Ich wünsche dir viel Glück!
Bei meinem gebraucht gekauften 525i LCI mit N53 hatte ich die gleichen Probleme. Am Ende musste wirklich alles neu (Injektoren, Zündspulen, Zündkerzen, Lambdasonden und das Motorsteuergerät musste auch eingeschickt werden), das war finanziell echt ein super Gau ![]()
Allerdings ist das jetzt vier Jahre und 100.000 km her und seitdem habe ich viel Spaß mit einem tollen Langstrecken-PKW.
Inzwischen tanke ich wenn irgendwie möglich aber nur noch Premiumsprit, die Injektoren sind einfach sehr empfindlich und die Düsen super fein. Wenn sich da Verkokungen bilden ist schnell Ende im Gelände.