Ja verdammt nochmal.
ALLES.
Selbst das verdammte VA-Differential.
Bist du sicher das deine Bremse hinten sauber läuft?
Nicht das man in dem Fall am falschen Ende sucht.
An einem Golf 2 habe ich mal länger gesucht. Da war es dann eine Antriebswelle die im Schubbetrieb zicken gemacht hatte.
Muss ich es ein drittes Mal schreiben…?
An meiner Vorderachse ist ALLES neu.
Auch die Radlager?
Aber ich habe ja keine ceramic Beläge ich habe die ganz normalen Beläge, ich werde jetzt wohl einmal tiefer in die Tasche greifen und mir Zimmermann Bremsen kaufen. War mit ate eigentlich immer zufrieden
Ich würde Textar als Alternative nehmen
Ich kann ja nicht immer kurz vor, anfangen zu bremsen
So war es auch nicht gemeint. Wenn du immer nur z.b. von 200km/h auf 100km/h leicht bremst kann der Belag stellenweise verglasen. Da besser eher fester bremen wenn möglich
Ich bremse ja nicht oft stark, deshalb wundert es Mich. Ich mag das Auto wirklich sehr aber das mit dem Bremsen nervt extrem
Länger leicht bremsen verursacht eher Probleme als kurz fest bremsen
Schau mal ob das Rad warm ist. Es kann auch der Bremssattel anfangen fest zu werden
Kann es an der Leuchtmitteln liegen (billig, Fälschung), oder mache ich bei dem Glühbirnentausch doch was falsch
Mein Vorschlag wäre die H7 auszubauen. Nicht ans Glas fassen dabei.
Dann mit einer alten H7 ganz in Ruhe den Einbau üben. Oft sieht man von vorne ob die Birnen richtig sitzen.
Wenn du im Dunkeln mit etwa 2m Abstand vor eine Wand fährst kannst du sehen ob das Leuchtbild richtig ist.
