Beiträge von mmassiu

wenns so leicht wär😀. 3 mal original bmw sensoren hab ich getauscht beim nw sensor. Kabeln haben alle durchgang

hm ok hab nämlich nach kettnschaden nw aus nem e90 genommen mit den dünnen nocken wie beim f31 motor, jedoch steht im FS nw sensor kein signal. Ich lass gerade noch mein motorsteuergerät überprüfen aber wenns das nicht ist wirds langsam schwierig mit der fehlersuche. Sensoren alle neu inkls inkrementenrad und steuerzeit passt auch

Servus, warum wurde bei BMW die teilenummer der NW von 11318575437 geändert auf 11318575435? Gibt es unterschiede auf dem Inkrementenrad das aufgepresst ist für den NW Sensor?

Zitat von flex123

Hallo zusammen,

ich habe mir vor 2 Monaten einen 325i E90 mit N53-Motor zugelegt. Recht schnell kam die Motorkontrollleuchte: Verbrennungsaussetzer Zylinder 6 und Gemisch zu fett.

Zündspule und Zündkerze neu, Fehler bleibt jedoch bestehen. Alle Injektoren sind Index 08, nur im 6. Zylinder sitzt einer mit Index 11 (vor 4 Jahren eingebaut).

Ich habe den Injektor quergetauscht auf Zylinder 2, und der Fehler ist mitgewandert. Daraufhin habe ich einen neuen Injektor mit Index 11 einbauen lassen– aber der Fehler besteht weiterhin. Auch nach mehrfachem Quertausch wandert der Fehler immer mit dem Index-11-Injektor mit. Codiert und adaptiert wurde er, defekt ist er auch nicht.

Meine Frage: Kann es sein, dass sich Injektoren mit Index 08 und Index 11 nicht vertragen und dadurch die Kaltstartprobleme, Drehzahlschwankungen und der Benzingeruch entstehen? (Das Problem tritt nur im kalten Zustand auf, wenn das Auto ca. 7–8 Stunden gestanden hat.)

Muss man in so einem Fall alle Injektoren erneuern (der eine hat mich mit Arbeitszeit ca. 900 Euro gekostet), oder reicht es, wenn man für den einen Zylinder einen Injektor mit Index 08 einbaut?

Vielen Dank im Voraus!

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und fehler gefunden?

falls wer noch Injektoren braucht hab noch welche da gebrauchte, kann sogar garantie anbieten

servus, mache gerade einen N47D20c und original ab werk scheinen keine Halteklammern oben zu sein, Motor ist Baujahr 7/2013.

ich kenne es bei uns so das die OBD auslese gekommen ist wegen Abgasskandal und weil die frühere Abgasuntersuchung bei ungefähr 3000U/min stattfand und es oft bei Autos dann den Turbo geholt hat.

lebe in Österreich, bei der AU macht man nur über OBD Auslese die Auswertung, keine Trübungsmessung oder so wie bei den älteren Modellen. Und da DITUPA das gut gemacht hat fällt nichts auf, auch die AGR rate scheint nicht rot auf beim Check da sie nur im gesetzlichen Rahmen angepasst wurde

ja ich weis hab aber leider auf motortalk keine kompetente Antwort bekommen, motor ist der selbe wie im e90

hab nen f31, darum geht es. 4min arbeit und 60 ps mehr

ich habe sehr wohl Ahnung, mein Differenzdrucksensor ist kaputt und der kommt erst Anfang nächster Woche an. Die software ist von DITUPA online gekauft und raufgeflasht da war kein Tuner dran und auch keine LOG fahrt.