Lässt mit Lack machen? Ich bin stark am überlegen ob ich mir das Optimum Opti Lens zulege, oder doch ein Set mit Lack, oder am Ende lieber zum Lackierer gehe 
Mein Lackierer bietet eine Technik An die sich Clear Up nennt: http://www.clever-reparieren.de/clear-up/
Da ist allerdings auch nur ein "Keramik-Coating" dabei und das gibt 10 Jahre Garantie. 
In einem gewissen Rahmen ist das heulen beim N47 normal, hatten wir bei unserem 2010er Modell als auch beim F31 jetzt. Höre bei BMW immer mal wieder 320ds vorfahren, die das alle haben. Wenn es vorher natürlich garnicht war würde ich das der Werkstatt einfach mal an den Kopf werfen.
Wahrscheinlich wird das Streuverhalten nicht mehr beeinflusst (wenn es wirklich Glatt ohne Orangenhaut ist) als durch die Kratzer, im Gegenteil wahrscheinlich ist es sogar besser.
Sorry aber das jetseal 1 jahr
!!!Da haben sie dann mit einem stehzeug getesten und des wars
Das dachte ich auch, angeblich ist die kiste 15000 Meilen gefahren und es wurde nur eine Schicht aufgelegt und nichts nachgelegt. Die Chemischen Jungs sind ja in der Szene eh nicht mehr so angesagt...
Bei meinem altem e46 hab ich das auch gemacht es hilft schon im Internet stand das man es aber am besten jährlich versigeln soll ich hab sie einfach mit durchsichtiger folie foliert und 2jahre war nix
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Durchsichtige UV beständige Folie ist definitiv eine gute Idee 
@Mi: Hast du Erfahrungen mit Versiegelungen bei Scheinwerfern?
Bei dem System kann man es auch direkt mit 3 Komponentenlack lackieren lassen. wuehler habe mich im fahrzeugpflegeforum dazu versucht schon schlau zu machen, aber so richtig Infos findet man nicht und im Netz findet man auch nicht so leicht was. Chemical Guys ist nach wie vor davon überzeugt, dass JetSeal109 min. ein Jahr hält und eine ganz spezielle tolle UV-Filter-Komponente besizt.
Mit der Hand ist die FG400 auch nicht wirklich sinnvoll, dann lieber zu speziellen Polituren aka Meguairs Ultimate Compund oder Petzolds Hand und Excenterpolitur greifen. Gerade mit der UC kommt man per Hand weit. Ihr gefärbtes Pendent DA Microfiber Correktion Compund reist auf der Excentermaschine genau so viel, wie die FG400 wenn nicht sogar mehr.
Alles anzeigenHab meine auch mit dem Mequiars System poliert und muss sagen hat viel Geld gespart ist aber auch ne ordentliche Arbeit beide Scheinis schleifen und aufpolieren 4Std +.
Steinschläge sind auch viele raus gegangen aber auch nocht welche Sichtbar, Versiegelt hab ich das ganze mit Mequiars Headlight Protect.
Man muss aber dazu sagen dass die Scheinwerfer nach ca. 3 Monaten einen leichten Grauschleier bekommen da reichts aber die ordentlich mit Shampoo zu waschen und wieder ne Versiegelung drüber zu machen.
Das nehme ich angesichts des Preises von neuen Scheinis gern in kauf.
Selbes hab ich mit den Rückleuchten und Seitenblinkern gemacht da die leichte Kratzer hatten bzw. die Blinker vergilbt waren, da hält die Versiegelung deutlich länger als bei den Frontscheinwerfern.
Hier noch ein Bild leider nur mit Handy jetzt sind die Unterschiede nicht so krass zu sehen.
[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/cpsdfj9a7lev7gc40.jpg]
Gruß
*edit* Mit der Poliermaschiene unbedingt aufpassen dass das Plasik vom Scheinwerfer nicht zu heiß wird.
Dass die Rückleuchten länger halten liegt daran, dass die von Werk nie lackiert waren, die kommen beim E9x mit purem Plastik, welches scheinbar anderes ist, als bei den Frontscheinwerfern.
Aber genau deinen Post habe ich lange gesucht, der mir sagt "Finger weg, bis es vernünftige UV-stabile Versiegelung gibt". 3 Monate ist zwar im Rahmen, aber ich hätte lieber, dass die eigentlich nicht von selbst trüb werden, sondern nur durch Steinschläge und Kratzer. Bin hier echt mal interessiert, wie das mit den Konsorten Gtechniq, CarPro, Echelon, Gyeon, Modesta aussieht
Du hast versucht deinen Pfad von der Festplatte anzugeben, dass geht nicht. Bild auf 1024er Breite mit Paint verkleinern und über die Funktion "Dateianhänge" hochladen.
Alles anzeigenHallo Leute,
mal von mir ein kleines Update, wie ja weiter vorne steht, habe ich mich für Tarox F2000 und DS Performance an der VA entschieden.
335iTouring. Leider hatte ich wohl mit meinen Scheiben als einer der wenigen hier Pech und Sie haben bereits nach 2-3tkm extrem geschlagen.
1/10 Schlag. Ganz am Anfang liefen Sie rund
Falscher Einbau etc. konnte ich hier eigentlich schon ausschließen. Auch am Auto ist alles okay.
Dann Ausbau der fast neuen Scheiben und Abdrehen. Hat im ersten Moment (ca500km) eine deutlicher Verbesserung gebracht, was eindeutig belegt, dann meine Unwucht und das Schlagen beim Bremsen eindeutig von den Bremsscheiben kommt.
Nun nach ca. 3tkm ist wieder ein Schlagen da, die Scheibe hat wohl in sich eine Verformung etc. oder hat sich wieder neu verzogen.
Ist auf jeden Fall nicht schön zu fahren.
Ich werde meine fast neuen Tarox Scheiben wohl entsorgen können. Garantie und Kulanz kann man vergessen. Mir wurde Abdrehen etc. angeboten. Und ganz am Anfang wären ja die Scheiben in Ordnung gewesen
, hätte Sie zu heiß gebremst oder die Bremsanlage wäre unterdimensioniert etc. hört man da.
Nun die Frage: was hänge ich mir nun rein, also Tarox Scheibe fällt für mich persönlich aus.
Bin jetzt wieder kurz wieder Originale BMW Scheiben zu nehmen.
Weiß von Euch jemand was der Vorteil der Scheiben vom Z4 35 is sind?? Oder welche Scheibe könnte ich jetzt alternativ zu den Tarox F2000 nehmen wo ich eine möglichst hohe Sicherheit habe, dass die dann schön ruhig laufen.
DIe Z4 35is Scheiben haben einen Alutopf und sind sonst gleich den 335i Scheiben. Sind aber eben durch den Alutopf etwas leichter.
Interesse an Meguairs DA Microfiber Correction Compound 1l 
