Bridgestone Potenza Sport. Grip wie PS4s, aber fahren sich direkter und fallen noch breiter aus als die Michelin.
Stimmt, hatte die vorne in 225 40 18 montiert. In kurzer Zeit verschlissen, toll zu fahren mit viel Gripp. Dann aber Karkasse gebrochen wie bei RFT. Da hatten die aber auch aussen schon 0mm Profil.
Der PC7 aktuell ist kalt besser hat aber warm viel weniger Grip.
Ein Freund von mir hat eine freie Werkstatt. Euro 6 Diesel bestehen oft die AU nicht. (Viele Marken, nicht nur BMW)
Vorgehen ist bei Ihm folgendes.
Er meinte HVO Diesel hätte weniger Partikel. Das müsste ich mal nachlesen.
Fahr den Tank leer und Fülle mit 20 Liter Premium Diesel auf das 2x mit Zugabe von wenig 2 Takt Öl.
Kann funktionieren, muss aber nicht
Viel Glück
Hallo, Ich will am 2011er N47 den Riemen neu machen, nur werd ich nicht ganz schlau welchen ich brauche.
Ich habe die elektrische Servotronic und keine Hydraulikpumpe.
Brauche ich dann von leebmann die Nr. 2 ?
Ich empfehle den Schwingungsdämpfer und die Rollen, Spanner usw. mit zu tauschen. Gibts auch als Set im Zubehör
Klar.
Es hat ja auch jeder 3x 68kg Sandsack, ein Zusatzgewicht von 20kg und eine Viersäulenbühne mal gerade da.
Ich habe mein Auto auf Dielen abgelassen und 2 Leute ins Auto gesetzt.
Dann erst die Schrauben festgezogen.
Es geht nicht komfortabel auf dem Boden, aber es geht.
Ich habe auch keine Bühne
Wird wahrscheinlich Einbaufehler gewesen sein, deswegen die kurze Laufzeit.
M3 Teile passen vorne nicht beim xDrive.
Passen die Vollgummilager vom M3 in die normalen Lenker?
Das wäre vielleicht eine Alternative
Passen die auch beim Allrad…?
Gute Frage, ich kann nur sagen das die Querlenker ca 10mm länger sind. Wenn die Antriebswelle das kann müsste das gehen.
Gab es damals von TRW mit abgeschliffen BMW Nummer
Gibt es für diese dämlichen Lager auch was aus Vollgummi, damit an der Front mal Ruhe ist?
Oder muss ich auf PU gehen?
Ich fahre M3 Teile. Schon über 150000km ohne Probleme
Nicht, wenn es schon beim sanften Bremsen spürbar ist.
Genau aus dem Grund würde ich mal hinten schauen
Ja verdammt nochmal.
ALLES.
Selbst das verdammte VA-Differential.
Bist du sicher das deine Bremse hinten sauber läuft?
Nicht das man in dem Fall am falschen Ende sucht.
An einem Golf 2 habe ich mal länger gesucht. Da war es dann eine Antriebswelle die im Schubbetrieb zicken gemacht hatte.
