Beiträge von E93_Fahrer

Vielen Dank für die Tipps und Infos

Ja zum Glück ist Winter und somit habe ich genügend Zeit zum überlegen und entscheiden.

Alt

Habe ich mich da wohl von den guten Bewertungen blenden lassen.

Habe auch schon gehört, dass es deutsche Firmen gibt die das ganze dann in Polen machen lassen.

Kennst du eine gute Adresse?

(Egal welcher Standort)

Opa_Achim

In der Schweiz, etwa 45min von der deutschen Grenze entfernt. Die nächsten grösseren Ortschaften wären die Region Konstanz und Singen.

Bekannte Firmen wie H2M, Motorschmiede, etc. befinden sich leider im Grossraum Köln und daher etwas weiter entfernt.

Bevor ich mich Dort schlau mache platziere ich mal meine Frage hier im Forum:

Kennt jemand einen etablierten Motoraufbereiter spezialisiert auf BMW-Motoren im süddeutschen Raum?

(Welcher vergleichbar ist von der Qualität wie H2M)

Danke jetzt weiss ich wenigstens Bescheid was Sache ist

Update zum alten Ölfilter:

Ich habe mir den alten Ölfilter genau angeschaut und es hat leider schon kupferfarbene Späne drin

Danke für die Einschätzung und Tipps

Ich werde mal 2-3 Kostenvoranschläge einholen und ansonsten werde ich mich gerne per PN bei dir melden

Heute morgen war ich beim Freundlichen und habe einen neuen Ölfilterdeckel bestellt, am Abend abgeholt und gleich mit einem neuen Ölfilter verbaut.

Gestartet und warmlaufen gelassen, dann kurz auf 2000-2500 Umdrehungen gehalten. Soweit so gut, keine Fehlermeldung und kein klackern mehr

Danach eine Testrunde gemacht bis die Öltemperatur auf über 100 Grad war. Keine Fehlermeldung mehr, jedoch fing das „klackern“ genau wieder an, als das Öl die Betriebstemperatur(>=100 Grad) erreicht hatte

Scheint wohl doch etwas gröberes zu sein (Pleuellager), was erscheint sobald das Öl dünnflüssiger wird.

Hier noch zwei Videos:

Ja unglaublich, genau das gleiche hatte ich mir auch gedacht

Danke Dir sway-67

Danke, Panik45 und Alt, für die Einschätzung und die Tipps

Hoffe fest das nichts glitzern wird

Update folgt diese Woche dann.

Das Problem mit dem Öldruck hat mir keine Ruhe gelassen. Nun habe ich mal den Ölfilterdeckel abgeschraubt und festgestellt, dass der Korb mit dem Zapfen und O-Ring am Ende fehlt

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Was nun Ärgerlich ist, ich hatte den BMW im Dezember 2025 in der Werkstatt für einen grossen Service. Danach bin ich bis im Frühling nicht mehr gefahren. Dann im Frühling hatte ich die Fehlermeldung mit dem zu geringen Öldruck und musste das Auto im April 2025 abschleppen. Seit dann ist das Fahrzeug bei mir in der Garagen gestanden, da ich aus verschiedenen Gründen keine Zeit und Ressourcen hatte.

Bis zu diesem grossen Service hatte ich keine Probleme mit meinem BMW. Daher vermute ich stark das der Korbeinsatz beim Service nicht mehr verbaut wurde. Es ist ärgerlich falls dies die Werkstatt falsch gemacht hat und auch falls es bereits gefehlt hatte und es übersehen wurde (was ich weniger vermute, da ich erst ab dann Probleme hatte). Und ich als Hobbyschrauber nun den Fehler gefunde habe. Was mich zusätzlich misstrauischer macht, ist das ein Mahle Filter verbaut ist, jedoch in der Rechnung von der Werkstatt ein Bosch aufgeführt ist.

1. Kann durch dieses fehlende Teil ein Schaden am Motor entstehen?

(Im Filter hat es zum Glück keine Metallspäne)

2. Was kann ich in so einem Fall rechtlich machen, falls es zu Folgeschäden aufgrund von diesem „Pfusch“ gekommen ist?

3. Kann dadurch das „klackern“ entstanden sein?

Ich werde am Montag den fehlenden Korbeinsatz bestellen und dann verbauen.

Das Update folgt dann