Solangsam wirds mal Zeit, dass ich meinen e90 auch mal vorstelle
Besser spät als nie Fabio. 
Endlich mal ein paar Bilder, so kann ich wenigsten einen Teil von meinem alten Touring wiedersehen 
Gratuliere zu den neuen Felgen 
Bin gespannt wie die goldenen Sättel zum Titansilber passen.
Gruß
Johannes
Schöne Bilder, schöner Wagen Stefan Hast ja viel Zeit gehabt
Aber nicht ein Bild wo die Räder gerade stehen.
Darum brauchst Du unbedingt noch das Performance-Lenkrad, da hast Du wenigstens ´ne Markierung 
Gruß
Johannes
Willkommen im Forum 
zu 1. Mit dem Turbolader würd ich mich mal nicht bekloppt machen. Vernünftig warmfahren sollte man die Karre sowieso immer und wenn er richtig heiß ist auch nicht sofort abstellen. Wenn ich allerdings ganz normal in der Stadt oder auf der Landstraße unterwegs bin dann stell ich den auch einfach ab. Erwischen kann es dich so oder so, Du weißt ja nicht wie vorher damit umgegangen wurde. Es hat hier schon User erwischt die immer aufgepasst haben, andere denen es egal ist fahren 200000 km und nix passiert. der 325D ist auch nicht so anfällig dafür. Die meisten Turbos gehen beim 320D hoch.
zu 2. Meiner hält bei der Regenaration die Gänge meist länger in der Automatik. Ich fahr dann wenn ich es merke immer so lange weiter bis es vorbei ist.
Gruß
Johannes
100,-Euro das ist ja ein Traum,
so was bräuchte ich im Raum Dortmund / Münster
irgend jemand eine Adresse zu Hand
Ralf, in Dortmund gibt es den hier:
Da war Sascha "Mr Blond" und hat seine Interieurleisten folieren lassen.
Morgen hab ich noch einen Termin in Reken, Kreis Borken wegen der Fensterleisten. Sag dir Bescheid was es dort gegeben hat.
Gruß
Johannes
Alles anzeigenman sollte bei nicht laufrichtungsgebundenen Reifen darauf achten,
dass man nicht links mit rechts vertauscht, Reifen dazu markieren.
denn die Profilblöcke "merken" sich, in welche Richtung sie - hauptsächlich,
sprich beim Vorwärtsfahren - bewegt werden, und richten sich danach aus.
wenn man die Reifen dann - versehentlich - vertauscht, und ich meine nicht vorne / hinten,
dann ergibt sich danach erst mal ein höherer Verschleiß,
bis sich die Blöcke wieder angepasst haben.
Hab ich auch immer so gehört. Zu meiner Verwunderung hab ich auf Michelin.de das hier gelesen:
"Verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Reifen, indem Sie alle 10.000 bis 15.000 km die Seiten wechseln.
Um die Lebensdauer Ihrer Reifen zu verlängern, empfehlen wir Ihnen einen achsweisen Wechsel der Reifen alle 10.000 bis 15.000 km. Dies führt zu einer gleichmäßigen Abnutzung, verlängert die Lebensdauer Ihrer Reifen und spart somit Geld."
Gruß
Johannes
Ja Johannes,
individuell das habe ich schon immer gerne gehabt
Aber Optik sind wie 18 Zoll oda?
Wirken nicht so groß wie die anderen Sommerfelgen von dir, das stimmt. Das holt das Design aber wieder raus, so dass sie mir unterm Strich besser gefallen
Gruß
Johannes
Was meint ihr?
Gefällt mir sehr gut, Denny. Sehr individuell, passt zu deinem Touring
Gruß
Johannes
Hallo Gemeinde,
so wie auf dem Bild ist die derzeitige Tieferlegung an der VA mit H&R Fahrwerksfedern. Habe aber noch ein paar Tieferlegungsfederteller im Schrank liegen. Diese kommen von der Firma Supersport und sollen 10 - 20 mm bringen. TÜV Teilegutachten ist dabei.
Was denkt ihr? Einbauen oder in die Tonne klopfen?
Hab mir noch mal die Bilder mit deinen Sommerrädern angesehen. Steht wirklich gut da, ich würde es lassen.
Gruß
Johannes
Man du glückliche, so was bräuchte ich auch, dann währe meiner auch schon fertig,
kann leider in meiner Garage nicht ums Auto gehen
Ralf, da kann ich dir Almased empfehlen
Gruß
Johannes
VA ET35 wollte 10mm pro rad
HA ET40 wollte 5mm pro rad
Bei SCC sind an der VA größere als an der HA lt. Gutachten nicht erlaubt. Nur ohne VA oder VA kleiner oder gleich HA.
Gruß
Johannes
