9x auch nicht. Wenn man Wertigkeit will muss man zum F1x greifen.
