Beiträge von 320de90

    Soooooooooo


    Heute morgen wurde er "getüvt". :D


    Absolut problemlos ,also nun offiziell > Ha 9,5x19 Et40 mit 255/30/19 ohne Kanten anlegen .
    Ach ja, die Preise sind ganz schön heftig,insgesamt habe ich beim Tüv 99,70 Euro gelassen. :8o: :8o:
    Dann noch 11,70 Euro bei der Zulassungsstelle.


    Bin ich froh das ich nun durch bin ,wenn man das mal in richtigem Geld umrechnet ,dann waren das mal 217 DM *kopfschüttel* für 2 lächerliche Eintragungen .



    Zitat ango 1987 >Sonst haste nix mehr vor?< Hmmmmm .. das klingt ja so vorwurfsvoll :D



    Große Sachen nicht mehr .Rückleuchten noch und etwas Kleinkram .
    Evtl. Niere schwarz usw.


    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/bbschallenge320d_800x530.jpg]
    Ja ....ja ..... man kann auch näher am Kantstein/Bordstein parken. :rolleyes:
    MfG Dirk

    Hallo Ihr :)


    Erstmal Danke für alle Kommentare,mein kleiner 3ér ist ja auch nix besonderes,er soll halt eher dezent bleiben .


    He.. he ...ango weiß ich doch,aber ist ok,mir würde es ja auch gefallen wenn er noch tiefer wäre ,nur bei meinem "Alltagsauto" reicht mir das wirklich so wie es jetzt ist ,klar gegen 1cm mehr an der Vorderachse hätte ich auch nix gesagt :) ,aber auch so ist es völlig ok.


    Ich kenne mein Auto ansonsten nur mit dem hohen Serienfahrwerk(siehe Bilder),ist doch klar das ich jetzt absolut happy bin,wenn ich das M-Paket (mit Sportfahrwerk) drin gehabt hätte ,wären wir wohl die 30/25 zuwenig.


    Anbei nochmal ein paar Bilder :rolleyes:


    Hier mal zur Winterzeit 17 Zoll und Serie :8o: das ist hoch .[Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/17zollwinter.jpg]
    Ok das Bild ist nicht fair
    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/17zollwinter1.jpg]
    So sah er ganz am Anfang aus.
    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/eibach30.25.13.jpg]
    Leider nicht derselbe Winkel.Aber an der Höhe der Stoßstange bis zum Boden, kann man doch sehen das er tiefer ist.


    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/eibach.jpg]
    Ich finde es sehr stimmig,gerade aus einiger Entfernung.
    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/eibach1.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/eibach3.jpg]
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    Voll Alltagstauglich und definitiv kein Schlaglochsuchgerät *g*
    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/eibach5.jpg]
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    Sooooo nun ist aber auch genug,jetzt ist mein 3èr so wie ich ihn eigentlich gerne von Anfang an gehabt hätte,da wird jetzt auch nicht mehr viel gemacht.


    .........ja ja ich weiß die Rückleuchten. :fechten:


    Die vielen Bilder sollen eine Hilfe sein,für die,die noch keine Tieferlegung verbaut haben ,hier muss dann jeder nach seinem Geschmack entscheiden ob es tief genug ist oder nicht ,es gibt natürlich auch noch andere Federn z.b. 55/30 usw. .


    MfG Dirk

    Hallo


    Nun sind die Eibach Federn 30/25 eingebaut .


    Einfach genial ,jetzt sieht er dezent tiefer aus ,genauso habe ich es mir gewünscht.


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    vorher^
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    nachher^
    Sieht zwar immer noch groß aus der Abstand ,ist aber schon deutlich tiefer als Serie ,abgesehen davon fotografiert man
    eigentlich auch nicht aus diesem Winkel. :D


    Natürlich wird es einigen nicht tief genug sein,mir gefällt das zu 100%,tiefer möchte ich auf gar keinen Fall,alleine schon wegen der Alltagstauglichkeit.Ich habe jetzt vorne ca. 2Finger Luft zwischen Reifen und Kotflügel, genau so wollte ich es haben .


    Gegenüber dem Serienfahrwerk ist doch eine deutlich sichtbare Tieferlegung,kommt auf manchen Fotos absolut nicht rüber.


    Erstmal ein" paar" Fotos :rolleyes:auf die Schnelle gemacht ,am Wochenende folgen noch welche . :O


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    vorher^


    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/eibach30.25.10.jpg]
    nachher^



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    vorher^


    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/eibach30.25.jpg]
    nachher^
    [Blockierte Grafik: http://freenet-homepage.de/ggggggg/bmw/eibach30.25.20.jpg]
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    So..... nu müsste aber für jeden ,aus jeder Position was dabei sein.


