nimm mal den Riemen ab und schau ob das Geräusch noch zu hören ist.
Verändert sich das Geräusch linear mit der Drehzahl?
Ist das Geräusch im Kaltstart leise und wird mit Hitze immer lauter?
Wenn das zutrifft und auch ohne Riemen zu hören ist, halte ich einen Lagerschaden für am wahrscheinlichsten.
ja ich weis, das habe ich auch schon mehrmals mit Carly versucht aber hat leider nie geklappt. Also steht meine Nadel auf 100 und mein Digi auf 94 ca.
Ich war auch bei einem Codierer nach meiner Nachrüstung, der hatte mir auch diese kleine Anzeige reinprogrammiert. Nur ging dann leider der "korrigierte" digitale Tacho nicht mehr den ich mit Carly mal eingestellt hatte.
Er hat dann seinen eigenen, wohl auch korrigierten, digitalen Tacho noch draufgespielt, der lief aber mit der exakt gleichen Geschwindigkeit wie die Tachonadel auch( ca 7% Abweichung).
Also habe ich meinen Carly Datenstand wieder draufgespielt mit dem "korrigierten" Tacho und muss jetzt auf die Anzeige verzichten, ist mir aber lieber so.
Wenn ich mit Google Maps fahre sagt Google ich fahre 130 wenn auf meinem DigiTacho 132 oder 133 steht. Das finde ich viel praktischer als die Anzeige vom Tempomaten.
Damit würde ich eher zu einem Lackierer fahren.
Für so eine kleine Fläche schätze ich jetzt mal dass du unter 200€ wegkommst und dann hast du ein Top Ergebnis.
Du kannst dir ja einfach mal ein Angebot machen lassen, das kostet nur ein bisschen Zeit.
Das ist ein Vanos-fehler davon geht noch lange nicht der ganze Motor hin und sollte eigentlich auch laufen.
Ganz simpel anfangen, hörst du die Tankpumpe wenn die Zündung an geht?
dreht der Anlasser?
Wie schauen die Zündkerzen aus und erzeugen die noch einen Funken?
Für letzteres mal beim Orgeln eine nach der anderen rausnehmen, an die Spule stecken und eine zweite Person gucken lassen.
Auch wenn der tabk fast leer sein sollte, Kipp mal 10 Liter frischen Sprit rein. Wenn der Wagen schon seit Jahren steht läuft mit dem alten Sprit wsl gar nix oder nur sehr schlecht.
Das ist schon frech wenn die so schnell kaputt gehen. In einem der letzten M539 Videos seines 8ers hat er auch Lemförder Koppelstangen bestellt und dann unter den Gummis gesehen dass kaum Fett dran war. Er hat dann vorsichtig mit einer Spritze mehr Fett nachgespritzt. Das wäre vielleicht eine Lösung für dich.
Sonst vllt mal zur Achsvermessung fahren
nee das klappt problemlos.
Viele haben bei einem ATM zwischen den Versionen gewechselt, das macht nix.
aua
Kauf dir lieber Auffahrrampen beim Toom für 60 Euro, Ölfilter und Öl für zusammen nochmal 60 und investier eine halbe Stunde deiner Zeit .
Das finde ich echt einen unglaublichen Preis, aber so wie es ausschaut wohl eher normal
Bin super zufrieden mit dem Comfort Gold, das hält gut was es verspricht.
Man könnte ordentlich tief, bis 50mm tiefer, Schrauben
Bei 35mm Tiefer ist es noch sehr ähnlich dem normalen Standard-Fahrwerk gegenüber.
grobe Schläge gibt es sehr deutlich weiter, auch die kleinsten Bremswellen spürt man ein bisschen mehr. Aber so "Mittelgroße Unebenheiten" wie zum Beispiel ein uneben geflicktes Schlaglöcher federt es super souverän weg.
Habs mit Rabbat bei stanced.de für 550€ ergattert, kann es nur empfehlen.
Mit dem St X machst du nix falsch, da sind Viele hier sehr überzeugt von.
ich fahr jetzt seit kurzem mit Mts Gewinde Comfort Gold, bin super zufrieden, das ist ziemlich so komfortabel wie das Standard-Fahrwerk, falls dus lieber so haben willst
