Beiträge von chris.n47

fahren kannst du damit, kaputt gehen sollte da nix

ahja

Dann halt uns mal auf dem Laufenden obs mit neuem Sensor funzt

Du kannst ja auch mal eine Nachricht an Ditupa schreiben, vllt können die dir per app dpf off machen

Wie hast du denn die Software online gekauft für e90? Hast du einen Datenstand für f-serie kopiert und bei dir aufspielen lassen?

hm also mit der Nummer finde ich leider nix, aber das mit den xdrive Domlagern schreib ich mir auf

interessant, fährst du das 30/20 ?

Und stimmt, ich brauch kein verstellbares Gewindefahrwerk, nochmal verstellen werde ich es ziemlich sicher nie wieder.

joa ich denke da kommen mehrere sachen zusammen.

Das Poltern beim Abbiegen würde ich auf Domlager, Querlenker oder Koppelstangen zurückführen. Oder etwas anderes in der Region.

Das Rücken beim abrupten Gaswegnehmen deute ich in Richtung Hardyscheibe, Getriebe- und Diff-Aufhängung.

Dann das Geräusch das sich mit Kupplung verändert, ich tippe hier auf Zms oder Ausrücklager. Das würde ich zuerst richten, dann schauen ob die anderen Symptome noch unverändert auftreten

Hallo zusammen, ich suche nach Ersatz für mein Standard-Fahrwerk welches mittlweile 270tkm runter hat. Die Dämpfer ölen an 3 Ecken und die Federn sind rostig.

Für den Ersatz bitte ich um ein wenig Entscheidungshilfe:

Wegen der Abschaffung des Teilegutachtens möchte ich in den nächsten Wochen ein neues Fahrwerk verbauen, welches meinen e91 dezent, also ca 30 mm, tiefer bringt und sich dabei im besten Fall noch recht bequem fahren lässt.

Auf sportliche Kurvenfahrt gehe ich selten, ich fahre fast ausschließlich Langstrecke, drum ist mir vor allem der Komfort auch bei höheren Geschwindigkeiten wichtig.

Mein Budget ist begrenzt, 1000 Euro für ein Fahrwerk habe ich nicht übrig.

In meiner Auswahl stehen ein Ap- Gewinde für ca 600,

Das MTS- Street auch für ca 650,

MTS- Comfort für 750+, wenn mir jemand bestätigen kann das dieses wirklich Komfortabler ist.

Ich hab auch an Dts gedacht, aber das wird vermutlich nicht den Ansprüchen gerecht.

Dann habe ich noch die Kombi von Bilstein-Dämpfern und Eibach-Federn im Auge, das wird doch aber teurer als ein Gewinde, oder?

Domlager mach ich natürlich auch gleich neu, die Koppelstangen auch. Die Querlenker haben noch kein bemerkbares Spiel.

Die Arbeit werde ich in einer Werkstatt ausführen lassen, ans Fahrwerk trau ich mich nich so ganz

Bin dankbar für jeden der seinen Senf dazugibt

jo war eh der Plan, die anderen Teile sind auch leicht zu finden nur bei Riemen steig ich nicht ganz durch

Hallo, Ich will am 2011er N47 den Riemen neu machen, nur werd ich nicht ganz schlau welchen ich brauche.

Ich habe die elektrische Servotronic und keine Hydraulikpumpe.

Brauche ich dann von leebmann die Nr. 2 ?

Wenn n53, dann wsl hochdruckpumpe oder injektor. Das sind sehr häufige Fehler, benutz die Suchfunktion