    Ich bin nun auf jeden fall absolut glücklich und habe definitiv die für mich optimale Tieferlegung mit den Eibach 30/25 Federn gefunden .


    Ich bin zwar erst 80km gefahren ,aber dafür extra viel schlechte Straßen (Kopfsteinpflaster -Baustellen usw. ) und ich kann keinen Unterschied in der Härte zum Serienfahrwerk feststellen. :P


    Evtl. ist er 10 % härter geworden aber ansonsten immer noch ein schönes nicht ruppiges oder hoppeliges Fahrverhalten...außer vielleicht mal bei ca. 5cm Fahrbahnunebenheiten, da merkt man natürlich schon die 19 Zoll ,das war aber beim Serienfahrwerk auch schon, aber ansonsten kann man es fast nicht glauben wie komfortabel 19 Zoll und eine kleine Tieferlegung sein können .



    Das schöne an dieser dezenten aber doch deutlich sichtbaren Tieferlegung (gegenüber dem Serienfahrwerk)ist einfach, das man so wie bisher weiter fahren kann ,ohne die Straße immer nach Unebenheiten absuchen zu müssen...also wirklich voll Alltagstauglich.
    MfG Dirk


    Oje...hoffentlich gibts jetzt keine Abmahnung vom Admin fürs Bilderspamming :rolleyes:

    Zitat

    Original von ango1987
    Werd ich mal machen, danke.


    Aber das "Diesel-Motor-Geräusch" ist lauter.
    Es klappert nicht oder sonstiges ...


    Hallo


    Jaaaa ........ bei mir hat auch nix geklappert ,er war halt im Stand nur deutlich lauter als sonst.......... ä`hem, leise is der olle 4Zylinder ja leider eh nicht :rolleyes: ,aber wenn er dann noch lauter wird, dann bemerkt man das sofort. :D


    MfG Dirk

    Hallo


    Haaaa ...........das hatte ich auch mal !


    Ich hatte auf einmal den Eindruck das er im Stand deutlich lauter ist,war er auch :D.


    Ich ....schon schlimmste Befürchtungen> Injektoren usw. :D

    Also zur Tankstelle . Motorhaube auf ,der Motor lief ,naja ich habe dann mal auf die schwarze Plastikmotorabdeckung gedrückt ....was besseres viel mir nicht ein .


    Und siehe da, er war viel leiser :8o:.


    Habe dann bemerkt das eine Schraube von der Plastikabdeckung lose war,wieder festgeschraubt und siehe da ,er war deutlich leiser.


    Klingt unglaublich ,war aber bei mir wirklich so.


    Erschreckend fand ich allerdings ,welche Vibrationen man bei laufendem Motor beim Diesel sehen kann :8o: da rüttelt es ganz schön an der Motoraufhängung ...also Haube ganz schnell wieder zuuuuuuuuuu :D .


    Schaue mal nach ob die Schrauben lose sind........oder drücke zumindest mal die schwarze Abdeckung ,während der Motor läuft ,das kann, muss aber nicht die Ursache sein .


    MfG Dirk

    Hallo


    Also ...es ist schon ein wie ich finde erheblicher Unterschied zu bemerken ,nicht im Verbrauch ,da habe ich keine Unterschiede feststellen können.



    Mein Verbrauch liegt bei ca. 5,8 - 6,5l ,bei 90% Stadt und 10% Landstraße dazu meist noch Kurzstrecke ca. 15 Km zur Arbeit .Bei normaler bis eher langsamer Fahrweise.


    Wenn man dann mal etwas Strecke fährt, ist es absolut kein Problem unter 6 Liter zu bleiben. (mit Freude am fahren,also auch mal etwas schneller :D )


    Ich muss dazu sagen das sind die BC Werte ob das 100% stimmt habe ich noch nie nachgemessen ,von mir aus, lasst es 0,5 Liter mehr sein, finde ich auf jedenfall mehr als angemessen .


    Im Winter oder besser in der etwas kälteren Jahreszeit, hatte ich ca. 1 Liter mehr Verbrauch,dieser ist wirklich in der wärmeren Jahreszeit deutlich runtergegangen .


    Mein Durchschnitt bei gleicher Fahrweise und Strecke im Winter ca. 6,8 - 7,9 ...aber auch schon mal 8,3. aber nieeeee über 9Liter .
    Hat mich wirklich sehr erstaunt wie sehr der Verbrauch im Frühjahr runter ging.


    Ich fahre übrigens keine RFT Reifen mehr ,geht leider nicht bei den BBS Felgen .


    Fahrkomfort ist mit den 19 Zoll NICHT !!!schlechter als mit den 16 Zoll RFT Reifen :8o:,


    die 16 Zoll RFT Contis sind schon recht unangenehm gewesen,ich war bei der Probefahrt doch recht schockiert wie laut und unkomfortabel 16 Zoll RFT Reifen sein können,ich hatte vorher einen E36 mit 9x16 rundum und 215/40/16 der war auch nicht härter :8o: .nur da war mir das auch klar .


