Bin mit meinem E90 LCI auch schon mehrmals mit H8 LEDs für die Angel Eyes durch den TÜV gekommen.
Bei den Ringen wird auch kein normaler Mensch Probleme machen. Aber wenn man in eine Poser Kontrolle der Rennleitung kommt heißt es BE erloschen.
Die wollten meinen Serien E90 mit den original 18Zoll 193er Felgen stilllegen weil nicht eingetragen. Da sind richtige "Experten " dabei 
Überall wo geschweißt wird verbrennt im nahen Umfeld alles. Wenn die Stelle an der geschweißt wird nicht blank ist kannst da nicht schweißen.
Wenn man an ein Teil nicht mehr dran kommt bohrt man ein Loch rein um Korrosionsschutz rein zu sprühen
Vielleicht kann ich ja auch schon vorarbeiten (freilegen, entrosten)?
Ja, aber bitte nicht konservieren im dem Bereich wo geschweißt wird.
Danach dann aber ordentlich konservieren
Mir gehts um ausgelutschte Gummis o.ä wieso der Karren so fährt.
Ich meine natürlich die Lager der Achse, nicht die Achse an sich 
Bis der Rost und scheidet
Dann würde in dem Zug alles machen. Inkl Hinterachse
Ich tausche immer alle um nicht 7 Mal anfangen zu müssen.
Das kommt aber darauf an ob du das Auto noch 5 Wochen oder 5 Jahre fahren willst.
Ja war auch meine Vermutung, deswegen direkt
Eine Idee habe ich noch. Das habe ich auch schon gemacht.
Zu einer größeren TUEV Prüfstelle fahren und das Auto mit der Hinterachse auf die verschiebbaren Platten stellen. Da kann man besser sehen wo Zu viel Bewegung drin ist
NOS ist Nürburgring. Bei den Touristen Fahrern könnte sich was finden lassen.
Vielleicht fährst mal zur NOS am Wochenende.
Mit etwas Glück ist jemand da wo das eingetragen hat
Alles anzeigenSchon alles durchprobiert.
Sommer 18" 225/40/18 + 255/35/18 neue Conti SC7
Wenn ich aber auf der geraden eine leichte Lenkbewegung recht oder links mache, fühlt sich das extrem eklig an, viel zu hektisch und schaukelt sich
Habe die Vermutung, dass irgendwelche Gummis ausgelutscht
Mit SC7 hinten macht das mein Auto auch.
Mit anderen Reifen keine Probleme.
Ich würde an deiner Stelle wohl zuerst Querlenker hinten tauschen alle 4