    Ich hatte von daher natürlich extreme Bedenken ob 19 Zoll nicht viel zu hart sind und es nur noch ein hoppeln ist .


    Ist es definitiv nicht !,der Fahrkomfort ist genial ,sehr leises Abrollgeräusch,auf der Landstraße merkt man nicht das man mit 19 Zoll und 35èr bzw 30èr Querschnitt untewegs ist.


    Lediglich bei deutlichen Fahrbahnunebenheiten z.b. Baustelle 5cm Fahrbahnhöhenunterschied etc. merkt man deutliche Stöße, aber das ist selten ,wirklich !... das war bei den Contis auch nicht anders.


    Evtl. liegt das auch daran das ich noch das Serienfahrwerk drin habe ,also er ist noch nicht tiefergelegt ,was aber auf jedenfall nötig ist,sieht sonst einfach nur beschi.äh bescheiden aus :rolleyes:.


    Meine Tieferlegungsfedern sind übrigens da (Eibach 30/25) und werden wohl in ca. 2 Wochen eingebaut ,dann gibt es definitiv neue Bilder and auch einen Fahrbericht was die Härte angeht.
    Jetzt allerdings das weniger schöne an den 19 Zöllern


    Der Leistungsverlust !


    Und dieser ist leider deutlich ! und ich meine wirklich sehr sehr deutlich zu bemerken ;(,da gibt es wirklich nix zu beschönigen,jeder der nur etwas gefühl für sein Auto hat wird das definitiv bemerken.


    Er ist schon träger geworden beim anfahren und man merkt wie er sich anstrengen muss...ja fast schon quält,vielleicht denken einige jetzt ich übertreibe,natürlich geht es noch gut voran, aber bei weitem nicht so wie mit den 16 Zoll.


    Die Höchstgeschwindigkeit mit den 16 Zoll waren laut Tacho tatsächlich einmal 250Km/h.


    LAUT TACHO !!! daß das keine echten 250 waren sollte klar sein,es war gegen 6.00 Uhr und recht kühl... ca. 15Grad


    Auf der Rückfahrt hatte ich dann die 19 Zöller drauf und die 16 Zöller im Auto.Außentemperatur ca.28 Grad.


    Das Auto war sowas von träge :8o: Bei 225 km/h war Schluß da ging gar nix mehr,den 6.Gang konnte man zum beschleunigen total vergessen,da kam gar nix mehr ,daß war bei den 16 Zoll aber ganz anders.In wie weit die Außentemperatur und die ca.60 KG Zusatztgewicht(16 Zoll Felgen)dazu beigetragentragen kann ich nicht sagen
    .
    Nur sieht 16 Zoll nun mal unheimlich scheisse aus beim E90 und so oft fahr ich nicht Autobahn.


    Wenn aber jemand im Außendienst tätig ist und täglich schnell auf der Autobahn untwegs ist, würde ich definitiv keine 19 Zöller montieren ,zumindest nicht beim 4 Zylinder. :P


    Aber die Optik mit 19 Zoll ist einfach traumhaft, mit der entsprechendenTieferlegung natürlich :rolleyes:
    Anbei mal ein Bild mit den 16 Zoll Stahlfelgen ohne Radkappen, sah unheimlich scheiße aus ,er rannte aber wie Sau :D
    MfG Dirk


    P.S.: Mein atueller Verbrauch über 380Km 6,3Liter laut BC bei 90%Stadt und 10%Land sowie Kurzstrecke.

    Hallo


    Lecker Felgen haste da :D.Schön groß, aber dennoch seeeeeeehr dezent.BBS und BMW passen irgendwie perfekt zueinander ,oder umgekehrt.


    Eigentlich mag ich keine schwarzen Felgen,aber daß sieht mal richtig gut aus .


    Jetzt mal ne Frage .


    Du hast noch Spurverbreiterung drauf ,mussten die Radläufe bearbeitet werden ?? .


    Wie tief ist dein Fahrzeug Vorne /Hinten ?Federn ?Fahrwerk?.


    MfG Dirk


    P.S.: Einen Vorteil haben die schwarzen Felgen ja ,man sieht nicht so schnell wenn sie dreckig sind ,bei meinen darf ich alle 2-3 Tage putzen :rolleyes:,aber bei der Größe ist das ja auch kein Problem.

    Zitat

    Original von VA_E92


    Er kann es ja von einem Profi machen lassen. Bei meinem alten Auto hat es super funktioniert und das war ein Showcar also kein Stinolack :D


    Hallo


    Puh ....... na gut....... das sollte gehen ;) ein Profi weiß ja wie er damit umzugehen hat .


    Ich hatte halt nur die Befürchtung ,daß jetzt "alle" in den Baumarkt fahren und sich 1500èr holen und fleißig schleifen :rolleyes: weil ...da im Forum stand das ja :D.
    War und ist nicht bös gemeint :)


    MfG Dirk

    Zitat

    Original von C.O.
    So, komme gerade von BMW. Die denken auch, dass es Lackiernebel ist, aber auf keinen Fall von ihnen ;). Ihr Vorschlag war die betroffenen Teile mit Verdünnung abwaschen und dann das ganze polieren.Lt. BMW ist das die normale Vorgehensweise. Was meint ihr dazu ? Bin echt am überlegen ob ich es nicht lieber lasse, da man es ja nicht sieht sondern nur spürt. Habe echt Angst um meinen Lack.


    :8o: :8o: :8o: :8o:


    Oje ........ ne also mit Nitroverdünnung das ist doch Steinzeit !!,so hat man das vielleicht in den 60èr Jahren gemacht .... tse tse also wirklich ,die ganze Nitroverdünnung läuft doch dann überall rein ......ne ......ne :8o: klar kostet am wenigsten und der Lehrling darf das dann machen :rolleyes:


    Klar es funktioniert wohl auch ,aber vieeeeeel einfacher ist es mit der Knete.


    Mein Tip >
    Ich sag nur REINIGUNGSKNETE :O..


    Soltest du den BMW Leutchen mal erzählen das es sowas Unglaubliches gibt. :D


    MfG Dirk

    Hallo


    Also erstmal keine Panik . :D


    Das bekommt man definitiv wieder weg.......ist halt nur etwas arbeit :rolleyes:.



    Polieren NEIN (zu aufwändig,dauert viel zu lang)
    Schleifen mit 1500èr :8o: Bloß nicht !!! ,sollte wenn ,dann nur ein Profi machen ,der dann aber mindestens 2000èr nehmen würde,und eine ganze Haube z.b. wäre nicht empfehlenswert ,da man sehr schnell die Kanten durchscheuert (spätestens beim polieren) also bloß nicht schleifen...als Laie.


    Nitroverdünnung muss auch nicht sein,
    denn es gibt *................................












    .........................ja es gibt













    ................................







    Dieses Teil hier *.Reinigungsknete


    Kann ich nur empfehlen,damit bekommt man Farbnebel (auch alter Farbnebel ) Flugrost - Baumharz. usw. ohne Probleme und schonend wieder weg ........hat nur einen Haken .......ist ziemlich viel arbeit.


    Das ist so eine Art "Knetgummi" die mit einem Gleitmittel :rolleyes: befeuchtet wird.
    Also man nimmt die Knete und schleift damit über die betroffenen Stellen ,vorher natürlich die Karosseriestelle mit dem Gleitmittel befeuchten und dann rüber da ,mit der Knete.


    Ja es funktioniert tatsächlich und das absolut perfekt,habe mein Auto auch erst damit bearbeitet..........natürlich hat man schon bedenken, aber es gibt bei richtiger anwendung keine Kratzer und falls doch mal ,dann sind die sooooooooooooo gering das die sich ohne Probleme rauspolieren lassen.


    Das ist die schonendste und meiner Meinung nach beste Methode um den Farbnebel perfekt und mit "wenig" Aufwand zu entfernen,anschließend empfiehlt sich dann noch eine Hartwachsschicht ......man ist ja eh grad so schön dabei .


    Aber ich würde sagen ,der Verursacher soll das gefälligst wieder entfernen,fahre zu BMW und lass dich da nicht abwimmeln.Wenn die an deinem Fahrzeug was lackiert haben oder war`s doch der Reifenhändler ? .


    Du solltest unbedingt klären wer der Verursacher war ..........wenn das alles nichts bringt ,dann kaufe dir die Knete ,muss nicht die von Petzolds sein, ist nur ein Beispiel.


    Also mit der Knete funktioniert das einwandfrei auch Scheiben kannste damit bearbeiten.


    Ich kann mich nur wiederholen .Diese Reinigungsknete ist absolut genial ,so glatt und rutschig war der Lack anschließend noch nieeeeeeeeeee,aber wie gesagt es empfiehlt sich dann auf jendenfall das Fahrzeug zu versiegeln .


    Eigentlich sollte gerade so ein Autoaufbereiter und auch der zufällig vorbeikommende Lackierer, wissen daß es diese geniale Knete gibt,ist wirklich eine extrem gute Hilfe um Farbnebel zu beseiten .


    Vor allem ist es mit der Knete natürlich auch schonender, da man lange nicht soviel Lack abträgt,wie z.b. beim schleifen mit 2000èr Nassschleifpapier.




    MfG Dirk